Oceanis 51.1 in Punat (Insel Krk) online chartern

Charter-Sailing Yacht Oceanis 51.1 | ID 30241

Punat (Insel Krk) - Marina Punat

Original photo from a customer | taken on Jul 6, 2023

Original photo from a customer | taken on Aug 27, 2024

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+37

Cabins 5

Heads 3

Berths 10+1

Registration 2022

Main Sail Furling

L/D 15.94 / 1.92

Cabins5
Heads3
Berths10+1
Registration2022
Main SailFurling
L/D15.94 / 1.92

Highlights

Main Sail 2025
Head Sail 2026
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Furling genoa
Furling main sail
Convertible salon table
Solar panels
Sprayhood
Warm water
WC (electr.)

Charter company rating

Friendliness / Service	4.75
Technical Condition	4.19
Cleanliness	4.41
Check-in	4.24
Check-out	4.64
Overall	4.51

Total number of customer reviews: 150
Last rated: 4 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 16:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Outboard engine	€100.00	per week, from second week 50% less
Early Check-In (from 1 p.m.)	€150.00	once
Gennaker (Limited availability)	€250.00	per week, from second week 50% less
Barbeque	€100.00	per week, from second week 50% less
Towels (one large and one small one)	€10.00	per set
Surcharge for pets (must be requested individually from each yacht owner, please specify breed and weight of the animal)	€140.00	once
Hostess/Steward (Must have an own cabin)	€150.00	per day plus lodging
Deposit reduction	€200.00	once
Safety net (Self assembly - limited availability)		on request free
Skipper (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week, from second week 50% less

Data

Year of Build	2022
Length	15.94 m
Width	4.80 m
Draught	1.92 m
Engine	108 PS
Sail Area	101.00 qm
Weight	13.93 t
Fuel Capacity	200 l
Water Capacity	770 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	12V - connection, Bathing ladder, Bathing platform, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower hot/cold, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table with ice box, Cover brush, Deck cushions, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Lifeline system, Snorkeling gear, Railing, Solar panels, Sprayhood, Teak on bathing platform, Teak in cockpit, Windex, Winches
Inside	220V sockets, Clock, Pressurised water, Black water tank, Freshwater pump, Fusion sound system , Gas oven, Freezer, Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Shore power cable, Speakers in saloon, LED interior lights, Mosquito nets, Pantry equipment, Radio with USB and Bluetooth, Safe for valuables, Convertible salon table, Sink, TV, USB Socket, Cabin & dining area fan , Warm water, WC (electr.)
Navigation	Barometer, Echo sounder, Binoculars, GPS with chart plotter in cockpit, Compass, Log, Anemometer
Safety	AIS receiver, Anchor light, Automatic life jackets, Autopilot, Lightning buoy, Sailor's knife, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Electr. bilge pump, Fire axe, Fire extinguisher, Fog horn, Emergency tiller, Distress signals, Life raft, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 09.05.26 - Sat 16.05.26 | 4 people |

Die Mitarbeiter sind alle sehr freundlich und hilfsbereit.
Der 13 Uhr early Check in wurde nicht berechnet, weil wir erst um 14 Uhr da waren. Wir durften aber gleich an Bord, nicht erst um 17 Uhr. Vielleicht wegen der Vorsaison.
Bei der Übergabe wurde uns gesagt, daß die Segel gecheckt sind. Heile waren sie auch, aber Das Rollgroß ging selbst mit der Winsch kaum raus, weil der Schlitten vom Unterliekstrecker quasi auf dem Baum klebte. Öl brachte etwas Besserung. Am letzten Tag berichtete unser Nachbar vom selben Problem. Da gibt es vielleicht eine generelle Wartungs/Reinigungslücke wo der Schlitten auf dem Baum gleitet.
Beim ersten Segelsetzen und erstem Druck im Großsegel kamen die unteren 5 cm der Kederleiste des Großrolls aus dem Mast. Nach kurzem Reperaturversuch bei 4 bf und 1,50 m Welle, brach ich ab, so daß wir zurück in eine Bucht mussten. Das Großfall war noch richtig durchgesetzt. Bis wir uns da reingefuchst und das mit sms Support von der Basis zurechtgekommen haben, war eine Stunde um. Den Tag wollten wir über 30 sm zurücklegen und zunächst gegen Wind und Welle kreuzen und später Motoren. Da wir gegen 11Uhr gestartet waren und die Reparatur um 13 Uhr fertig, lief uns die Zeit davon und wir fuhren unter Motor.
Nächstes Mal Check ich auch noch das Großfall vom Rollgroß….
Die Winschlurbeln sind ausgenuddelt, eine davon total. Die halten nicht immer in der Winsch, manchmal bekommt man sie erst nach mehreren Anläufen heraus. Bei der Abgabe machten wir darauf aufmerksam. „Eine neue Kurbel würde nach einer Woche auch wieder so aussehen…..“
Ich denke nein.
In der Küche war bei der Übernahme die Holzumrandung schon defekt. Auf einer Ecke sind zwei Leisten auseinandergegangen. Das wäre mit Leim und zwei Senkkopfschrauben entsprechender Größe schnell repariert.
Die Tür vom Frontladerkühlschrank schlägt beim Schließen gegen die Holzverkleidung, so daß man immer einen Ruck geben muss. Bei der Holzverkleidungstür vom selben Kühlschrank funktioniert das Türschloss nur sporadisch oder nach mehreren Versuchen.
Das Signalhorn funktioniert nicht.
Der Dieselverbrauch des Schiffes war mit 5l/ Std. angegeben. Wir sind auch mehrere Stunden unter Motor gelaufen bei 2000U/min und hatten einen Verbrauch von 3l/Std. ( zur info).
Ansonsten waren wir mit dem Boot zufrieden. Gekocht haben wir nach dem Anlegen auch immer. Alles funktionell. Ersatzgasflasche wurde auch gleich mitgegeben. Die erste war aber voll genug.
Ich war bei First class charter Heiligenhafen auch schon mal als co Skipper und bei der Eco Marke von denen Skipper und habe den Eindruck gewonnen, daß die mehr als andere auf Verschleiß fahren.
Vielleicht passt mein Eindruck zu anderen Berichten….
Dennoch würde ich da nochmal buchen, wenn es wo anders nichts gibt.
Sat 01.07.23 - Sat 08.07.23 | 9 people |

Ich habe selten eine so gut organisierte Übernahme der Yacht gehabt wie diesmal bei first class sailing. Super freundliche Mitarbeiter, sowohl beim Check In und vor allem bei der Yacht Übergabe. Ich muss hier mal einen Namen nennen, und zwar den unseres Betreuers. Emil war einfach super freundlich, hat alles getan, damit es für uns schnell und komfortabel über die Bühne gehen konnte. Die kleinen Anfragen wurden innerhalb kürzester Zeit beantwortet und er hat eine super technische Übergabe gemacht. Das ganze ging so schnell und reibungslos, dass wir noch am selben Tag in der ersten Bucht vor Anken gehen konnten. Bei der Rückgabe wurde sich auf das wesentliche konzentriert und alle entdeckten Kleinigkeiten wurden aufgenommen. Vorschäden wurden transparent gezeigt und dokumentiert. Diesen Vercharterer kann ich uneingeschränkt weiter empfehlen. Auch die Marina in Punat ist top, zwar sehr groß und dennoch sehr sauber mit top Sanitäranlagen. Und nochmal, Emil hat einen Preis für Service und Kundenorientierung verdient. Einzige wirklich winzige Schwachpunkte waren die Winschkurbeln, denn die waren echt ausgeleiert und gingen noch schwerer aus der Winsch, als sie das eh schon mal gerne tun und ich habe das erste Mal erlebt, dass die Getriebegedenksekunde wirklich existiert. Ein gelungener Törn mit einem tollen Schiff und einem super Vercharterer.
Ich habe selten eine so gut organisierte Übernahme der Yacht gehabt wie diesmal bei first class sailing. Super freundliche Mitarbeiter, sowohl beim Check In und vor allem bei der Yacht Übergabe. Ich muss hier mal einen Namen nennen, und zwar den unseres Betreuers. Emil war einfach super freundlich, hat alles getan, damit es für uns schnell und komfortabel über die Bühne gehen konnte. Die kleinen Anfragen wurden innerhalb kürzester Zeit beantwortet und er hat eine super technische Übergabe gemacht. Das ganze ging so schnell und reibungslos, dass wir noch am selben Tag in der ersten Bucht vor Anken gehen konnten. Bei der Rückgabe wurde sich auf das wesentliche konzentriert und alle entdeckten Kleinigkeiten wurden aufgenommen. Vorschäden wurden transparent gezeigt und dokumentiert. Diesen Vercharterer kann ich uneingeschränkt weiter empfehlen. Auch die Marina in Punat ist top, zwar sehr groß und dennoch sehr sauber mit top Sanitäranlagen. Und nochmal, Emil hat einen Preis für Service und Kundenorientierung verdient. Einzige wirklich winzige Schwachpunkte waren die Winschkurbeln, denn die waren echt ausgeleiert und gingen noch schwerer aus der Winsch, als sie das eh schon mal gerne tun und ich habe das erste Mal erlebt, dass die Getriebegedenksekunde wirklich existiert. Ein gelungener Törn mit einem tollen Schiff und einem super Vercharterer.