Oceanis 43 in Palma online chartern

Charter-Sailing Yacht Oceanis 43 | ID 3302

Palma - Marina La Lonja

+12

Cabins 4

Heads 2

Berths 8+2

Registration 2009

Main Sail Battened

L/D 13.10 / 1.65

Cabins4
Heads2
Berths8+2
Registration2009
Main SailBattened
L/D13.10 / 1.65

Highlights

Bimini top
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Battened main sail
Lazy-Jack System
Furling genoa
Convertible salon table
Solar panels
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.71
Technical Condition	3.64
Cleanliness	3.93
Check-in	3.93
Check-out	4.64
Overall	4.21

Total number of customer reviews: 14
Last rated: 4 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€3,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 16:00 Check-Out: Friday, 16:00 Note : Übernachtung an Bord bis Samstag, 9:00 Uhr, möglich
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 4 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location by Mastercard or Visa

Extras

Automatic life jackets	€10.00	per piece and week
Outboard engine	€95.00	per week
Early Check-In (From 2 p.m.)	€140.00	once
Permit for Cabrera		on request
Towel (One large one)	€6.00	per piece
Hostess/Steward	€1,400.00	per week plus lodging
Pillow, blanket, sheets, duvet cover	€15.00	per set
One-way-charter		on request
Provisioning		on request
Safety net (on request - limited availability)	€300.00	once
Skipper	€1,500.00	per week plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
WiFi internet on board (Unlimited data volume)	€200.00	per week

Data

Year of Build	2009
Length	13.10 m
Width	4.12 m
Draught	1.65 m
Engine	54 PS
Sail Area	82.50 qm
Weight	8.90 t
Fuel Capacity	200 l
Water Capacity	360 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Anchor winch, Bathing ladder, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Fender, Solar panels, Sprayhood, Wire (shroud) cutter, Windex, Winches
Inside	Refrigerator, Battery charger, Pantry equipment, Radio with CD and MP3, Convertible salon table, Warm water, Kettle
Navigation	Barometer, Binoculars, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Compass, Nautical charts, Tridata (Log, Echosounder, Windm.)
Safety	First aid kit, Tools, Solid life vests, Fire extinguisher, Manual bilge pump, Lifebelts, Fog horn, Emergency tiller, Radar reflector, Distress radio buoy, Safety belt, VHF Radio, Second anchor
Sails	Battened main sail, Lazy-Jack System, Furling genoa

Kundenberichte

Sat 15.11.25 - Fri 21.11.25 | 6 people |

Die Starterbatterie des Motors hatte trotz Ladens am Landstrom sehr niedrige Spannung, was uns ein zu hohes Risiko zum Ablegen war. Nach ca. 6h konnte aber eine neue Batterie aufgetrieben werden, so dass wir zumindest noch am Sonntag los segeln konnten. Der Vercharterer hat sich da unkompliziert und ohne Diskussion drum gekümmert.

Für das Baujahr war das Schiff wirklich in einem super Zustand und hat sich auch super gesegelt. Das einzig negative war, dass an Bord nur 2 Automatik Westen waren und sonst nur sehr alte nicht praktikable Feststoffwesten, daher hier die Empfehlung für dieses Revier immer nochmal zusätzliche automatische Westen dazu buchen oder mitbringen.
Des Weiteren waren auf dem Plotter sehr veraltete Karten (aus 2013) was in dem Revier zwar nicht so entscheiden ist, aber ein neuer Hafen beispielsweise war gar nicht kartiert.
Die Starterbatterie des Motors hatte trotz Ladens am Landstrom sehr niedrige Spannung, was uns ein zu hohes Risiko zum Ablegen war. Nach ca. 6h konnte aber eine neue Batterie aufgetrieben werden, so dass wir zumindest noch am Sonntag los segeln konnten. Der Vercharterer hat sich da unkompliziert und ohne Diskussion drum gekümmert. Für das Baujahr war das Schiff wirklich in einem super Zustand und hat sich auch super gesegelt. Das einzig negative war, dass an Bord nur 2 Automatik Westen waren und sonst nur sehr alte nicht praktikable Feststoffwesten, daher hier die Empfehlung für dieses Revier immer nochmal zusätzliche automatische Westen dazu buchen oder mitbringen. Des Weiteren waren auf dem Plotter sehr veraltete Karten (aus 2013) was in dem Revier zwar nicht so entscheiden ist, aber ein neuer Hafen beispielsweise war gar nicht kartiert.