Elan 50 Impression in Biograd online chartern

Charter-Sailing Yacht Elan 50 Impression | ID 19023

Biograd - Marina Kornati

+22

Cabins 5

Heads 2

Berths 10+2

Registration 2019

Main Sail Furling

L/D 15.20 / 2.35

Cabins5
Heads2
Berths10+2
Registration2019
Main SailFurling
L/D15.20 / 2.35

Highlights

Main Sail 2025
Head Sail 2025
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Furling genoa
Furling main sail
Convertible salon table
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.57
Technical Condition	3.52
Cleanliness	4.01
Check-in	3.60
Check-out	4.40
Overall	3.90

Total number of customer reviews: 83
Last rated: 42 minutes ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, ab 17:00 Check-Out: Saturday, bis 9:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend erwünscht.
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

10-day-charter		on request
Automatic life vests	€15.00	per piece and week
Outboard engine (Incl. 5 l of fuel)	€80.00	per week
Bed linen (additional - for one cabin)	€12.00	per set
Early Check-In (1 p.m. - 2 p.m.)	€200.00	once
Flex Plan (_)	10,00 %	Percent on owner price
Towels (1x large, 2x small additional)	€8.00	per set
Surcharge for pets	€150.00	per piece
Deposit reduction (12% of the deposit amount per charter week - possible for 2 weeks max.)		on request
Surcharge for regattas (20% of the charter fee)		on request
Safety net (Preassembled)	€80.00	once
Skipper	€250.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€80.00	per piece and week
Overnight on board (For the night before or after the charter. Only bookable at short notice if the week before/after is free.)	€200.00	once

Data

Year of Build	2019
Length	15.20 m
Width	4.68 m
Draught	2.35 m
Engine	75 PS
Sail Area	127.00 qm
Weight	14.50 t
Fuel Capacity	295 l
Water Capacity	605 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bathing platform, Bimini top, Cockpit shower, Refrigerator in cockpit, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Mooring lines, Sprayhood, Teak in cockpit, Wire (shroud) cutter, Windex
Inside	Oven, Black water tank, Gas oven, Freezer, Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Shore power cable, Speakers in saloon, Pantry equipment, Radio with CD/MP3/USB, Convertible salon table, Sink, Warm water
Navigation	Binoculars, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Hand bearing compass, Compass, Nautical charts, Anemometer
Safety	Autopilot, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Solid life vests, Fire extinguisher, Lifebelts, Fog horn, Emergency tiller, Distress signals, Radar reflector, Torchlight, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 29.08.26 - Sat 12.09.26 | 16 people |

Die Badeleiter war nicht überprüft, die Einstecklaschen rutschten beim erdten Gebrauch aus , waren verbogen und konnten mit Bordwerkzeugen nicht repariert werden. Sie wurde noch am Samstag in einer Bucht abgeholt, konnte Sonntag nicht und erst am Montag repariert werden und wurde uns per Auto am Dienstag um 14.30 in Skradin übergeben. Wir konnten praktisch 4 Tage nicht baden.
Im Werkzeugkoffer fehlten 90 % des Inhaltes. Die 230 Volt Steckdose des Inverters ging nicht, es musste ein Dreifach-Stecker direkt am Wandler angeschlossen werden.
Die Winschen gingen sehr schwerfällig rein und raus und bei einer sprang der Hebel raus, die wollten sie uns berechnen aber nach Hinweis auf die defekte Badeleiter mussten wir dann nichts bezahlen.
Die Luken hielten nicht mehr dicht nsch einem Gewitter waren die Matratzen in den Kabinen tropf nass.
Das größte Problem war jedoch , dass das Bugstrahlruder nach ein -drei Betätigungen regelmäßig ausstieg, wir mussten bei jedem Manöver eine Person an den Sicherungskasten stellen der aus und ein schaltete dann ging es wieder.
Bei starken Seitenwind im Hafen blieben wir deshalb zwei mal in den Muringleinen hängen.
Die Badeleiter war nicht überprüft, die Einstecklaschen rutschten beim erdten Gebrauch aus , waren verbogen und konnten mit Bordwerkzeugen nicht repariert werden. Sie wurde noch am Samstag in einer Bucht abgeholt, konnte Sonntag nicht und erst am Montag repariert werden und wurde uns per Auto am Dienstag um 14.30 in Skradin übergeben. Wir konnten praktisch 4 Tage nicht baden. Im Werkzeugkoffer fehlten 90 % des Inhaltes. Die 230 Volt Steckdose des Inverters ging nicht, es musste ein Dreifach-Stecker direkt am Wandler angeschlossen werden. Die Winschen gingen sehr schwerfällig rein und raus und bei einer sprang der Hebel raus, die wollten sie uns berechnen aber nach Hinweis auf die defekte Badeleiter mussten wir dann nichts bezahlen. Die Luken hielten nicht mehr dicht nsch einem Gewitter waren die Matratzen in den Kabinen tropf nass. Das größte Problem war jedoch , dass das Bugstrahlruder nach ein -drei Betätigungen regelmäßig ausstieg, wir mussten bei jedem Manöver eine Person an den Sicherungskasten stellen der aus und ein schaltete dann ging es wieder. Bei starken Seitenwind im Hafen blieben wir deshalb zwei mal in den Muringleinen hängen.