Bavaria Cruiser 45 in Sukošan online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 45 | ID 2669

Sukošan - Marina Dalmatia

Original photo from a customer | taken on Aug 19, 2024

Original photo from a customer | taken on Aug 22, 2022

+16

Cabins 4

Heads 4

Berths 8+1

Registration 2010

Main Sail Furling

L/D 14.27 / 2.16

Cabins4
Heads4
Berths8+1
Registration2010
Main SailFurling
L/D14.27 / 2.16

Highlights

Main Sail 2017
Head Sail 2019
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Furling genoa
Furling main sail
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.62
Technical Condition	3.78
Cleanliness	4.18
Check-in	3.87
Check-out	4.58
Overall	4.11

Total number of customer reviews: 55
Last rated: 19 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 9:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Service Fee at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Outboard engine	€80.00	per week
Bed linen (additional - for one cabin)	€10.00	per set
Cockpit cushions	€5.00	per piece
Early Check-In (until 1 p.m., limited availability)	€150.00	once
Extras Pack (Outboard engine, damage waiver, Wi-Fi (50 GB), towels)	€270.00	per week, 2. week 80 EUR, from 3. week 0 EUR
Flex Plan (_)	5,00 %	Percent on owner price
Gennaker	€120.00	per week
Towels (one large and one small one)	€5.00	per set
Surcharge for pets	€100.00	once
Damage Waiver	€170.00	once
Safety net (Preassembled)	€50.00	once
Safety net (Self assembly)		on request free
Skipper		on request
Spinnaker/Gennaker (Limited availability)	€120.00	per week
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week
WiFi internet on board (50 GB incl.)	€30.00	once

Data

Year of Build	2010
Length	14.27 m
Width	4.35 m
Draught	2.16 m
Engine	53 PS
Sail Area	107.00 qm
Weight	12.00 t
Fuel Capacity	210 l
Water Capacity	360 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bathing platform, Bimini top, Boat hook, Bow anchor, Cockpit shower, Cockpit table, Cover brush, Jerry cans for diesel, Bucket with rope, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Sprayhood, Water hose, Winches
Inside	12 V socket, 220V sockets, Gas oven, Coat hangers, Refrigerator, Battery charger, Shore power cable, Dinghy (byboat) pump, Pantry equipment, Radio with CD and MP3, Sink, Funnel, TV, Warm water
Navigation	Barometer, Echo sounder, Binoculars, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Hand bearing compass, Compass, Navigation set, Nautical charts, Log, Anemometer
Safety	Autopilot, Bilge pump, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Solid life vests, Fire extinguisher, Flags, Lifebelts, Fog horn, Distress signals, Reserve motor oil, Life buoy light, Lifesaver, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 17.08.24 - Sat 31.08.24 | 6 people |

Personal absolut freundlich und sehr zuvorkommend. Yacht selbst hatte einige kleine Mängel ist aber ja auch schon etwas älter. Beispielsweise waren 2 Fenster undicht bei Regen, Moskitonetz fehlte an einem Fenster, Wasserstand- Batterie und dieselanzeige waren defekt, Licht in der backbord Kabine war defekt und die Toilette in der Bug Kabine funktionierte nicht so gut. Für mich Kleinigkeiten mit denen ich mich abfinden konnte. Man versuchte vor Ort noch wenigstens die Fenster zu reparieren, funktionierte aber leider in der kurzen Zeit nicht.
Personal absolut freundlich und sehr zuvorkommend. Yacht selbst hatte einige kleine Mängel ist aber ja auch schon etwas älter. Beispielsweise waren 2 Fenster undicht bei Regen, Moskitonetz fehlte an einem Fenster, Wasserstand- Batterie und dieselanzeige waren defekt, Licht in der backbord Kabine war defekt und die Toilette in der Bug Kabine funktionierte nicht so gut. Für mich Kleinigkeiten mit denen ich mich abfinden konnte. Man versuchte vor Ort noch wenigstens die Fenster zu reparieren, funktionierte aber leider in der kurzen Zeit nicht.
Sat 13.08.22 - Sat 27.08.22 | 8 people |

Übernahme der Yacht erfolgte sehr zeitig. War in deutsch und englisch möglich.
Das Boot hatte kleinere Mängel, die aber bei einer 12 Jahre alten charteryacht aus meiner Sicht als normal gelten. (Z.B.: Wir mussten beim Außenbordmotor den vergaser reinigen, ebenfalls den Herd, da die Flamme oft aus ging. Dabei wurde aber das Gas automatisch angeschaltet. Also kein Sicherheitsrisiko - wir haben die Düsen gereinigt, dann war es besser)
Etwas ärgerlich war, dass wir den Außenbordmotor voll getankt bekommen haben, aber den ersatzkanister selbst befüllen mussten. Natürlich ist er nach dem Urlaub noch Dreiviertel voll und mitnehmen kann man den Benzin auch nicht... aus der Sicht wäre es für den Vercharterer ein einfaches den reservekanister (wie bisher immer üblich) voll dazu zu geben... so ist es am ersten Tag noch eine zusätzliche Rennerei...

Aber das sind alles Kleinigkeiten.

Übernahme der Yacht erfolgte sehr zeitig. War in deutsch und englisch möglich. Das Boot hatte kleinere Mängel, die aber bei einer 12 Jahre alten charteryacht aus meiner Sicht als normal gelten. (Z.B.: Wir mussten beim Außenbordmotor den vergaser reinigen, ebenfalls den Herd, da die Flamme oft aus ging. Dabei wurde aber das Gas automatisch angeschaltet. Also kein Sicherheitsrisiko - wir haben die Düsen gereinigt, dann war es besser) Etwas ärgerlich war, dass wir den Außenbordmotor voll getankt bekommen haben, aber den ersatzkanister selbst befüllen mussten. Natürlich ist er nach dem Urlaub noch Dreiviertel voll und mitnehmen kann man den Benzin auch nicht... aus der Sicht wäre es für den Vercharterer ein einfaches den reservekanister (wie bisher immer üblich) voll dazu zu geben... so ist es am ersten Tag noch eine zusätzliche Rennerei... Aber das sind alles Kleinigkeiten.