Sun Odyssey 440 in Pula online chartern

Charter-Sailing Yacht Sun Odyssey 440 | ID 18542

Pula - Marina Veruda

Original photo from a customer | taken on Oct 8, 2026

Original photo from a customer | taken on Oct 10, 2026

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Original photo from a customer | taken on Sep 26, 2020

Catalog photo (may differ) | taken on Mar 11, 2022

+45

Cabins 4

Heads 2

Berths 8+2

Registration 2019

Main Sail Battened

L/D 13.00 / 2.20

Cabins4
Heads2
Berths8+2
Registration2019
Main SailBattened
L/D13.00 / 2.20

Highlights

Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Battened main sail
Furling genoa
Solar panels
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.66
Technical Condition	4.31
Cleanliness	4.38
Check-in	4.47
Check-out	4.56
Overall	4.47

Total number of customer reviews: 32
Last rated: 13 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, ab 17:00 Check-Out: Saturday, bis 8:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 6 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee 6 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location by Mastercard or Visa

Extras

10-day-charter		on request
Automatic life vests	€20.00	per piece and week
Bathing ladder for dogs	€50.00	per week
Bed linen (additional)	€10.00	per set
Blister	€200.00	once
Crew change (Without cleaning)	€50.00	once
Early Check-In (Until 2 p.m.)	€150.00	once
Towels (one small and one large one)	€10.00	per set
Surcharge for pets (Pets not allowed on all yachts)	€150.00	once
Inverter 12V/220V	€30.00	per week
One-way-charter		on request
Permit for non-Croatian waters (Application at the time of booking necessary, additional skipper required)	€250.00	once
Provisioning		on request
Surcharge for regattas (In case of regatta participation deposit is doubled)	€250.00	per week
Safety net (Preassembled)	€100.00	once
Skipper (Must have an own cabin)	€220.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week
Diver (-)	€100.00	once
WiFi internet on board	€25.00	per week

Data

Year of Build	2019
Length	13.00 m
Width	4.29 m
Draught	2.20 m
Engine	57 PS
Sail Area	90.30 qm
Weight	8.56 t
Fuel Capacity	200 l
Water Capacity	530 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Bathing platform, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Delta anchor, Electr. anchor windlass, Solar panels, Sprayhood
Inside	12 V socket, 220V sockets, Black water tank, Heating, LED interior lights, Warm water
Navigation	GPS with chart plotter in cockpit
Safety	Autopilot, Bowthruster, Solid life vests, VHF Radio, Second anchor
Sails	Battened main sail, Furling genoa

Kundenberichte

Sat 03.10.26 - Sat 10.10.26 | 4 people |

Check-In und Check-Out erfolgten ohne Wartezeiten und wurden gründlich und effizient durchgeführt und dokumentiert. Wir waren am Anreisetag (Samstag) bereits um etwa 15:00 Uhr startbereit. Das Servicepersonal von Trend&Travel-Yachting war ausgesprochen freundlich und hilfsbereit; alle Fragen wurden ausführlich beantwortet. Bei der Rückgabe wurde gefragt, was nicht funktioniert, um die Yacht für die nächste Crew optimal vorzubereiten. Die Yacht war technisch und sicherheitstechnisch in sehr gutem und gepflegten Zustand (stehendes Gut, laufendes Gut, Segel, Maschine, Rudermechanik etc.). Das Solarpanel und die neuen großen Service-Batterien sorgten dafür, dass wir den Kühlschrank durchgehend laufen lassen konnten. Etwas gestört haben uns die defekten Verriegungshebel der Winschkurbeln (Winschkurbeln verhaken beim Rausnehmen aus der Winsch), der zu kurze Bootshaken (Bojen mußten am Heck aufgenommen werden, weil sie vom Bug aus unerreichbar waren) und das defekte Scharnier der Kühlschranktür (die mußte man beim Schließen gezielt anheben, was dazu führte, dass der Kühlschrank manchmal unbemerkt offen blieb). Ansonsten war auch im Wohnbereich alles in bester Ordnung (Luken dicht, Fliegennetze gängig, Toiletten und Wasserversorgung ok etc.)
Die Segeleigenschaften der Sun Odyssee 440 waren ausreichend, der Wendewinkel nicht berauschend. Wir haben bestenfalls 110° erreicht. Die Trimmmöglichkeiten sind eingeschränkt, einen Traveller gibt es nicht. Die Genuaschoten und die durchlaufende Großschot sind nach hinten zum Steuerstand geführt und teilen sich dort die beiden Winschen. Fallen und Reffleinen (drei Reffstufen) sind auf dem Kajütdach angebracht.
Die Yacht empfand ich bei Rückwärtsfahrt als schwer zu manövrieren. Sie hat Wellenantrieb und eine Doppelruderanlage; die Schraube steht praktisch zwischen den Ruderblättern. Versetzen des Hecks mit einem kurzen Vorwärtsschub bei eingeschlagenem Ruder funktioniert hier nicht, weil das Ruder nicht angestrahlt wird. Wenn man aufstoppt und rückwärtsfahren möchte, muss man fast 45° vorhalten, weil die Schraube das Heck sehr stark nach Backbord versetzt, bevor die Yacht träge in Fahrt kommt und das Ruder wirkt. Das Bugstrahlruder ist im Bug versenkt und muss erst ausgefahren werden, bevor es eingesetzt werden kann. Die Schrauben des Bugstrahlruders sind damit sehr exponiert und man muss gut aufpassen, dass man nicht in die Nähe einer Mooringleine kommt.
Angenehm war, dass man rund um das Schiff gehen konnte, ohne über eine Bank im Cockpit zu steigen. Eigenwillig ist die Anordnung des Stauraumes im Salon. Es gibt keine Oberschränke. Das Geschirr, die Töpfe und die Pfannen sind in tiefen Fächern untergebracht, die von oben über die Küchenarbeitsplatte zugänglich sind (da wo normalerweise ein Kühlfach eingebaut ist). Flüssigkeit auf der Arbeitsplatte kann in diese Fächer laufen und die gespülten Küchenutensilien wieder beschmutzen.
Zusammenfassend war das ein toller Törn, nicht zuletzt dank der ausgezeichneten Performance der Trend&Travel-Crew in Pula. Ich hatte dort bereits 2011 und 2016 gechartert und die Qualität ist gleichbleibend hoch geblieben.
Check-In und Check-Out erfolgten ohne Wartezeiten und wurden gründlich und effizient durchgeführt und dokumentiert. Wir waren am Anreisetag (Samstag) bereits um etwa 15:00 Uhr startbereit. Das Servicepersonal von Trend&Travel-Yachting war ausgesprochen freundlich und hilfsbereit; alle Fragen wurden ausführlich beantwortet. Bei der Rückgabe wurde gefragt, was nicht funktioniert, um die Yacht für die nächste Crew optimal vorzubereiten. Die Yacht war technisch und sicherheitstechnisch in sehr gutem und gepflegten Zustand (stehendes Gut, laufendes Gut, Segel, Maschine, Rudermechanik etc.). Das Solarpanel und die neuen großen Service-Batterien sorgten dafür, dass wir den Kühlschrank durchgehend laufen lassen konnten. Etwas gestört haben uns die defekten Verriegungshebel der Winschkurbeln (Winschkurbeln verhaken beim Rausnehmen aus der Winsch), der zu kurze Bootshaken (Bojen mußten am Heck aufgenommen werden, weil sie vom Bug aus unerreichbar waren) und das defekte Scharnier der Kühlschranktür (die mußte man beim Schließen gezielt anheben, was dazu führte, dass der Kühlschrank manchmal unbemerkt offen blieb). Ansonsten war auch im Wohnbereich alles in bester Ordnung (Luken dicht, Fliegennetze gängig, Toiletten und Wasserversorgung ok etc.) Die Segeleigenschaften der Sun Odyssee 440 waren ausreichend, der Wendewinkel nicht berauschend. Wir haben bestenfalls 110° erreicht. Die Trimmmöglichkeiten sind eingeschränkt, einen Traveller gibt es nicht. Die Genuaschoten und die durchlaufende Großschot sind nach hinten zum Steuerstand geführt und teilen sich dort die beiden Winschen. Fallen und Reffleinen (drei Reffstufen) sind auf dem Kajütdach angebracht. Die Yacht empfand ich bei Rückwärtsfahrt als schwer zu manövrieren. Sie hat Wellenantrieb und eine Doppelruderanlage; die Schraube steht praktisch zwischen den Ruderblättern. Versetzen des Hecks mit einem kurzen Vorwärtsschub bei eingeschlagenem Ruder funktioniert hier nicht, weil das Ruder nicht angestrahlt wird. Wenn man aufstoppt und rückwärtsfahren möchte, muss man fast 45° vorhalten, weil die Schraube das Heck sehr stark nach Backbord versetzt, bevor die Yacht träge in Fahrt kommt und das Ruder wirkt. Das Bugstrahlruder ist im Bug versenkt und muss erst ausgefahren werden, bevor es eingesetzt werden kann. Die Schrauben des Bugstrahlruders sind damit sehr exponiert und man muss gut aufpassen, dass man nicht in die Nähe einer Mooringleine kommt. Angenehm war, dass man rund um das Schiff gehen konnte, ohne über eine Bank im Cockpit zu steigen. Eigenwillig ist die Anordnung des Stauraumes im Salon. Es gibt keine Oberschränke. Das Geschirr, die Töpfe und die Pfannen sind in tiefen Fächern untergebracht, die von oben über die Küchenarbeitsplatte zugänglich sind (da wo normalerweise ein Kühlfach eingebaut ist). Flüssigkeit auf der Arbeitsplatte kann in diese Fächer laufen und die gespülten Küchenutensilien wieder beschmutzen. Zusammenfassend war das ein toller Törn, nicht zuletzt dank der ausgezeichneten Performance der Trend&Travel-Crew in Pula. Ich hatte dort bereits 2011 und 2016 gechartert und die Qualität ist gleichbleibend hoch geblieben.
Sat 09.05.26 - Sat 16.05.26 | 7 people |

Alles tiptop, wie immer.
Alles tiptop, wie immer.
Sat 13.08.22 - Sat 20.08.22 | 8 people |

Sehr unkomplizierter und freundlicher Charter
Sehr unkomplizierter und freundlicher Charter