Bavaria 49 in Rijeka online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria 49 | ID 823

Rijeka - Marina Rijeka

Original photo from a customer | taken on Jul 26, 2023

Original photo from a customer | taken on Jul 12, 2024

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+23

Cabins 5

Heads 3

Berths 10+2

Registration 2003

Main Sail Furling

L/D 15.40 / 1.85

Cabins5
Heads3
Berths10+2
Registration2003
Main SailFurling
L/D15.40 / 1.85

Highlights

Main Sail 2019
Head Sail 2019
Autopilot
Bimini top
Bowthruster
GPS Chart Plotter
Heating
Radar
Furling genoa
Furling main sail
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.71
Technical Condition	4.02
Cleanliness	4.58
Check-in	4.29
Check-out	4.70
Overall	4.42

Total number of customer reviews: 238
Last rated: 1 month ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€3,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 08:30 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

10-day-charter		on request
Hostess/Steward (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Skipper (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week

Data

Year of Build	2003
Length	15.40 m
Width	4.46 m
Draught	1.85 m
Engine	75 PS
Sail Area	116.40 qm
Weight	11.00 t
Fuel Capacity	320 l
Water Capacity	650 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Anchor with chain, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Folding propeller, Fender, Mooring lines, Gangway, Ball fender, Plastic bucket, Sprayhood, Teak in cockpit, Wire (shroud) cutter, Water hose
Inside	Clock, Shower, Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Battery charger, Dinghy (byboat) pump, Radio with CD player, USB Socket, Warm water
Navigation	GPS, GPS Chart Plotter, Harbour books, Hand bearing compass, Navigation set, Radar, Nautical charts, Tridata (Log, Echosounder, Windm.)
Safety	Autopilot, First aid kit, Tools, Bowthruster, Solid life vests, Fire extinguisher, Engine spare parts , Radar reflector, Searchlight, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 21.09.24 - Sat 28.09.24 | 9 people |

Die zugesicherten Automatikwesten waren nicht vorhanden.
Sat 22.07.23 - Sat 29.07.23 | 10 people |

Die Yacht entsprach ihrem Alter und hatte keine besonderen Schwächen bzw. technische Mängel. Es gab ein paar Kleinigkeiten, auf die man sicher etwas mehr achten könnte.
Die Yacht entsprach ihrem Alter und hatte keine besonderen Schwächen bzw. technische Mängel. Es gab ein paar Kleinigkeiten, auf die man sicher etwas mehr achten könnte.
Sat 17.09.22 - Sat 24.09.22 | 9 people |

Einweisung recht knapp; weniger erfahrene Skipper könnten während des Törns Bedienungsprobleme bekommen. Service war jedoch sehr freundlich.
Lediglich der Grauwassertank war - vermutlich durch Feststoffe - verstopft, was sich jedoch erst während des Törns herausstellte und mit Bordmitteln nicht beheben lies. Blöcke und Rollen insgesamt schwergängig; erklärt sich aber aus dem Umstand des bevorstehenden Saisonendes. Diese Dinge können aber immer mal passieren und haben sich aber nicht nachteilig auf den schönen Törnverlauf ausgewirkt.
Einweisung recht knapp; weniger erfahrene Skipper könnten während des Törns Bedienungsprobleme bekommen. Service war jedoch sehr freundlich. Lediglich der Grauwassertank war - vermutlich durch Feststoffe - verstopft, was sich jedoch erst während des Törns herausstellte und mit Bordmitteln nicht beheben lies. Blöcke und Rollen insgesamt schwergängig; erklärt sich aber aus dem Umstand des bevorstehenden Saisonendes. Diese Dinge können aber immer mal passieren und haben sich aber nicht nachteilig auf den schönen Törnverlauf ausgewirkt.