Bavaria Cruiser 41 in Trogir online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 41 | ID 11988

Trogir - Marina ACI Trogir

Original photo from a customer | taken on Jul 10, 2022

Original photo from a customer | taken on Jul 18, 2022

Original photo from a customer | taken on Jul 16, 2022

+32

Cabins 3

Heads 2

Berths 6+1

Registration 2017

Main Sail Furling

L/D 12.35 / 2.05

Cabins3
Heads2
Berths6+1
Registration2017
Main SailFurling
L/D12.35 / 2.05

die Solaranlage wird 2022 nachgerüstet

Highlights

Main Sail 2023
Head Sail 2023
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.73
Technical Condition	4.05
Cleanliness	4.60
Check-in	4.31
Check-out	4.68
Overall	4.44

Total number of customer reviews: 226
Last rated: 3 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,700.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 8:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

10-day-charter		on request
Automatic life vests	on request	per piece and week
Bed linen (additional)	€7.00	per set
Blister	€350.00	once
Early Check-In (1 p.m. - 2 p.m.)	€160.00	once
Gennaker (Limited availability)	€350.00	once
Towels (one large and one small one)	€7.00	per set
Surcharge for pets	€200.00	once
Hostess/Steward (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Damage Waiver	€250.00	per week, from 2. week 100 EUR
Safety net (Not available for every yacht)	€120.00	once
Skipper (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week
additional cleaning	€110.00	once

Data

Year of Build	2017
Length	12.35 m
Width	3.96 m
Draught	2.05 m
Engine	55 PS
Sail Area	82.00 qm
Weight	8.68 t
Fuel Capacity	210 l
Water Capacity	360 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Anchor with chain, Bathing platform, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Jerry cans for diesel, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Ball fender, Plastic bucket, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit, Wire (shroud) cutter, Canister for water, Water hose, Windex
Inside	2nd refrigerator, Clock, Shower, Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Battery charger, Dinghy (byboat) pump, Pantry equipment, Radio, USB Socket, Warm water
Navigation	Barometer, Binoculars with compass, GPS with chart plotter in cockpit, Hand bearing compass, Navigation set, Nautical charts, Tridata (Log, Echosounder, Windm.)
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Lightning buoy, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Fire extinguisher, Lifebelts, Engine spare parts , Fog horn, Radar reflector, Repair box for dinghy, Life raft, Searchlight, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Gennaker device, Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 29.06.24 - Sat 06.07.24 | 5 people |

Törn'24
1a-Yachtcharter:
Wie immer ein sehr sehr gute Agenturleistung bzw. Service - freundlich, zeitnah, kompetent, beratend, umfassend, vorausschauend! Gerne wieder!
Pitter Standort Togir:
Ebenfalls sehr freundlich, kompetent, zuvorkommend - im Interesse des Kunden handelt und nicht umgekehrt! Das Boot ist in einem sehr guten technischen und umfassenden Zustand, sehr sauber (!).
Danke an alle Beteiligten, wir kommen wieder!
Sat 30.09.23 - Sat 07.10.23 | 5 people |

Die Antenne der UKW-Seefunkanlage ist defekt (gleiches Problem auf Schesterboot im letzten Jahr). Im Hafen kommt das Signal über Hochfrequenz von Antennenanlagen ander Yachten. Auf See kommt kein Signal. Fehler zeigt sich daher erst auf See.
Die Antenne der UKW-Seefunkanlage ist defekt (gleiches Problem auf Schesterboot im letzten Jahr). Im Hafen kommt das Signal über Hochfrequenz von Antennenanlagen ander Yachten. Auf See kommt kein Signal. Fehler zeigt sich daher erst auf See.
Sat 09.07.22 - Sat 23.07.22 | 5 people |

Das Personal war freundlich und hilfsbereit, obwohl einige Probleme erst behoben wurden, nachdem ich darauf bestanden hatte, und andere Probleme nicht behoben werden konnten.
Der Wohnraum im Boot war gut gepflegt und das Boot war sehr sauber.
Technisch gesehen segelte das Boot gut und der Motor funktionierte auch gut. Allerdings leckte der Motor Öl, die Ankerkette rutschte die ganze Zeit von der Winde (die Winde war verschlissen), das Funkgerät funktionierte kaum, das Ankerlicht leuchtete nicht auf, und der Plotter konnte die Karten nicht lesen, offenbar nachdem er etw. Wasser bekommen hat. Sonst war die Ausrüstung in gutem Zustand.
Mit Ausnahme des Plotters schien alles andere für das Personal "no big deal" zu sein. Das Personal wusste offenbar von dem Ölleck und den Ankerproblemen, sagte es aber beim Check-in nicht, und die Motorbilge war dabei blitzsauber.
Das Personal war freundlich und hilfsbereit, obwohl einige Probleme erst behoben wurden, nachdem ich darauf bestanden hatte, und andere Probleme nicht behoben werden konnten. Der Wohnraum im Boot war gut gepflegt und das Boot war sehr sauber. Technisch gesehen segelte das Boot gut und der Motor funktionierte auch gut. Allerdings leckte der Motor Öl, die Ankerkette rutschte die ganze Zeit von der Winde (die Winde war verschlissen), das Funkgerät funktionierte kaum, das Ankerlicht leuchtete nicht auf, und der Plotter konnte die Karten nicht lesen, offenbar nachdem er etw. Wasser bekommen hat. Sonst war die Ausrüstung in gutem Zustand. Mit Ausnahme des Plotters schien alles andere für das Personal "no big deal" zu sein. Das Personal wusste offenbar von dem Ölleck und den Ankerproblemen, sagte es aber beim Check-in nicht, und die Motorbilge war dabei blitzsauber.