D&D Kufner 54.2 in Marina online chartern

Charter-Sailing Yacht D&D Kufner 54.2 | ID 36512

Marina - Kommunalhafen Marina

+37

Cabins 5

Heads 4

Berths 10

Registration 2019

Main Sail Furling

L/D 16.75 / 2.50

Cabins5
Heads4
Berths10
Registration2019
Main SailFurling
L/D16.75 / 2.50

Highlights

Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS Chart Plotter
Heating
Air Condition
Furling genoa
Furling main sail
Sprayhood
Teak deck
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.80
Technical Condition	3.73
Cleanliness	4.30
Check-in	4.07
Check-out	4.66
Overall	4.50

Total number of customer reviews: 30
Last rated: 3 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€0.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr erforderlich.
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Bed linen (additional)	€5.00	per set
Early Check-In (1 p.m. - 2 p.m.)	€100.00	once
Barbeque	€120.00	once
Towels (additional)	€5.00	per set
Surcharge for pets (Application at the time of booking necessary)		on request free
Safety net (Preassembled)	€50.00	once
Safety net (Self assembly)		on request free
Skipper	€180.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
additional cleaning (complete)	€150.00	once
additional cleaning (inside)	€100.00	once

Data

Year of Build	2019
Length	16.75 m
Width	4.87 m
Draught	2.50 m
Engine	110 PS
Sail Area	k.A
Weight	13.50 t
Fuel Capacity	270 l
Water Capacity	660 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Anchor with chain, Bathing platform, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Refrigerator in cockpit, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Cover brush, Deck cushions, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Ball fender, Sprayhood, Teak in cockpit, Teak deck, Water hose, Winches
Inside	220V sockets, Oven, Clock, Gas oven, Freezer, Heating, Coffee machine, Air Condition, Refrigerator, Shore power cable, Microwave oven, Radio with USB, Warm water, Wine fridge
Navigation	Barometer, Echo sounder, Binoculars, GPS Chart Plotter, Harbour books, Navigation set, Nautical charts, Log, Thermometer, Anemometer
Safety	Autopilot, Bowthruster, Solid life vests, Flags, Radar reflector, Floating line, VHF Radio, Second anchor
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 06.06.26 - Sat 13.06.26 | 6 people |

Der Zustand der Yacht war dem Alter nicht angemessen, was man an vielen kleinen Details feststellen konnte; laut der Stützpunktleiterin will der Eigner derzeit nicht mehr in das Schiff investieren; Beispiele: die Deckskissen sind so verbraucht, dass sich der krümelige Schaumstoff überall im Cockpit und auch unter Deck verteilt hat, zum Glück hat es nicht geregnet, sonst wäre das eine Sauerei geworden; Mückennetze sind eigentlich Standard, waren aber nur für wenige Luken vorhanden, teilweise auch eingerissen und damit ohne Funktion; in seglerischer Hinsicht ist anzumerken, dass eine Kabelführung am Mastfuß bei jeder Wende die Schot eingefangen hat, erst eine Behelfsreparartur mit Handtüchern von Bord und viel Klebehand und Kabelbinder konnte hier Abhilfe schaffen, das Bugstrahlruder ist zu schwach ausgelegt und nahezu ohne Funktion bei geringem Wind bzw Strom; ansonsten war das Reparaturwerkzeug neuwertig und vollständig und von guter Markenqualität
Der Zustand der Yacht war dem Alter nicht angemessen, was man an vielen kleinen Details feststellen konnte; laut der Stützpunktleiterin will der Eigner derzeit nicht mehr in das Schiff investieren; Beispiele: die Deckskissen sind so verbraucht, dass sich der krümelige Schaumstoff überall im Cockpit und auch unter Deck verteilt hat, zum Glück hat es nicht geregnet, sonst wäre das eine Sauerei geworden; Mückennetze sind eigentlich Standard, waren aber nur für wenige Luken vorhanden, teilweise auch eingerissen und damit ohne Funktion; in seglerischer Hinsicht ist anzumerken, dass eine Kabelführung am Mastfuß bei jeder Wende die Schot eingefangen hat, erst eine Behelfsreparartur mit Handtüchern von Bord und viel Klebehand und Kabelbinder konnte hier Abhilfe schaffen, das Bugstrahlruder ist zu schwach ausgelegt und nahezu ohne Funktion bei geringem Wind bzw Strom; ansonsten war das Reparaturwerkzeug neuwertig und vollständig und von guter Markenqualität

Information zur Echtheit von Bewertungen