Charter-Sailing Yacht Elan 40.1 | ID 24592
- Cabins3
- Heads2
- Berths6
- Registration2020
- Main SailBattened
- L/D11.90 / 1.80
Highlights
|
Charter company rating
| Friendliness / Service | Too few |
| Technical Condition | Too few |
| Cleanliness | Too few |
| Check-in | Too few |
| Check-out | Too few |
| Overall | Too few |
Unfortunately, there are too few reviews for this charter company. Ask our team, there may be individual reports available.
Layout
Conditions
| Security Deposit | €1,600.00 |
|---|---|
| Charter Period |
|
| Insurance | Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit) |
| Payment Plan |
|
Extras
| Bed linen (additional) | €10.00 | per set |
|---|---|---|
| Comfort Pack Deluxe (-) | €245.00 | once |
| Comfort Pack Family (-) | €175.00 | once |
| Early Check-In (At 2 p.m.) | €120.00 | once |
| Early Check-In (At 1 p.m.) | €170.00 | once |
| Towel set (additional) | €30.00 | per set |
| Hostess/Steward | on request | |
| Kayak (for one person) | €170.00 | per week |
| Kayak (_) | €220.00 | per week |
| Cook | €250.00 | per day plus lodging |
| Nespresso coffee maker (inkl. 50 capsules) | €50.00 | per week |
| One-way-charter | on request | |
| Safety net (Preassembled) | €120.00 | once |
| Snorkeling set | €15.00 | per set and week |
| Sea Scooter | €120.00 | per piece and week |
| Skipper | €170.00 | per day plus lodging |
| Stand-up paddle board | €100.00 | per piece and week |
| Beach towel | €10.00 | per week |
| Rebooking fee (_) | €100.00 | once |
| Water slide (inflatable) | €180.00 | per week |
Data
| Year of Build | 2020 |
|---|---|
| Length | 11.90 m |
| Width | 3.91 m |
| Draught | 1.80 m |
| Engine | 29 PS |
| Sail Area | 69.50 qm |
| Weight | 8.37 t |
| Fuel Capacity | 146 l |
| Water Capacity | 240 l |
| Steering Type | 2 x Wheel steering |
Equipment
| Outside | 220V shore connection, Anchor with chain, Bathing ladder, Bathing platform, Jerrycan of petrol, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Cover brush, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Plastic bucket, Sprayhood, Teak in cockpit, Padlock, Water hose, Windex, Winches |
|---|---|
| Inside | Black water tank, Gas oven, Heating, Inverter 12V/220V, Dock A/C 220V (cool&heat), Refrigerator, Shore power cable, Radio with USB, Warm water |
| Navigation | Echo sounder, Binoculars, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Compass, Navigation set, Nautical charts, Log |
| Safety | Autopilot, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Electr. bilge pump, Solid life vests, Fire extinguisher, Flags, Manual bilge pump, Life vests for children, Lifebelts, Engine spare parts , Fog horn, Emergency tiller, Distress signals, Radar reflector, Rescue collar, Safety belt, Torchlight, VHF Radio, Second anchor |
| Sails | Battened main sail, Lazy-Jack System, Furling genoa |
Kundenberichte
-
Sat 04.09.21 - Sat 11.09.21 | 6 people |
Es ist mir vollkommen bewusst, dass zum Saison-Abschluss ein Charter-Boot mit einigen technischen Problemchen übergeben wird die nicht auf die schnelle behoben werden können-
Folgende Punkte kritisiere ich und habe ich mit dem Vercharterer besprochen:
- Kühlschrankgriff defekt (die gesamte Woche über mussten wir mit den Fingern in den Türenspalt greifen)
- Waste Tank voll oder/und verstopft. Der Tank lief von der ersten Minute an im Salon aus dem Tank und es stank fürchterlich. Abpumpen war nicht möglich, weil die Sicherung durchgebrannt war. Konnte ich zwar immer wieder tauschen gegen andere Sicherungen und dann etwas abpumpen jedoch ließ der Tank sich nicht leeren und lief immer wieder außerboard über. Ich vermute, dass da etwas verstopft ist. Die Tankanzeige war abgeklemmt und isoliert - das Problem also bereits zuvor schon bekannt.
- die Connection zwischen den Wassertanks funktionierte nicht und somit eine Fehlinterpretation der noch verfügbaren Wassermenge.
- ein Schaden an der Backboardwand wurde zuvor nicht angesprochen.
- ein Schaden an der Verkleidung am Rollreff durch fehlerhafte Bedienung des Ankers wurde nicht angesprochen / oder war nicht bewusst.
- allgemeine kleinere fehlende Haken oder ähnliches z.B. zum Befestigen der Sprayhood sehe ich eher als üblich.
Dennoch, das Team vor Ort war sehr bemüht und Verständnissoffen und sehr freundlich.
Für einen unerfahrenen Skipper wäre es ein nicht so erholsamer und vor allem stets nach Kloake stinkender Urlaub geworden.
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