Dufour 41 in Lefkada online chartern

Charter-Sailing Yacht Dufour 41 | ID 34912

Lefkada - Stadthafen Lefkas

Original photo from a customer | taken on Jun 9, 2026

+20

Cabins 3

Heads 3

Berths 6

Registration 2024

Main Sail Battened

L/D 12.52 / 2.10

Cabins3
Heads3
Berths6
Registration2024
Main SailBattened
L/D12.52 / 2.10

Vorbildlich geführter Familienbetrieb mit exzellenter Qualität. Einer unserer besten Anbieter in der Region Lefkada.

Highlights

Autopilot
Bimini top
Bowthruster
Chart plotter
Battened main sail
Lazybag
Self tacking jib
Solar panels
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.88
Technical Condition	4.33
Cleanliness	4.88
Check-in	4.70
Check-out	4.88
Overall	4.73

Total number of customer reviews: 33
Last rated: 9 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 16:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Freitag bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Automatic life vests	€15.00	per piece and week
Outboard engine	€70.00	per week
Disinfection with ozone	€50.00	once
Early Check-In (At 1 p.m.)	€100.00	once
Hostess/Steward	€190.00	per day plus lodging
Safety net (Preassembled)	€150.00	once
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
Beach towels	€10.00	per piece
WiFi internet on board (Unlimited data volume)	€60.00	per week
Crew list change	€100.00	once

Data

Year of Build	2024
Length	12.52 m
Width	4.27 m
Draught	2.10 m
Engine	40 PS
Sail Area	k.A
Weight	k.A
Fuel Capacity	250 l
Water Capacity	250 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bathing ladder, Bimini top, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Fender, Gangway, Stern shower, Solar panels, Sprayhood, Windex
Inside	Inverter 12V/220V, Pantry equipment, Radio with CD player, Warm water
Navigation	Echo sounder, Binoculars, GPS, Chart plotter, Compass, Nautical charts, Log
Safety	Autopilot, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Epirb, Solid life vests, Fire extinguisher, Emergency tiller, Distress signals, Radar reflector, Life raft, VHF Radio
Sails	Battened main sail, Lazybag, Self tacking jib

Kundenberichte

Sat 06.06.26 - Sat 13.06.26 | 3 people |

1) Vercharter: Gehört definitiv zu den Top 3, die wir bisher hatten. Familienteam, das einen erstklassigen Service bietet. Italienisch/griechisch, sehr persönlich, spitze. Immer ansprechbar, es wird nachgefragt, die beste Einweisung seit Jahren. Absolut für weitere Törns zu empfehlen.
Bei der Rückkehr Tankservice für alle am Steg per Tankwagen. Kein Gerangel an der Tankstelle Freitag Nachmittag. Da als ‚Muss‘ für alle, zu überschaubaren Mehrkosten pro Liter Diesel. Toll. Wäre als Standard überall zu empfehlen.
2) Schiff Dufour 41 von 2024: Sehr modern und maximal auf Komfort ausgelegt. Innen sehr gute Raumaufteilung, viel Platz und Stauraum. Einziger Kritikpunkt: Schalttafel plus Funk ist seitlich in einer Ecke hinter der Sitzgruppe untergebracht. Umständlich zu erreichen.
Außen: Leinen und Segel top, neuwertig. Fender, Luken alles prima. Die absolut beste Sprayhood/Bimini Lösung, die wir bisher hatten, dreiteilig, siehe Foto. Schutz und Sicht auf die Segel optimal. Gutes Raymarine Navi etc., allerdings senkrecht unten am Cockpittisch. Im Stehen dadurch schlecht ablesbar. —> Höher, bzw. angewinkelt nach oben wäre besser. 2 elektrische Winschen (eine wäre ausreichend für das Großfall). Magnetkompass nur auf einer Steuerseite. Besser zweiten ergänzen.
Selbstwendefock würde ich persönlich nicht mehr nehmen. Die Segeleigenschaften werden dadurch schon ziemlich eingeschränkt. Ist Geschmacksfrage, je nachdem was man möchte. Haben wir hier bewusst buchen ( müssen), da wir mit der Buchung zeitlich spät dran war. Vorschlag: Umrüstung auf Genua gegen Aufpreis anbieten ( oder umgekehrt, Genua = Standard, Umrüstung auf Selbstwendefock gegen Aufpreis), um allen gerecht werden zu können.
Wir hatten in der Marina die Möglichkeit des Vergleichs mit einer Dufour 410 von ca. 2020, Vorgänger, gleicher Typ, direkt neben uns. Fazit, grob: Dufour neu ist viel mehr in Richtung maximalem Komfort unterwegs. Darunter leiden die Segeleigenschaften etwas, u.a. sind die kleinen Steuerräder jetzt so weit auseinander, dass man nicht mehr übergreifen kann ohne kpl. loszulassen. Bei Starkwind ein no-go. 2. Crewmitglied muss helfen. Abstriche auch beim Ankergeschirr: Keine Ankerklappe mehr, nur noch durch vordere Kajüte zu erreichen. Anker selbst ist kleiner. Ankerwinsch ist kleinste mögliche Lewmar Version. Recht schwach, man muss deutlich mehr als sonst schon auf Überlastung/Überhitzung achten. Eine Nr. stärker wäre besser. Und/oder Wunsch: Wenigstens dann nicht eine reine Gypsy Version nehmen, sondern mit Zusatz MO = manuell (Mehrkosten sind minimal). Für den Fall der Fälle. Motor abkühlen lassen ist ja keine reale Alternative.
3) Marina = Stadthafen: Sehr schön mit neuen Pontons, aber keine sanitären Anlagen. Der, auch hier sehr gute Vercharterer avelecazzate stellt seine Toilette/Dusche im Büro auch für nachts zur Verfügung. Top.
4) Allgemeine Wünsche 🙂: Gashebel gehört nach oben irgendwo an einen Steuerstand. Weg mit der Fussraum Lösung, die das rückwärts Fahren in die Marina erschwert und bei der man sich mit einem der Festmacherbediener achtern gegenseitig im Wege steht.
Feste Gangway statt Brettlösung. Außenborder auf elektrisch umstellen, dazu das Solarfeld etwas vergrößern.
Sat 30.05.26 - Sat 06.06.26 | 4 people |

Die Yacht war extrem sauber. Kleinigkeiten die kaputt gegangen sind sollten wir nicht bezahlen
Die Yacht war extrem sauber. Kleinigkeiten die kaputt gegangen sind sollten wir nicht bezahlen
Sat 24.05.25 - Sat 31.05.25 | 6 people |

Perfekt: Während des Tankstop vor der Rückgabe kam schon unaufgefordert ein Mitarbeiter an Bord und erledigte das Anlegen in der Marina absolut stressfrei.
Nicht perfekt: Die Dufour 41 ist konstruktionsbedingt sehr seitenwindanfällig bei Hafenmanövern und wir hatten viel Wind.
Perfekt: Während des Tankstop vor der Rückgabe kam schon unaufgefordert ein Mitarbeiter an Bord und erledigte das Anlegen in der Marina absolut stressfrei. Nicht perfekt: Die Dufour 41 ist konstruktionsbedingt sehr seitenwindanfällig bei Hafenmanövern und wir hatten viel Wind.