Charter-Sailing Yacht D&D Kufner 50 | ID 28340
- Cabins5
- Heads3
- Berths10+2
- Registration2022
- Main SailFurling
- L/D14.93 / 2.32
Highlights
|
Charter company rating
| Friendliness / Service | 4.60 |
| Technical Condition | 3.78 |
| Cleanliness | 4.45 |
| Check-in | 4.28 |
| Check-out | 4.43 |
| Overall | 4.28 |
Layout
Conditions
| Security Deposit | €2,000.00 |
|---|---|
| Charter Period |
|
| Insurance | Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit) |
| Payment Plan |
|
Extras
| Automatic life vests | €5.00 | per piece and week |
|---|---|---|
| Outboard engine (electric) | €125.00 | per week |
| Outboard engine | €75.00 | per week |
| Dinghy Premium Pack (_) | €250.00 | per week |
| Bed linen (additional) | €10.00 | per set |
| Comfort package (Outboard engine and damage waiver) | Replaces service fee | €550.00 | per week, 2. week 250 EUR, from 3. week 200 EUR |
| Early Check-In (Until 1 p.m.) | €125.00 | once |
| Towel (shower towel) | €10.00 | per piece |
| Surcharge for pets | €100.00 | once |
| Hostess/Steward | €1,120.00 | per week plus lodging |
| Parking (Limited spaces near the office of the charter company) | €55.00 | per week |
| Safety net (Self assembly) | €50.00 | once |
| Skipper | €1,260.00 | per week plus lodging |
| Stand-up paddle board | €90.00 | per piece and week |
| Rebooking fee (_) | €350.00 | once |
| WiFi internet on board (Unlimited data volume) | €25.00 | per week |
| Overnight on board (For the night before or after the charter. Only bookable at short notice if the week before/after is free.) | €250.00 | once |
Data
| Year of Build | 2022 |
|---|---|
| Length | 14.93 m |
| Width | 4.47 m |
| Draught | 2.32 m |
| Engine | 80 PS |
| Sail Area | 118.00 qm |
| Weight | 13.00 t |
| Fuel Capacity | 204 l |
| Water Capacity | 680 l |
| Steering Type | 2 x Wheel steering |
Equipment
| Outside | 220V shore connection, Anchor with chain, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Refrigerator in cockpit, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Cover brush, Jerry cans for diesel, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, BBQ, Ball fender, Solar panels, Sprayhood, Canister for water, Water hose, Winches |
|---|---|
| Inside | Oven, Broom and dustpan, Clock, Gas oven, Coat hangers, fridge and freezer, Battery charger, Dinghy (byboat) pump, Pantry equipment, Radio with CD player, Wine fridge |
| Navigation | Barometer, Echo sounder, Binoculars, GPS Chart Plotter, Harbour books, Navigation set, Nautical charts, Log |
| Safety | Anchor with rope , Autopilot, Lightning buoy, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Electr. bilge pump, Solid life vests, Fire extinguisher, Flags, Lifebelts, Engine spare parts , Fog horn, Emergency tiller, Distress signals, Radar reflector, Rescue collar, Floating line, Torchlight, VHF Radio |
| Sails | Furling genoa, Furling main sail |
Kundenberichte
-
Sat 24.05.25 - Sat 31.05.25 | 6 people |
Wir haben das Boot unbeschädigt und ohne neue Mängel zurück gegeben. Die Rücknahme war schnell und unkompliziert. Ich würde sagen sogar etwas zu schnell, da die Kontrolle SEHR rasch abgewickelt wurde und hätten wir Mängel hinterlassen, würde das erst bei der nächste Übernahme (wenn überhaupt) bekannt. Ansonsten sehr hilfsbereit. Uns ist während des Urlaubs die Wasserpumpe ausgefallen und wir hätten sehr rasch eine Reparatur bekommen, zum Glück ist die Pumpe dann von selbst wieder zum Leben erwacht und wir konnten die Rep. stornieren. Das Boot selbst hat ein großartiges Platzangebot und sieht man über die dort und da etwas günstigere Ausführungen hinweg, ist es top. Auch bei Windstärken von 25-30 Knoten ließ es sich super hart am Wind segeln. Ein ausklappbares Trittbrett wäre bei starker Kränkung angenehm, vor allem wenn man mehrere Stunden durchgehend segelt. Wir hatten einen schönen Segelurlaub, abgesehen davon dass Kroatien preislich gerade über`s Ziel hinaus schießt. Hat aber nichts mit dem Boot oder dem Vercharterer zu tun.
-
Sat 09.09.23 - Sat 16.09.23 | 8 people |
Das Boot hatte einige Vorschäden . Die Großschot war für die Klampe zu stark und rauschte nicht aus beim Segel einstellen. Auch beim Großsegel setzen klemmte der Schlitten. Ich würde aber solch ein Boot wieder chartern.
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