Bavaria Cruiser 37 in Korfu online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 37 | ID 18122

Korfu - Marina Gouvia

Catalog photo (may differ) | taken on Oct 16, 2016

Catalog photo (may differ) | taken on May 18, 2019

+28

Cabins 3

Heads 1

Berths 6+1

Registration 2016

Main Sail Furling

L/D 11.30 / 1.95

Cabins3
Heads1
Berths6+1
Registration2016
Main SailFurling
L/D11.30 / 1.95

Highlights

Autopilot
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood

Charter company rating

Friendliness / Service	Too few
Technical Condition	Too few
Cleanliness	Too few
Check-in	Too few
Check-out	Too few
Overall	Too few

Unfortunately, there are too few reviews for this charter company. Ask our team, there may be individual reports available.

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr am Freitag bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Bed linen (additional)	€10.00	per set
Early Check-In (From 12 noon to 2 p.m.)	€80.00	once
Hostess/Steward	€170.00	per day plus lodging
Late Check-In (After 7 p.m. or the next morning)	€80.00	once
Provisioning		on request
Safety net (Preassembled)	€120.00	once
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
Beach towel	€5.00	per piece
VIP Pack (Welcome at the airport, transfer, sparkling wine, fruit)	€180.00	once
WiFi internet on board (50 GB incl.)	€60.00	per week
Overnight on board (For the night before or after the charter. Only bookable at short notice if the week before/after is free.)	€80.00	once

Data

Year of Build	2016
Length	11.30 m
Width	3.67 m
Draught	1.95 m
Engine	28 PS
Sail Area	65.00 qm
Weight	7.00 t
Fuel Capacity	150 l
Water Capacity	360 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bimini top, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Solar panels, Sprayhood
Inside	CD Player, Refrigerator
Navigation	Echo sounder, GPS with chart plotter in cockpit, Log, Anemometer
Safety	Autopilot, Bowthruster, Solid life vests, Life raft, Rescue collar, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 26.09.20 - Sat 03.10.20 | 4 people |

Autopilot funktionierte nicht, übrigens auch beim "Schwesterschiff". Außenborder mangelhaft. Der Zweitanker (wir brauchten ihn dringend) konnte nicht an der Leine angeschlagen werden, Schäkel fehlte. Wir haben uns zwar beholfen, aber das geht garnicht.
Autopilot funktionierte nicht, übrigens auch beim "Schwesterschiff". Außenborder mangelhaft. Der Zweitanker (wir brauchten ihn dringend) konnte nicht an der Leine angeschlagen werden, Schäkel fehlte. Wir haben uns zwar beholfen, aber das geht garnicht.
Sat 13.07.19 - Sat 20.07.19 | 5 people |

Echolot defekt: wurde durch ein externes Echolot, das an einem Stiel hing, provisorisch "repariert"
Autopilot funktionierte nicht
elektronische Windanzeige funktionierte nicht, das war deshalb besonders ungünstig, da das Boot keinen Verklicker hatte
Seekarte fiel fast auseinander: wurde auf meinen Wunsch ausgetauscht
Im Bereich des Cockpits gab es eine Reihe von Kleberückständen
Gläser waren aus milchig angelaufenem Platik: wurde auf meinen Wunsch ausgetauscht
Vercharterer bemüht, so hat er uns zusätzliche dünne Bettlaken bereitgestellt
Statt einer EPIRB gab es ein zweites Funkgerät (was ok ist, aber nicht die sicherste Lösung ist)
Das Segeln hat bei gutem Wind viel Spaß gemacht.
Das Dinghi war sehr gut.
Ein Boot von 2016 sollte normalerweise in einem besseren Gesamtzustand sein.

Echolot defekt: wurde durch ein externes Echolot, das an einem Stiel hing, provisorisch "repariert" Autopilot funktionierte nicht elektronische Windanzeige funktionierte nicht, das war deshalb besonders ungünstig, da das Boot keinen Verklicker hatte Seekarte fiel fast auseinander: wurde auf meinen Wunsch ausgetauscht Im Bereich des Cockpits gab es eine Reihe von Kleberückständen Gläser waren aus milchig angelaufenem Platik: wurde auf meinen Wunsch ausgetauscht Vercharterer bemüht, so hat er uns zusätzliche dünne Bettlaken bereitgestellt Statt einer EPIRB gab es ein zweites Funkgerät (was ok ist, aber nicht die sicherste Lösung ist) Das Segeln hat bei gutem Wind viel Spaß gemacht. Das Dinghi war sehr gut. Ein Boot von 2016 sollte normalerweise in einem besseren Gesamtzustand sein.