Bavaria 50 Cruiser in Preveza/Aktion online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria 50 Cruiser | ID 3914

Preveza/Aktion - Marina Preveza

Cabins 5

Heads 3

Berths 10

Registration 2008

Main Sail Furling

L/D 15.40 / 1.88

Cabins5
Heads3
Berths10
Registration2008
Main SailFurling
L/D15.40 / 1.88

Highlights

Autopilot
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in salon
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood

Charter company rating

Friendliness / Service	4.79
Technical Condition	3.45
Cleanliness	4.21
Check-in	3.72
Check-out	4.57
Overall	3.97

Total number of customer reviews: 29
Last rated: 2 months ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,400.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 4 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Outboard engine	€80.00	per week
Bed linen and towels-set (additional)	€10.00	per set
Crew change	€150.00	once
Hostess/Steward	€180.00	per day plus lodging
Damage Waiver (_)	€500.00	once
Provisioning		on request
Safety net (Preassembled)	€280.00	once
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board		on request
WiFi internet on board	€70.00	per week

Data

Year of Build	2008
Length	15.40 m
Width	4.49 m
Draught	1.88 m
Engine	75 PS
Sail Area	130.50 qm
Weight	12.60 t
Fuel Capacity	320 l
Water Capacity	650 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Anchor with chain, Bathing ladder, Bimini top, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cover brush, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Plastic bucket, Solar panels, Sprayhood, Drift anchor , Water hose, Winches
Inside	Gas oven, Inverter 12V/220V, Coffee machine, Refrigerator, Funnel, fans in cabins, WC (electr.)
Navigation	Binoculars, GPS with chart plotter in salon, Hand bearing compass, Compass, Navigation set, Nautical charts, Log, Anemometer
Safety	Autopilot, First aid kit, Tools, Bowthruster, Solid life vests, Fire extinguisher, Flags, Navigational lights, Fog horn, Emergency tiller, Distress signals, Radar reflector, Reserve motor oil, Life raft, Rescue collar, Safety belt, Signal mirror, Torchlight, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 02.06.18 - Sat 09.06.18 | 5 people |

Die Ausstattung mit Leinen, Bändsel etc war minimalistisch - eine eigene 8/10 Leine zum Befestigen des Schlauchbootes gab es nicht, eine leichte Leine (Bullenstander) gab es auch nicht, Bändsel gab es auch keine. Nachfragen beim Stützpunktleiter, endeten beim Bemühen und beim Fehlen der Möglichkeiten.

Der Außenborder war mit keinem Bändsel gesichert. Der Übergabestützpunkt hatte lediglich eine Rolle mit 4 mm Leine. Festmacher waren tw repariert.

Die Übergabe verlief "problemlos" - Bei der Übernahme wurden aber Sachverhalte identifiziert, die bei der Übergabe nie Thema waren. Beispiel - mangelnder Rundlauf beim Außenborder (das habe ich bis dato noch nie gecheckt). Sprung in der Innenverkleidung in einem Vorschiff-Bad (Schiffsalter = 10a).

Schlussendlich wurde uns die Übernahme ohne Mangel bestätigt - aber, es war trotzdem interessant wie unterschiedlich Übergabe/Übernahme erfolgte. Ich muss aber anmerken, dass wir OneWay Lavrion/Kos unterwegs waren.

Matratzen waren durchgelegen, Pantry Ausstattung minimalistisch.
Bugstrahlruder OK, Bei der Ankerwinsch konnte die Kupplung problemlos geöffnet werden. Bimini etwas klein geraten.

Alles in Allem - OK, aber die 10 Jahre merkt man!
Die Ausstattung mit Leinen, Bändsel etc war minimalistisch - eine eigene 8/10 Leine zum Befestigen des Schlauchbootes gab es nicht, eine leichte Leine (Bullenstander) gab es auch nicht, Bändsel gab es auch keine. Nachfragen beim Stützpunktleiter, endeten beim Bemühen und beim Fehlen der Möglichkeiten. Der Außenborder war mit keinem Bändsel gesichert. Der Übergabestützpunkt hatte lediglich eine Rolle mit 4 mm Leine. Festmacher waren tw repariert. Die Übergabe verlief "problemlos" - Bei der Übernahme wurden aber Sachverhalte identifiziert, die bei der Übergabe nie Thema waren. Beispiel - mangelnder Rundlauf beim Außenborder (das habe ich bis dato noch nie gecheckt). Sprung in der Innenverkleidung in einem Vorschiff-Bad (Schiffsalter = 10a). Schlussendlich wurde uns die Übernahme ohne Mangel bestätigt - aber, es war trotzdem interessant wie unterschiedlich Übergabe/Übernahme erfolgte. Ich muss aber anmerken, dass wir OneWay Lavrion/Kos unterwegs waren. Matratzen waren durchgelegen, Pantry Ausstattung minimalistisch. Bugstrahlruder OK, Bei der Ankerwinsch konnte die Kupplung problemlos geöffnet werden. Bimini etwas klein geraten. Alles in Allem - OK, aber die 10 Jahre merkt man!