Sun Odyssey 410 in Volos online chartern

Charter-Sailing Yacht Sun Odyssey 410 | ID 29327

Volos - Marina Volos

+11

Cabins 3

Heads 2

Berths 6+2

Registration 2022

Main Sail Battened

L/D 12.35 / 2.14

Cabins3
Heads2
Berths6+2
Registration2022
Main SailBattened
L/D12.35 / 2.14

Highlights

Autopilot
Electrical swimming platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
Generator
GPS Chart Plotter
GPS with chart plotter in cockpit
Battened main sail
Lazybag
Furling genoa
Solar panels
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.65
Technical Condition	4.15
Cleanliness	4.38
Check-in	4.48
Check-out	4.28
Overall	4.30

Total number of customer reviews: 40
Last rated: 1 day ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 9 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Service Fee at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Automatic life vests	€6.00	per piece and week
Outboard engine	€50.00	per week
Surcharge for pets	€100.00	once
Hostess/Steward	€150.00	per day plus lodging
Kayak (For 1 person)	€50.00	per week
Late Check-In (arrival after 9 p.m.)	€50.00	once
One-way-charter		on request
Provisioning		on request
Safety net (Preassembled)	€200.00	once
Snorkeling set (_)	€10.00	per week
Skipper	€190.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per week
WiFi internet on board (6 GB incl., additional 2 GB 12 €)	€50.00	once
WiFi internet on board (3 GB incl., each additional 2 GB 12 €)	€30.00	once

Data

Year of Build	2022
Length	12.35 m
Width	3.99 m
Draught	2.14 m
Engine	45 PS
Sail Area	80.00 qm
Weight	8.00 t
Fuel Capacity	200 l
Water Capacity	330 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Outside shower, Bathing ladder, Electrical swimming platform, Bimini top, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Gangway, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit
Inside	Black water tank, Gas oven, Freezer, Generator, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Mosquito nets, Pantry equipment, Radio with USB, Bluetooth and AUX-In, Fan, fans in cabins, Warm water
Navigation	Echo sounder, GPS Chart Plotter, GPS with chart plotter in cockpit, Log, Anemometer
Safety	Autopilot, Bowthruster, Solid life vests, VHF Radio
Sails	Battened main sail, Lazybag, Furling genoa

Kundenberichte

Sat 24.06.23 - Sat 01.07.23 | 6 people |

Alles hat gut geklappt, freundliches Team vor Ort, hilfsbereit, gut organisiert, gute Kommunikation. Yacht vom Vorjahr, guter Zustand, ideales Schiff für uns 6.
Alles hat gut geklappt, freundliches Team vor Ort, hilfsbereit, gut organisiert, gute Kommunikation. Yacht vom Vorjahr, guter Zustand, ideales Schiff für uns 6.
Sat 10.09.22 - Sat 24.09.22 | 10 people |

Leider gab es Probleme mit der Ankerwinsch. Schon beim ersten Ankermanöver hatte die Ankersicherung mehrfach ausgelöst und der Ankermotor hat nicht die Leistung aufgebracht die notwendig war. Diesen Mangel hatten wir dem Personal am Tag darauf mitgeteilt. Die weiteren Ankermanöver gestalteten sich mal mehr und weniger schwierig. Wir gingen davon aus, dass der Ankermotor schlicht eine zu geringe Leistung hatte. Bei der Rückkehr hatten wir dies entsprechend ehrlich mitgeteilt. Daraufhin wurde der Motor ausgebaut und festgestellt, dass Teile verschmort waren. Die Basis wollte 420 EUR ersetzt bekommen durch uns. Dies haben wir abgelehnt. Nach langer Diskussion konnten wir die Basis überzeugen, dass wir keine Schuld haben und nichts zahlen müssen. Lehrreich für mich ist, möglichst umgehend nach dem check-in ein Ankermanöver zu fahren.
Leider gab es Probleme mit der Ankerwinsch. Schon beim ersten Ankermanöver hatte die Ankersicherung mehrfach ausgelöst und der Ankermotor hat nicht die Leistung aufgebracht die notwendig war. Diesen Mangel hatten wir dem Personal am Tag darauf mitgeteilt. Die weiteren Ankermanöver gestalteten sich mal mehr und weniger schwierig. Wir gingen davon aus, dass der Ankermotor schlicht eine zu geringe Leistung hatte. Bei der Rückkehr hatten wir dies entsprechend ehrlich mitgeteilt. Daraufhin wurde der Motor ausgebaut und festgestellt, dass Teile verschmort waren. Die Basis wollte 420 EUR ersetzt bekommen durch uns. Dies haben wir abgelehnt. Nach langer Diskussion konnten wir die Basis überzeugen, dass wir keine Schuld haben und nichts zahlen müssen. Lehrreich für mich ist, möglichst umgehend nach dem check-in ein Ankermanöver zu fahren.