• Sat 26.09.26 - Sat 03.10.26 | 4 people |

  Gleich am Abend des ersten Tages des Törns ging ein Mastreiter des Hauptsegels kaputt.
  Die Kommunikation mit dem Techniker lief schnell an, er sagte uns, wir könnten damit weiter segeln, er bat aber noch um Fotos, diese schickten wir ihm am nächsten Morgen. Er bestätigte daraufhin, dass wir die Woche damit weiter segeln könnten, so brachen wir auf in Richtung Sali und Telašćica Nationalpark.
  Am späten Nachmittag dann meldete er sich nochmal, er möchte das Segel jetzt doch gerne reparieren und fragte ob wir irgendwo am Festland wären. Als ich verneinte, bot er an, am nächsten Tag nach Sali zu kommen.
  Den nächsten Vormittag verbrachten wir also wartend im Hafen von Sali. Gegen 11 fragte ich dann mal nach, wie es mit der Reparatur aussieht. Daraufhin erhielt ich die Antwort, sie schaffen es jetzt doch nicht nach Sali, und wir mögen bitte zur Reparatur ans Festland kommen. Wir könnten zwar auch mit dem kleinen Schaden weiter segeln, allerdings müsse ich dann als Skipper für alle weiteren Schäden die dadurch entehen könnten, selber haften.
  Diese Kommunikation und das Hin und Her hat doch einen etwas unschönen Beigeschmack, ich war in dem Moment doch sehr enttäuscht von Pitter.
  Es war im weiteren Verlauf der Woche allerdings nur noch wenig Wind und wir sind ohne weitere Schäden durch die Woche gekommen. Auch die Abnahme des Bootes inkl. des gebrochenen Mastreiters verlief problemlos und professionell.
  Im Nachhinein würde ich Pitter und auch den zuständigen Techniker durchaus unbedingt weiter empfehlen.
  Gleich am Abend des ersten Tages des Törns ging ein Mastreiter des Hauptsegels kaputt. Die Kommunikation mit dem Techniker lief schnell an, er sagte uns, wir könnten damit weiter segeln, er bat aber noch um Fotos, diese schickten wir ihm am nächsten Morgen. Er bestätigte daraufhin, dass wir die Woche damit weiter segeln könnten, so brachen wir auf in Richtung Sali und Telašćica Nationalpark. Am späten Nachmittag dann meldete er sich nochmal, er möchte das Segel jetzt doch gerne reparieren und fragte ob wir irgendwo am Festland wären. Als ich verneinte, bot er an, am nächsten Tag nach Sali zu kommen. Den nächsten Vormittag verbrachten wir also wartend im Hafen von Sali. Gegen 11 fragte ich dann mal nach, wie es mit der Reparatur aussieht. Daraufhin erhielt ich die Antwort, sie schaffen es jetzt doch nicht nach Sali, und wir mögen bitte zur Reparatur ans Festland kommen. Wir könnten zwar auch mit dem kleinen Schaden weiter segeln, allerdings müsse ich dann als Skipper für alle weiteren Schäden die dadurch entehen könnten, selber haften. Diese Kommunikation und das Hin und Her hat doch einen etwas unschönen Beigeschmack, ich war in dem Moment doch sehr enttäuscht von Pitter. Es war im weiteren Verlauf der Woche allerdings nur noch wenig Wind und wir sind ohne weitere Schäden durch die Woche gekommen. Auch die Abnahme des Bootes inkl. des gebrochenen Mastreiters verlief problemlos und professionell. Im Nachhinein würde ich Pitter und auch den zuständigen Techniker durchaus unbedingt weiter empfehlen.

• Sat 07.09.24 - Sat 14.09.24 | 5 people |

  Das Pitter Personal ist sehr freundlich, technisch hatte die Yacht aber einige Vorfälle, die in einem durchgehenden Charterzeitraum nicht behoben werden können. Das der Traveller nicht bedient werden konnte, war sicherlich der größte Schwachpunkt, insbesondere bei den Wettergegebenheiten.
  Weitere Schadstellen (ohne Einschränkung, aber sichtbar) waren am Bug ein Relingschaden durch ein misslungenes Manöver eines Vormieters in einem Sturm, Heckschäden und ein eingerissenes Birmini. Es gab im Innenraum einige Kratzspuren und auch Kränze auf dem Tisch.
  Und das alles schon bei einer Yacht von 2023.
  Wie sagte der Pitter Mitarbeiter: die Yacht hatte auch beim Erstbesitzer wohl kein Glück.
  Bis auf den Traveller also eher kosmetische Schäden, aber der Travellerausfall war schon bemerkenswert.
  
  
  Das Pitter Personal ist sehr freundlich, technisch hatte die Yacht aber einige Vorfälle, die in einem durchgehenden Charterzeitraum nicht behoben werden können. Das der Traveller nicht bedient werden konnte, war sicherlich der größte Schwachpunkt, insbesondere bei den Wettergegebenheiten. Weitere Schadstellen (ohne Einschränkung, aber sichtbar) waren am Bug ein Relingschaden durch ein misslungenes Manöver eines Vormieters in einem Sturm, Heckschäden und ein eingerissenes Birmini. Es gab im Innenraum einige Kratzspuren und auch Kränze auf dem Tisch. Und das alles schon bei einer Yacht von 2023. Wie sagte der Pitter Mitarbeiter: die Yacht hatte auch beim Erstbesitzer wohl kein Glück. Bis auf den Traveller also eher kosmetische Schäden, aber der Travellerausfall war schon bemerkenswert.

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