|
| Friendliness / Service | 4.88 |
| Technical Condition | 4.27 |
| Cleanliness | 4.85 |
| Check-in | 4.38 |
| Check-out | 4.46 |
| Overall | 4.72 |
| Security Deposit | €2,000.00 |
|---|---|
| Charter Period |
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| Insurance | Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit) |
| Payment Plan |
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| Bed linen and towels-set (additional) | €10.00 | per set and week |
|---|---|---|
| Blister | €350.00 | per week |
| Early Check-In (Until 2 p.m.) | €140.00 | once |
| Surcharge for pets | on request | |
| Hostess/Steward | €160.00 | per day plus lodging |
| Safety net (Preassembled) | €120.00 | once |
| Skipper | €200.00 | per day plus lodging |
| Stand-up paddle board | €120.00 | per piece and week |
| Year of Build | 2024 |
|---|---|
| Length | 12.35 m |
| Width | 3.99 m |
| Draught | 2.14 m |
| Engine | 45 PS |
| Sail Area | 80.00 qm |
| Weight | 8.00 t |
| Fuel Capacity | 200 l |
| Water Capacity | 330 l |
| Steering Type | 2 x Wheel steering |
| Outside | Anchor with chain, Bathing ladder, Bimini top, Boat hook, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Cover brush, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Ball fender, Solar panels, Sprayhood, Canister for water, Water hose, Windex |
|---|---|
| Inside | Oven, Black water tank, Gas oven, Refrigerator, Speakers in saloon, Pantry equipment, Radio with CD player, Funnel, Kettle |
| Navigation | Echo sounder, GPS with chart plotter in cockpit, Hand bearing compass, Compass, Navigation set, Nautical charts, Log |
| Safety | AIS receiver, Automatic life jackets, First aid kit, Tools, Bowthruster, Fire extinguisher, Flags, Navigational lights, Fog horn, Distress signals, Radar reflector, Repair box for dinghy, Life raft, Torchlight, VHF Radio with DSC |
| Sails | Battened main sail, Furling genoa |
Sat 15.08.26 - Sat 29.08.26 | 4 people |
Um es vorwegzunehmen - wir sind wieder sehr zufrieden!
Den Checkin als reibungslos zu beschreiben, wäre schon fast untertrieben. Elena (von IYC) hat sich einige Tage vor Beginn aktiv bei uns gemeldet und einen Taxi-Shuttle vom Flughafen organisiert - was wir sehr empfehlen können. Der Fahrer Nikos ist sehr zuverlässig und hat uns diverse Mal von A nach B kutschiert. Da wir schon einen Tag früher in Lefkas waren, haben wir die Formalitäten bereits am Freitag erledigt. Alle Unterlagen waren schon fertig und wir haben - neben den Zahlungen - schlicht eine einzige Unterschrift geleistet. Alles war top vorbereitet.
Die Einweisung wurde durch eine Dame am Steg gemacht. Strukturiert, fachlich sehr gut und pragmatisch. Hat uns definitiv besser gefallen, als jedes Ausrüstungsteil selbst mühsam zu suchen und abzuhaken. Die Betten waren bereits bezogen.
Wir hatten einen Early-Check-In gebucht und konnten bereits vor 12:00 Uhr (und das im August!) aufs Boot. Für Einkäufe gibt es genügend Supermärkte mit Lieferservice. Entsprechend waren wir um 14:30 Uhr unterwegs. Auch das können wir empfehlen. Die Fahrt nach Süden in die nächste größere Bucht dauert etwa Stunden. Dadurch haben wir praktisch einen Abend gewonnen.
Das Boot selbst war technisch absolut in Ordnung. Klar nach drei Jahren sieht man schon an einigen Stellen den Gebrauch von Chartercrews. Wenn wir auf hohem Niveau meckern dürfen, dann hätten wir uns Schwimmleinen als Festmacher an Felsen gewünscht. Außerdem hat das Boot keinen Inverter. Wer also sein Laptop aufladen will, muss das z.B. in einem Lokal tun.
Nach zwei Wochen haben wir das Boot wieder übergeben. Der Checkout lief schnell, pragmatisch und sehr fair. Eine gebrochene Plastikkurbel für die Ankerwinsch wurde uns nicht in Rechnung gestellt.
Wichtiger Hinweis: Nach der Ankunft kommt ein Tankwagen vorbei, so dass das Boot am Steg aufgetankt wird! Wer schon mal stundenlang in der Nachmittagshitze im Hafenbecken Kreise gedreht hat, um an der Tankstelle endlich dranzukommen, wird das schätzen! Es macht den letzten Tag deutlich planbarer.
Wir können also nur Gutes berichten und kommen gerne wieder!
Sat 27.09.25 - Sat 04.10.25 | 6 people |
Von mir entdeckte Schäden wurden mir nicht in Rechnung gestellt.
Extrem freundliche Mitarbeiter.
Die Beleuchtung in den Kabinen und der Messe war wenig variabel. Das kenne ich von dem Schiff anders.
Wir hatten im Ionischen Meer heavy weather. Die Sun Odyssee 410 hat das ohne Schäden durchfahren. Nie hatten wir ein unsicheres Gefühl, auch wenn der Motor unter Last zu kämpfen hatte.
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2023 | Sail | Battened |
| Yacht-ID | 21729 | L/D: | 12.35 / 1.60 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2024 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 33356 | L/D: | 12.38 / 2.13 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2022 | Sail | Standard |
| Yacht-ID | 39277 | L/D: | 12.35 / 2.14 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2022 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 36666 | L/D: | 12.35 / 1.55 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2022 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 38679 | L/D: | 12.35 / 1.90 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2023 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 39088 | L/D: | 12.35 / 2.00 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2023 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 31795 | L/D: | 12.35 / 2.14 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2023 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 31395 | L/D: | 12.35 / 2.50 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2023 | Sail | Battened |
| Yacht-ID | 31442 | L/D: | 12.35 / 2.14 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2023 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 37450 | L/D: | 12.35 / 2.14 |