Bavaria C42 in Pula online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria C42 | ID 31980

Pula - Marina Veruda

+17

Cabins 3

Heads 2

Berths 6+2

Registration 2023

Main Sail Furling

L/D 12.38 / 2.10

Total number of customer reviews: 202
Last rated: 4 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Security Deposit	€4,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 18:00 Check-Out: Saturday, 8:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr erforderlich. Ab Okt. 16 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

10-day-charter		on request
Automatic life vests	on request	per piece and week

Outside	220V shore connection, Anchor with chain, Anchor swivel, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Jerry cans for diesel, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Ball fender, Plastic bucket, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit, Wire (shroud) cutter, Canister for water, Water hose
Inside	2nd refrigerator, Clock, Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Battery charger, Dinghy (byboat) pump, Pantry equipment, Radio, Convertible salon table, Warm water
Navigation	Barometer, Binoculars with compass, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Navigation set, Nautical charts, Tridata (Log, Echosounder, Windm.)
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Lightning buoy, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Fire extinguisher, Lifebelts, Engine spare parts , Fog horn, Distress signals, Radar reflector, Repair box for dinghy, Life raft, Safety equipment, Searchlight, Torchlight, VHF with AIS, Second anchor
Sails	Furling main sail, Self tacking jib

Sat 12.09.26 - Sat 26.09.26 | 4 people |

Das Setzen, Reffen und Bergen der Segel war sehr kraftaufwändig und langwierig. Nicht einfach für eine ältere Crew. Bei Rückgabe der Yacht habe ich hierauf hingewiesen. Obwohl selbst die Abnehmer Probleme bei der Kontrolle des Groß hatten, wurde aber nichts weiter unternommen. Das Dingi hat dauernd Luft verloren. Der Blasebalg war kaputt und wurde von uns ersetzt zu lasten des Vercharteres. Eine Schwimmleine war nicht an Bord. Die Großschot hatte eine Fehlstelle und einige Polster im Salon ließen sich nicht richtig fixieren. Trotzdem machte das Boot einen ordentlichen und guten Eindruck und wir sind bis auf das Handling der Segel zufrieden.
Das Setzen, Reffen und Bergen der Segel war sehr kraftaufwändig und langwierig. Nicht einfach für eine ältere Crew. Bei Rückgabe der Yacht habe ich hierauf hingewiesen. Obwohl selbst die Abnehmer Probleme bei der Kontrolle des Groß hatten, wurde aber nichts weiter unternommen. Das Dingi hat dauernd Luft verloren. Der Blasebalg war kaputt und wurde von uns ersetzt zu lasten des Vercharteres. Eine Schwimmleine war nicht an Bord. Die Großschot hatte eine Fehlstelle und einige Polster im Salon ließen sich nicht richtig fixieren. Trotzdem machte das Boot einen ordentlichen und guten Eindruck und wir sind bis auf das Handling der Segel zufrieden.