Charter-Sailing Yacht Elan Impression 40 | ID 30399
- Cabins3
- Heads2
- Berths6+2
- Registration2019
- Main SailBattened
- L/D11.90 / 1.80
Highlights
|
Charter company rating
| Friendliness / Service | 4.70 |
| Technical Condition | 4.00 |
| Cleanliness | 4.90 |
| Check-in | 4.20 |
| Check-out | 4.80 |
| Overall | 4.70 |
Layout
Conditions
| Security Deposit | €1,800.00 |
|---|---|
| Charter Period |
|
| Insurance | Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit) |
| Payment Plan |
|
Extras
| Outboard engine (2.5 HP) | €90.00 | per week |
|---|---|---|
| Bed linen (additional) | €10.00 | per set |
| Early Check-In (At 1 p.m.) | €130.00 | once |
| Barbeque | €100.00 | per week |
| Surcharge for pets | €150.00 | once |
| Nespresso coffee maker | €20.00 | once |
| Parking (For one car) | €182.00 | per week |
| Safety net (Preassembled) | €180.00 | once |
| Skipper | €180.00 | per day plus lodging |
| Stand-up paddle board | €100.00 | per piece and week |
| Beach towels | €10.00 | per piece and week |
Data
| Year of Build | 2019 |
|---|---|
| Length | 11.90 m |
| Width | 3.91 m |
| Draught | 1.80 m |
| Engine | 55 PS |
| Sail Area | 72.00 qm |
| Weight | 8.00 t |
| Fuel Capacity | 170 l |
| Water Capacity | 510 l |
| Steering Type | 2 x Wheel steering |
Equipment
| Outside | Bimini top, Cockpit speakers, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Stern shower, Sprayhood, Teak in cockpit |
|---|---|
| Inside | Inverter 12V/220V, Dock A/C 220V (cool&heat), TV, Warm water |
| Navigation | Echo sounder, GPS with chart plotter in cockpit, Log, Anemometer |
| Safety | Autopilot, Bowthruster, VHF Radio |
| Sails | Battened main sail, Furling genoa |
Kundenberichte
-
Sat 06.06.26 - Sat 20.06.26 | 6 people |
Das Personal vor Ort spricht gut englisch und ist freundlich und hilfsbereit. Die Einweisung war nach Klärung von Vorerfahrung gut mit u.a. einigen Tipps (z.B. Entlüftungsventile nach Umschalten der Wassertanks) und Kontrolle der Sicherheitsausrüstung (Rettungswesten (keine Automatikwesten), kleines Werkzeugset, Verbandsmaterial, Seenotsignalmittel). Ansonsten unkompliziert: Vollständigkeit vom restlichen Inventar wurde weder bei Übernahme noch Rückgabe genau kontrolliert, vorhandene Gebrauschspuren oder Schäden wurden bei Übernahme nicht dokumentiert, allerdings wurde bei Rückgabe nur Motor und Segel kontrolliert und nach Problemen oder Schäden gefragt.
Eine telefonische Beratung bei Problem mit Ankerwinsch (letzlich nur Resetschalter durch Gepäck verstellt) war hilfreich und sofort möglich.
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