Bavaria C45 in Lefkada online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria C45 | ID 36836

Lefkada - Stadthafen Lefkas

+12

Cabins 4

Heads 3

Berths 8

Registration 2020

Main Sail Furling

L/D 14.06 / 1.90

Cabins4
Heads3
Berths8
Registration2020
Main SailFurling
L/D14.06 / 1.90

Highlights

Autopilot
Bimini top
Bowthruster
GPS with chart plotter in cockpit
Dock A/C 220V (cool&heat)
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood
WC (electr.)

Charter company rating

Friendliness / Service	4.84
Technical Condition	4.00
Cleanliness	4.30
Check-in	4.29
Check-out	4.81
Overall	4.28

Total number of customer reviews: 43
Last rated: 1 month ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€3,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17 Uhr.
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Service Fee at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Automatic life vests	€20.00	per piece and week
Outboard engine (electric)	€100.00	per week
Early Check-In (Until 1 p.m.)	€150.00	once
Hostess/Steward	€190.00	per day plus lodging
Deposit reduction		on request
Cook	€190.00	per day plus lodging
One-way-charter		on request
Snorkeling set	€10.00	per set and week
Sea Scooter	€80.00	per piece and week
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€80.00	per piece and week
Beach towels	€5.00	per piece
WiFi internet on board (10 GB incl.)	€50.00	once
Crew list change	€40.00	once

Data

Year of Build	2020
Length	14.06 m
Width	4.49 m
Draught	1.90 m
Engine	57 PS
Sail Area	109.00 qm
Weight	12.22 t
Fuel Capacity	250 l
Water Capacity	650 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Anchor winch, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit table, Solar panels, Sprayhood
Inside	Gas oven, Inverter 12V/220V, Dock A/C 220V (cool&heat), Refrigerator, Moka pot, Radio with USB and Bluetooth, USB sockets in the cabins, fans in cabins, WC (electr.)
Navigation	Echo sounder, GPS with chart plotter in cockpit, Nautical charts, Anemometer
Safety	Autopilot, Bowthruster, Solid life vests, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 20.09.25 - Sat 27.09.25 | 8 people |

Bzgl. Strommanagement: Leider war die Batterie kaum noch ladefähig, aufgrund des ständigen Alarms mussten wir den Motor manchmal auch nachts laufen lassen. Es sollte der Crew bekannt sein, dass Landstrom in den Häfen oft nicht vorhanden ist. Erst nach unserer Rückkehr wurden die Batterien getauscht.
Bzgl. Strommanagement: Leider war die Batterie kaum noch ladefähig, aufgrund des ständigen Alarms mussten wir den Motor manchmal auch nachts laufen lassen. Es sollte der Crew bekannt sein, dass Landstrom in den Häfen oft nicht vorhanden ist. Erst nach unserer Rückkehr wurden die Batterien getauscht.
Sat 06.09.25 - Sat 13.09.25 | 9 people |

Der Vercharterer verhält sich grundsätzlich Fair. Leider wurde uns bei der Übergabe aber nicht mitgeteilt, dass das Ankerlicht sowie Decklicht und Dampferlicht defekt ist. Nach telefonischer Rückfrage während unserem Törn wurde uns mitgeteilt, das der Kabelbaum korrodiert ist und das nicht kurzfristig zu reparieren sei. Wir haben dann eine Taschenlampe während dem Ankerliegen aufgezogen. Wir hatten aber nicht den Eindruck, dass der Vercharterer dies absichtlich verschwiegen hatte. Die Übergabe der Yacht verzögerte sich um ca. 1,5h, weil der Autopilot defekt war, dies konnte aber leider nicht repariert werden, wodurch wir keinen Autopiloten zur Verfügung hatten. Die Rückgabe und Rückerstattung der Kaution lief Problemlos.
Der Vercharterer verhält sich grundsätzlich Fair. Leider wurde uns bei der Übergabe aber nicht mitgeteilt, dass das Ankerlicht sowie Decklicht und Dampferlicht defekt ist. Nach telefonischer Rückfrage während unserem Törn wurde uns mitgeteilt, das der Kabelbaum korrodiert ist und das nicht kurzfristig zu reparieren sei. Wir haben dann eine Taschenlampe während dem Ankerliegen aufgezogen. Wir hatten aber nicht den Eindruck, dass der Vercharterer dies absichtlich verschwiegen hatte. Die Übergabe der Yacht verzögerte sich um ca. 1,5h, weil der Autopilot defekt war, dies konnte aber leider nicht repariert werden, wodurch wir keinen Autopiloten zur Verfügung hatten. Die Rückgabe und Rückerstattung der Kaution lief Problemlos.