Bavaria Cruiser 46 in Vodice online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 46 | ID 3575

Vodice - Marina ACI Vodice

Original photo from a customer | taken on Oct 6, 2017

Original photo from a customer | taken on Oct 2, 2017

+39

Cabins 4

Heads 4

Berths 8+1

Registration 2014

Main Sail Furling

L/D 14.27 / 2.10

Cabins4
Heads4
Berths8+1
Registration2014
Main SailFurling
L/D14.27 / 2.10

Highlights

Main Sail 2022
Head Sail 2022
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
Electr. genoa winch
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Furling genoa
Furling main sail
Solar panels
Sprayhood
Teak deck
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.71
Technical Condition	4.02
Cleanliness	4.58
Check-in	4.29
Check-out	4.70
Overall	4.42

Total number of customer reviews: 238
Last rated: 1 month ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 08:30 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

10-day-charter		on request
Automatic life vests	on request	per piece and week
Outboard engine	€100.00	per week
Bed linen (additional)	€7.00	per set
Towels	€10.00	per set
Surcharge for pets	€200.00	once
Hostess/Steward (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Safety net	€160.00	once
Skipper (Must have an own cabin)	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
additional cleaning	€110.00	once

Data

Year of Build	2014
Length	14.27 m
Width	4.35 m
Draught	2.10 m
Engine	55 PS
Sail Area	108.00 qm
Weight	12.60 t
Fuel Capacity	210 l
Water Capacity	360 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Anchor with chain, Bathing platform, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Jerry cans for diesel, Electr. anchor windlass, Electr. genoa winch, Fender, Mooring lines, Gangway, Ball fender, Plastic bucket, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit, Teak deck, Wire (shroud) cutter, Canister for water, Water hose, Windex
Inside	2nd refrigerator, Clock, Shower, Heating, Inverter 12V/220V, Refrigerator, fridge and freezer, Battery charger, Dinghy (byboat) pump, Pantry equipment, Radio with CD and USB, USB Socket, Warm water, WC (electr.)
Navigation	Barometer, Binoculars with compass, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Hand bearing compass, Navigation set, Nautical charts, Tridata (Log, Echosounder, Windm.)
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Lightning buoy, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Fire extinguisher, Lifebelts, Engine spare parts , Fog horn, Distress signals, Radar reflector, Repair box for dinghy, Life raft, Searchlight, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Gennaker device, Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 30.09.17 - Sat 07.10.17 | 7 people |

Da wir bei diesem Törn leider darauf angewiesen waren und es nicht finden konnten, wäre es klasse, wenn bei der Übergabe auf ein Erste Hilfe Kit hingewiesen würde! Wir haben es aber auch selbst versäumt nachzufragen, liegt aber jetzt schon bei unserer Ausrüstung. Hervorzuheben gibt es noch die Ausstattung mit modernen Automatikschwimmwesten. Dies haben wir auch schon anders erlebt.
Da wir bei diesem Törn leider darauf angewiesen waren und es nicht finden konnten, wäre es klasse, wenn bei der Übergabe auf ein Erste Hilfe Kit hingewiesen würde! Wir haben es aber auch selbst versäumt nachzufragen, liegt aber jetzt schon bei unserer Ausrüstung. Hervorzuheben gibt es noch die Ausstattung mit modernen Automatikschwimmwesten. Dies haben wir auch schon anders erlebt.
Sat 07.06.14 - Sat 14.06.14 | 7 people |

Gefallen hat uns:
das Schiff und seine Segeleigenschaften.
Ausstattungsumfang super.
Sauberkeit des Schiffes
Nicht gefallen hat uns:
Bei unserer Ankunft nach langer Anfahrt wurde das Pitterbüro vor unserer Nase geschlossen mit dem Hinweis, dass die Mittagspause längst fällig sei. Wartezeit ca. 1 Std. Wir hätten erwartet, dass das Büro an Anreisetagen durchgängig besetzt ist.
Bestellte Handtücher waren nicht an Bord und mussten von uns selbst im Büro abgeholt werden - Wartezeit erneut ca. 30 Min.
Die Einweisung war sehr mäßig: Detailinformationen bekamen wir nur auf gezielte Fragen und nicht immer zufriedenstellend.
Das Personal war mit den Geräten an Bord nicht vertraut, Manuals waren keine an Bord. Wir mussten uns selbst durchwursteln.
Auf See stellten wir dann fest, dass das VHF nicht funktioniert. Telefonisch konnte das Problem nicht behoben werden. Der herbeigerufene Techniker kam sehr schnell (Lobenswert). Er brauchte dann allerdings auch telefonische Unterstützung von extern. Das System oder das Schiff war auch ihm nicht vertraut.
Die Papierkarten entsprachen keineswegs navigatorischen Ansprüchen. Detailkarten Fehlanzeige.
Die an Bord befindlichen zusätzlichen Zudecken waren teilweise schmutzig.

Gefallen hat uns: das Schiff und seine Segeleigenschaften. Ausstattungsumfang super. Sauberkeit des Schiffes Nicht gefallen hat uns: Bei unserer Ankunft nach langer Anfahrt wurde das Pitterbüro vor unserer Nase geschlossen mit dem Hinweis, dass die Mittagspause längst fällig sei. Wartezeit ca. 1 Std. Wir hätten erwartet, dass das Büro an Anreisetagen durchgängig besetzt ist. Bestellte Handtücher waren nicht an Bord und mussten von uns selbst im Büro abgeholt werden - Wartezeit erneut ca. 30 Min. Die Einweisung war sehr mäßig: Detailinformationen bekamen wir nur auf gezielte Fragen und nicht immer zufriedenstellend. Das Personal war mit den Geräten an Bord nicht vertraut, Manuals waren keine an Bord. Wir mussten uns selbst durchwursteln. Auf See stellten wir dann fest, dass das VHF nicht funktioniert. Telefonisch konnte das Problem nicht behoben werden. Der herbeigerufene Techniker kam sehr schnell (Lobenswert). Er brauchte dann allerdings auch telefonische Unterstützung von extern. Das System oder das Schiff war auch ihm nicht vertraut. Die Papierkarten entsprachen keineswegs navigatorischen Ansprüchen. Detailkarten Fehlanzeige. Die an Bord befindlichen zusätzlichen Zudecken waren teilweise schmutzig.