Bavaria Cruiser 34 in Zadar online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 34 | ID 29269

Zadar - Marina Tankerkomerc

Original photo from a customer | taken on Sep 22, 2024

+22

Cabins 2

Heads 1

Berths 4+2

Registration 2020

Main Sail Furling

L/D 9.99 / 2.02

Cabins2
Heads1
Berths4+2
Registration2020
Main SailFurling
L/D9.99 / 2.02

Highlights

Autopilot
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS Chart Plotter
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood

Charter company rating

Friendliness / Service	4.75
Technical Condition	4.50
Cleanliness	4.75
Check-in	4.75
Check-out	4.75
Overall	4.75

Total number of customer reviews: 8
Last rated: 23 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr am Vorabend bis 18:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Bed linen (additional)	€10.00	per set
Early Check-In (from 1 p.m.)	€150.00	once
Cooking gas (one additional bottle)	€10.00	per piece
Towels (one large and one small one)	€7.00	per set
Surcharge for pets	€100.00	once
Cooler box	€50.00	per week
Safety net (Preassembled)	€80.00	once
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€80.00	per piece and week

Data

Year of Build	2020
Length	9.99 m
Width	3.42 m
Draught	2.02 m
Engine	28 PS
Sail Area	51.00 qm
Weight	5.30 t
Fuel Capacity	150 l
Water Capacity	150 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Bathing ladder, Jerrycan of petrol, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Lowerable cockpit table, Cover brush, Delta anchor, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Ball fender, Plastic bucket, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit, Padlock, Wire (shroud) cutter, Canister for water, Water hose, Windex, Winches
Inside	Oven, Clock, Black water tank, Gas oven, Inverter 12V/220V, Coat hangers, Toilet brush, Refrigerator, Battery charger, Dinghy (byboat) pump, Pantry equipment, Radio with CD player, Funnel, Kettle
Navigation	Barometer, Binoculars, GPS Chart Plotter, Hand bearing compass, Compass, Navigation set, Nautical charts, Tridata (Log, Echosounder, Windm.), Anemometer
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Lightning buoy, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Electr. bilge pump, Fire axe, Fire extinguisher, Flags, Manual bilge pump, Lifebelts, Navigational lights, Fog horn, Emergency tiller, Distress signals, Radar reflector, Repair box for dinghy, Life raft, Searchlight, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 21.09.24 - Sat 05.10.24 |

Am Zustand des Bootes oder am Service von Seitens des Vercharterers gibt es nichts zu bemängeln. Alles war tadellos sauber, gepflegt und in einem Zustand wie bei einer eigenen Yacht. Auch telefonischer Support war super, wir hatten ein Problem mit dem Windgeschwindigkeitsmesser, was dann letztendlich durch Sturm und Regen gelöst wurde.
Kritik habe ich an den Segeleigenschaften, was ich auch mit Bavaria Yachts direkt teilen werde. Der Trimm der Bavaria 33er aus 2013 vom Vorjahr war deutlich neutraler, die 34er ist luvgierig und bei sehr kleiner Besegelung kombiniert mit Welle am Wind nicht mehr fahrbar. Das ist uns mit der 33er im Vorjahr nicht passiert.
Die Luvgierigkeit ist insgesamt ein Problem moderner Yachten, auch bei der Oceanis 40.1, die ich in der Woche vor diesem Charter mit Freunden rund um Elba gesegelt bin, war dies ausgeprägt.
Weiterhin sind die B&G Geräte jetzt anscheinend auch von schlampiger Software betroffen, sowohl bei diesem als auch dem Oceanis Charter hatten wir Situationen, wo der Autopilot nicht mehr richtig ausgeregelt hat - nicht nur bei Extremsituationen.
Fazit: Super Vercharterer, beim Boot sollte Bavaria nachbessern.
Am Zustand des Bootes oder am Service von Seitens des Vercharterers gibt es nichts zu bemängeln. Alles war tadellos sauber, gepflegt und in einem Zustand wie bei einer eigenen Yacht. Auch telefonischer Support war super, wir hatten ein Problem mit dem Windgeschwindigkeitsmesser, was dann letztendlich durch Sturm und Regen gelöst wurde. Kritik habe ich an den Segeleigenschaften, was ich auch mit Bavaria Yachts direkt teilen werde. Der Trimm der Bavaria 33er aus 2013 vom Vorjahr war deutlich neutraler, die 34er ist luvgierig und bei sehr kleiner Besegelung kombiniert mit Welle am Wind nicht mehr fahrbar. Das ist uns mit der 33er im Vorjahr nicht passiert. Die Luvgierigkeit ist insgesamt ein Problem moderner Yachten, auch bei der Oceanis 40.1, die ich in der Woche vor diesem Charter mit Freunden rund um Elba gesegelt bin, war dies ausgeprägt. Weiterhin sind die B&G Geräte jetzt anscheinend auch von schlampiger Software betroffen, sowohl bei diesem als auch dem Oceanis Charter hatten wir Situationen, wo der Autopilot nicht mehr richtig ausgeregelt hat - nicht nur bei Extremsituationen. Fazit: Super Vercharterer, beim Boot sollte Bavaria nachbessern.