Bavaria Cruiser 37 in Trogir online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 37 | ID 12351

Trogir - Marina ACI Trogir

+35

Cabins 3

Heads 1

Berths 6+1

Registration 2017

Main Sail Furling

L/D 11.30 / 1.95

Cabins3
Heads1
Berths6+1
Registration2017
Main SailFurling
L/D11.30 / 1.95

Highlights

Main Sail 2022
Head Sail 2023
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood
Teak deck
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.71
Technical Condition	4.02
Cleanliness	4.58
Check-in	4.29
Check-out	4.70
Overall	4.42

Total number of customer reviews: 238
Last rated: 1 month ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,700.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 8:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

10-day-charter		on request
Automatic life vests	on request	per piece and week
Outboard engine	€100.00	per week
Bed linen (additional)	€7.00	per set
Blister	€350.00	once
Early Check-In (1 p.m. - 2 p.m.)	€200.00	once
Gennaker (Limited availability)	€350.00	once
Towels	€10.00	per set
Surcharge for pets	€200.00	once
Hostess/Steward (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Safety net	€160.00	once
Skipper (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
additional cleaning	€110.00	once

Data

Year of Build	2017
Length	11.30 m
Width	3.67 m
Draught	1.95 m
Engine	28 PS
Sail Area	65.00 qm
Weight	7.00 t
Fuel Capacity	150 l
Water Capacity	210 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Anchor with chain, Anchor winch, Bathing platform, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Jerry cans for diesel, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, Ball fender, Plastic bucket, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit, Teak deck, Wire (shroud) cutter, Canister for water, Water hose, Windex
Inside	Clock, Shower, Fusion sound system , Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Battery charger, Dinghy (byboat) pump, Microwave oven, Pantry equipment, PC, Radio with USB, Bluetooth and AUX-In, USB Socket, Warm water
Navigation	Barometer, Binoculars with compass, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Navigation set, Nautical charts, Tridata (Log, Echosounder, Windm.)
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Lightning buoy, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Fire extinguisher, Lifebelts, Engine spare parts , Fog horn, Distress signals, Radar reflector, Repair box for dinghy, Life raft, Searchlight, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Gennaker device, Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 08.07.17 - Sat 15.07.17 | 2 people |

- Die Tankanzeige "Diesel" stand permanent auf 100%, obwohl (wie immer) auch unter Motor gefahren wurde (insgesamt ca. 20 h). Es ist gefährlich, nicht zu wissen, wieviel Diesel noch da ist. Auch war das Fassungsvermögen des Dieseltanks nicht bekannt, sodass man den Restinhalt auch nicht selbst abschätzen konnte.
- Von den zwei Wasserzanks war nur der kleinere befüllt, der größere völlig leer, was aber nicht auffiel, weil auch die Wassertankanzeige dauerhaft 100% anzeigte. Nach zwei Tagen musste die TRörnplanung geöändert werden, um Wasser zufassen.Unnötigerweise wurde daduch Marina-Gebühr fällig.
- Der Fäkalientank fast nur 75 l. Die Anzeige meldete aber dauerhaft leer!
Bei einem völlig neuen Boot (Bj. 2017!) darf das ncht vorkommen.
- Es hat NIEMAND auf die Strömung in der Trogir-Marina hingewiesen, die auch innerhalb der "Boxengassen" mit 2 kn ziemlich hoch ist und tatsächlich bei 2 Booten (auch unserem) zu Schäden (Feindberührung) führte.
- Die Tankanzeige "Diesel" stand permanent auf 100%, obwohl (wie immer) auch unter Motor gefahren wurde (insgesamt ca. 20 h). Es ist gefährlich, nicht zu wissen, wieviel Diesel noch da ist. Auch war das Fassungsvermögen des Dieseltanks nicht bekannt, sodass man den Restinhalt auch nicht selbst abschätzen konnte. - Von den zwei Wasserzanks war nur der kleinere befüllt, der größere völlig leer, was aber nicht auffiel, weil auch die Wassertankanzeige dauerhaft 100% anzeigte. Nach zwei Tagen musste die TRörnplanung geöändert werden, um Wasser zufassen.Unnötigerweise wurde daduch Marina-Gebühr fällig. - Der Fäkalientank fast nur 75 l. Die Anzeige meldete aber dauerhaft leer! Bei einem völlig neuen Boot (Bj. 2017!) darf das ncht vorkommen. - Es hat NIEMAND auf die Strömung in der Trogir-Marina hingewiesen, die auch innerhalb der "Boxengassen" mit 2 kn ziemlich hoch ist und tatsächlich bei 2 Booten (auch unserem) zu Schäden (Feindberührung) führte.
Sat 15.04.17 - Sat 22.04.17 | 3 people |

Die Freundlichkeit, Zuvorkommenheit und Professionalität des Personals vor Ort war schon einzigartig. Absolut empfehlenswert
Die Freundlichkeit, Zuvorkommenheit und Professionalität des Personals vor Ort war schon einzigartig. Absolut empfehlenswert