Oceanis 38 in Šibenik online chartern

Charter-Sailing Yacht Oceanis 38 | ID 17006

Šibenik - Marina Mandalina

+34

Cabins 3

Heads 1

Berths 6+1

Registration 2016

Main Sail Furling

L/D 11.50 / 2.05

Cabins3
Heads1
Berths6+1
Registration2016
Main SailFurling
L/D11.50 / 2.05

Highlights

Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Dock A/C 220V (cool&heat)
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels

Charter company rating

Friendliness / Service	4.73
Technical Condition	4.27
Cleanliness	4.82
Check-in	4.27
Check-out	4.45
Overall	4.55

Total number of customer reviews: 11
Last rated: 3 hours ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	40 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 60 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash

Extras

Outboard engine (_)	€80.00	per week
Early Check-In (2-3 p.m.)	€150.00	once
Kayak (double seater)	€100.00	per week
Skipper	€180.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€70.00	per piece and week
WiFi internet on board (Unlimited data volume)	€30.00	per week

Data

Year of Build	2016
Length	11.50 m
Width	3.99 m
Draught	2.05 m
Engine	30 PS
Sail Area	72.00 qm
Weight	6.34 t
Fuel Capacity	130 l
Water Capacity	330 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bathing platform, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Electr. anchor windlass, Fender, Solar panels
Inside	Ice cube machine, Espresso machine, Black water tank, Gas stove with oven, Heating, Inverter 12V/220V, Dock A/C 220V (cool&heat), Refrigerator, Microwave oven, TV
Navigation	GPS with chart plotter in cockpit
Safety	Autopilot, Bowthruster, Solid life vests, Life raft, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 22.08.26 - Sat 05.09.26 | 2 people |

Der Zustand der Yacht war etwas zwiespältig: Motor und Segel einwandfrei, aber der Rettungskragen fehlte (fiel uns erst im Nachhinein auf), der Cockpittisch ließ sich auf der einen Seite gar nicht hochklappen und war auf der anderen Seite schief, was das Essen im Cockpit unbequem machte. Die Relingsdrähte am Heck waren stark verbogen, bei der Badeplattform war einer der Dämpfer für das Absenken defekt. Die Innenausstattung war einerseits sehr gut (Espressomaschine, Einwürfelbereiter, Klimanalage, großer Kühlschrank), andererseits fehlten so hilfreiche Dinge in der Pantry wie eine Kanne, ein Pfannenwender oder eine Käsereibe. Die Klimaanlage für den Hafen war angesichts der Temperaturen klasse, aber sie erforderte ein zweites Landstromkabel. Angesichts der knappen Landstromanschlüsse in machen Häfen/Marinas wäre daher ein Y-Adapter sinnvoll gewesen; so fühlten wir uns manchmal ein wenig unwohl, weil wir anderen Yachten eine Anschlussmöglichkeit wegnehmen würden. Das Personal des Vercharteres war sehr freundlich und hilfsbereit.
Der Zustand der Yacht war etwas zwiespältig: Motor und Segel einwandfrei, aber der Rettungskragen fehlte (fiel uns erst im Nachhinein auf), der Cockpittisch ließ sich auf der einen Seite gar nicht hochklappen und war auf der anderen Seite schief, was das Essen im Cockpit unbequem machte. Die Relingsdrähte am Heck waren stark verbogen, bei der Badeplattform war einer der Dämpfer für das Absenken defekt. Die Innenausstattung war einerseits sehr gut (Espressomaschine, Einwürfelbereiter, Klimanalage, großer Kühlschrank), andererseits fehlten so hilfreiche Dinge in der Pantry wie eine Kanne, ein Pfannenwender oder eine Käsereibe. Die Klimaanlage für den Hafen war angesichts der Temperaturen klasse, aber sie erforderte ein zweites Landstromkabel. Angesichts der knappen Landstromanschlüsse in machen Häfen/Marinas wäre daher ein Y-Adapter sinnvoll gewesen; so fühlten wir uns manchmal ein wenig unwohl, weil wir anderen Yachten eine Anschlussmöglichkeit wegnehmen würden. Das Personal des Vercharteres war sehr freundlich und hilfsbereit.

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