Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 41 | ID 21957

  • Cabins3
  • Heads2
  • Berths6+2
  • Registration2016-2019
  • Main SailFurling / Battened
  • L/D12.35 / 2.09

Highlights

  • Autopilot
  • Bowthruster (part.)
  • Electr. anchor windlass
  • Heating
  • Chart plotter
  • Furling or battened main sail
  • Sprayhood

Charter company rating

Friendliness / Service 4.51
Technical Condition 3.68
Cleanliness 3.93
Check-in 3.91
Check-out 4.36
Overall 3.87

Total number of customer reviews: 156
Last rated: 6 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit €1,500.00
Charter Period
  • Check-In: Saturday, 16:00
  • Check-Out: Saturday, 9:00
Insurance Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan
  • 50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer
  • 50 % Charter Price 8 weeks before charter begin via bank transfer
  • 100 % Extras at location in cash
  • 100 % Service Fee at location in cash
  • 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa
  • 100 % Additional Costs at location in cash
  • 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Removal of the radio (_) on request free
Outboard engine €98.00 per week
Dinghy €98.00 per week
Blister on request
Early Check-In (From 12 noon) €120.00 once
Towel set (one large and one small towel) €10.00 per set
Surcharge for pets €120.00 once
Deposit reduction (_) €148.00 once
Pillow, blanket, sheets, duvet cover €45.00 per set
Provisioning on request
Safety net (Self assembly) on request free
Safety net (Preassembled) €120.00 once
Skipper €200.00 per day
Stand-up paddle board €100.00 per week

Data

Year of Build 2016-2019
Length 12.35 m
Width 3.96 m
Draught 2.09 m
Engine 40 PS
Sail Area 83.00 qm
Weight 8.68 t
Fuel Capacity 210 l
Water Capacity 360 l
Steering Type 2 x Wheel steering

Equipment

Outside 220V shore connection, Boat hook, CQR anchor, Electr. anchor windlass, Halyard winches, self-tailing, Fender, Mooring lines, Genoa pinches, self-tailing, Stern anchor, Sprayhood, Windex
Inside Ampere meter, Gas stove with oven, Heating, Battery charger, Pantry equipment, Radio with CD player, Sink
Navigation Echo sounder, Binoculars, Harbour books, Hand bearing compass, Chart plotter, Compass, Navigation set, Nautical charts, Log, Anemometer
Safety AIS receiver (part.), Autopilot, Bosun's chair, Tools, Bowthruster (part.), Fire extinguisher, Manual bilge pump, Fog horn, Distress signals, Life raft, Lifesaver, Torchlight, VHF Radio with DSC
Sails Furling or battened main sail

Kundenberichte

  • Sat 23.10.21 - Sat 30.10.21 | 4 people |

    Yacht war neu und daher noch in gutem Zustand. Andere Yachten aus der Flotte dagegen ehr weniger. Ich beurteile lediglich mein neues Schiff. Gas sollte nach Verbauch abgerechnet werden, wurde aber pauschal mit 25 Euro abgerechnet? Bitte gerne noch einmal prüfen, ob das auch auf eurer Seite so angegeben war und ich es lediglich anders im Kopf hatte. Service war gut vor Ort, jedoch wurden alle Anfragen auf Reparatur vor Abfahrt abgelehnt. Dafür war das Abgeben des Bootes auch entsprechend einfach und es wurde kein großer Stress gemacht. Alles in allem ehr 7 gepflegte Schiffe, die gut sind solange diese neu sind. Außerdem wird man ehr abgefertigt, als dass man persönliche Betreuung bekommt. Ansonsten unkompliziert und tolerant.

  • Sat 05.09.20 - Sat 12.09.20 | 5 people |

    Wahrscheinlich coronabedingt:
    eine Einweisung in das Boot hat nicht stattgefunden!
    Technische Probleme (kein GPS-Fix für die Navigationsanzeigen, Lösung: Kartenplotter starten) konnten von der Basiscrew nicht gelöst werden.
    Angaben zum Tiefgang des Schiffes konnten nicht gemacht werden (Antwort: weniger als 2 Meter)!
    Im Vorschiff roch es bei Bootsübernahme nach Urin! Unter den Bodenbrettern haben wir dann sauber gemacht, wahrscheinlich gibt es Probleme mit den Zu-und Ableitungen zum Fäkalientank.
    Die Duschpumpen waren voller Haare!
    Auf die Ausführung einer Reparaturanfrage würde erst nach 2 Mal nachfragen reagiert, die Reparatur war dann nicht möglich (Cockpit-Tisch)!
    Insgesamt ist das Boot aber technisch gut ausgestattet, umfangreich ausgerüstet und segelt sehr gut und sicher, auch bei Starkwind, weshalb man durchaus wieder in dieser Basis chartern kann.
    Pluspunkte: Brötchenservice, relativ junge Flotte.

  • Sat 18.07.20 - Sat 25.07.20 | 6 people |

    Der Vercharterer hat meines Erachtens am Standort Flensburg zu wenig Personal für eine zügige Abwicklung der großen Menge an Charteryachten. Insbesondere bei der Yachtübernahme gab es große zeitliche Verzögerungen. Die Einweisung war unzureichend, was für mich persönlich aufgrund meiner langjährigen Erfahrung als Charterer und Skipper unproblematisch war. Für unerfahrene Charterer wär die Einweisung meines Erachtens zu oberflächlich gewesen. Die Yacht war trotz Baujahr 2019 in einem erstaunlich schlechten Zustand. Der Vercharterer spart bei der Anzahl an Fendern. Eine 12m-Yacht mit nur 5 Fendern (ohne Kugelfender!) auszustatten, halte ich für zu wenig.
    Positiv zu verzeichnen sind die Charterzeiten: Samstag ab 16 Uhr bis Samstag 9 Uhr. Für eventuell erforderliche Reparaturen und für die Endreinigung verbleibt allerdings entsprechend wenig Zeit.

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