Bavaria Cruiser 34 in Zadar online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 34 | ID 19677

Zadar - Marina Tankerkomerc

+36

Cabins 2

Heads 1

Berths 4+2

Registration 2019

Main Sail Furling

L/D 9.99 / 2.00

Cabins2
Heads1
Berths4+2
Registration2019
Main SailFurling
L/D9.99 / 2.00

Highlights

Main Sail 2024
Head Sail 2024
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.65
Technical Condition	4.23
Cleanliness	4.40
Check-in	4.29
Check-out	4.72
Overall	4.49

Total number of customer reviews: 48
Last rated: 19 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 16:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18.00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Automatic life vests	€10.00	per piece
Bed linen (additional - per cabin)	€10.00	per set
Early Check-In (Until 1 p.m.)	€120.00	once
Barbeque	€100.00	per week
Towels (One large and one small one additional)	€5.00	per set
Surcharge for pets	€100.00	once
Safety net (Preassembled)	€150.00	once
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Spinnaker/Gennaker (Limited availability)	€150.00	per week
Stand-up paddle board	€50.00	per week
Beach towels	€5.00	per piece
Rebooking fee	€250.00	once

Data

Year of Build	2019
Length	9.99 m
Width	3.42 m
Draught	2.00 m
Engine	29 PS
Sail Area	51.00 qm
Weight	5.30 t
Fuel Capacity	150 l
Water Capacity	150 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Anchor with chain, Bathing ladder, Bathing platform, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Mooring lines, Gangway, Solar panels, Sprayhood, Windex
Inside	220V sockets, Oven, Clock, Gas oven, Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Battery charger, LED interior lights, Pantry equipment, Radio with CD and MP3, Warm water, WC (electr.)
Navigation	Barometer, Echo sounder, Electr. nautical charts, Binoculars, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Hand bearing compass, Compass, Log, Anemometer
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, First aid kit, Tools, Bowthruster, Electr. bilge pump, Lifebelts, Navigational lights, Emergency tiller, Distress signals, Rescue collar, Torchlight, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 22.05.21 - Sat 05.06.21 | 2 people |

Die Sicherheitsausrüstung der Yacht war ziemlich dürftig. Es gab keine Rettungsinsel (!), keine Ersatzsegel, keinen Wantenschneider, der Anker ließ sich nicht per Hand bedienen und die Ankerkette war fest mit der Yacht verbunden. Der Vercharterer kommentierte meine Nachfragen lediglich damit, dass hier "keine Unfälle passieren, sodass man das Alles nicht bräuchte". Ferner war die Yacht mit ziemlich wenig Werkzeug ausgestattet: Es gab lediglich einen Impeller als Reserve, kein Reserve Keilriemen, kein Motoröl. Der Zustand der Yacht war akzeptabel (allerdings in Anbetracht des Alters von knapp zwei Jahren schockierend): Die Wanten / Pütting waren am rosten, der Bug enthielt mehrere Schrammen / Katschen vom Ankern oder Anlegen, mehrere Schränke im Salon und der Bugkabine ließen sich nicht richtig öffnen bzw. verschließen.
Die Sicherheitsausrüstung der Yacht war ziemlich dürftig. Es gab keine Rettungsinsel (!), keine Ersatzsegel, keinen Wantenschneider, der Anker ließ sich nicht per Hand bedienen und die Ankerkette war fest mit der Yacht verbunden. Der Vercharterer kommentierte meine Nachfragen lediglich damit, dass hier "keine Unfälle passieren, sodass man das Alles nicht bräuchte". Ferner war die Yacht mit ziemlich wenig Werkzeug ausgestattet: Es gab lediglich einen Impeller als Reserve, kein Reserve Keilriemen, kein Motoröl. Der Zustand der Yacht war akzeptabel (allerdings in Anbetracht des Alters von knapp zwei Jahren schockierend): Die Wanten / Pütting waren am rosten, der Bug enthielt mehrere Schrammen / Katschen vom Ankern oder Anlegen, mehrere Schränke im Salon und der Bugkabine ließen sich nicht richtig öffnen bzw. verschließen.