Bavaria C42 in Skopelos online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria C42 | ID 31964

Skopelos - Stadthafen Loutraki

+32

Cabins 3

Heads 2

Berths 6+2

Registration 2022

Main Sail Furling

L/D 12.38 / 2.10

Cabins3
Heads2
Berths6+2
Registration2022
Main SailFurling
L/D12.38 / 2.10

Highlights

Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Furling main sail
Self tacking jib
Solar panels
Sprayhood
Warm water
WC (electr.)

Charter company rating

Friendliness / Service	4.86
Technical Condition	4.18
Cleanliness	4.46
Check-in	4.46
Check-out	4.75
Overall	4.75

Total number of customer reviews: 28
Last rated: 10 hours ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 18:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 9 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Automatic life vests	€19.00	per piece and week
Outboard engine	€80.00	per week
Early Check-In (_)	€190.00	once
Surcharge for pets	€100.00	once
Hostess/Steward	€190.00	per day plus lodging
Late Check-In (arrival after 9 p.m.)	€50.00	once
One-way-charter		on request
Provisioning		on request
Safety net (Preassembled)	€250.00	once
Snorkeling set (_)	€15.00	per week
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€150.00	per week
WiFi internet on board (50 GB incl.)	€85.00	once

Data

Year of Build	2022
Length	12.38 m
Width	4.29 m
Draught	2.10 m
Engine	57 PS
Sail Area	89.00 qm
Weight	9.60 t
Fuel Capacity	210 l
Water Capacity	460 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Outside shower, Bathing ladder, Bathing platform, Bimini top, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Gangway, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit
Inside	Black water tank, Gas oven, Freezer, Refrigerator, Mosquito nets, Pantry equipment, Radio with USB, Bluetooth and AUX-In, fans in cabins, Warm water, WC (electr.)
Navigation	Echo sounder, GPS with chart plotter in cockpit, Log, Anemometer
Safety	Autopilot, Bowthruster, Solid life vests, VHF Radio
Sails	Furling main sail, Self tacking jib

Kundenberichte

Fri 11.09.26 - Fri 18.09.26 | 4 people |

Die Furling der Rollfock war ziemlich schwer gängig und bei genauem Hinsehen, war der Vorstag 180° verdreht zum vollständigen Ausdrehen des Furling-Seils. Beide Dinge wurden nach unserer Rückkehr allerdings behoben.
Der Windmesser (Stärke) war kaputt und hat uns das Vergnügen beschert mit einer Bavaria C42 bei angezeigtem TWS von 4.8 Knoten mit BSPD von 6.2 Knoten zu fahren (am Wind natürlich ;) In diesem Zusammenhang waren natürlich alle Anzeigen, die sich auf TrueWind bezogen, falsch. Aber man segelt ja sowieso nach dem scheinbaren Wind ...
Das haben wir auch angezeigt, aber die Reparatur ist wohl anspruchsvoller wegen der Kletterei zur Mastspitze. Man konnte sehen, dass die Windschaufeln dort oben sich nicht so schnell bewegten, wie bei den anderen Yachten.
Die Furling der Rollfock war ziemlich schwer gängig und bei genauem Hinsehen, war der Vorstag 180° verdreht zum vollständigen Ausdrehen des Furling-Seils. Beide Dinge wurden nach unserer Rückkehr allerdings behoben. Der Windmesser (Stärke) war kaputt und hat uns das Vergnügen beschert mit einer Bavaria C42 bei angezeigtem TWS von 4.8 Knoten mit BSPD von 6.2 Knoten zu fahren (am Wind natürlich ;) In diesem Zusammenhang waren natürlich alle Anzeigen, die sich auf TrueWind bezogen, falsch. Aber man segelt ja sowieso nach dem scheinbaren Wind ... Das haben wir auch angezeigt, aber die Reparatur ist wohl anspruchsvoller wegen der Kletterei zur Mastspitze. Man konnte sehen, dass die Windschaufeln dort oben sich nicht so schnell bewegten, wie bei den anderen Yachten.
Sat 24.05.25 - Sat 31.05.25 | 2 people |

Die Yacht selbst war in einem technisch und optisch guten Zustand. Wir haben insgesamt zwei Punkte anzumerken:
1. In beiden Toiletten gab es keine Möglichkeit ein Handtuch aufzuhängen (kleines Manko)
2. Die Gangway war schlichtweg gefährlich. Sie ist in der Mitte faltbar und das landseitige Ende an der Railing per dünner Leine befestigt. Zweimal ist sie beim verlassen der Yacht zusammengklappt und zwischen Yacht und Pier gestürzt. Die Befestigung mittels Leine an der Yacht war zu tief. Bei anderen Yachten war die Befestigung mittels Leine aus Richtung Mast gegeben. Das wäre auch hier sehr hilfreich.
Die Yacht selbst war in einem technisch und optisch guten Zustand. Wir haben insgesamt zwei Punkte anzumerken: 1. In beiden Toiletten gab es keine Möglichkeit ein Handtuch aufzuhängen (kleines Manko) 2. Die Gangway war schlichtweg gefährlich. Sie ist in der Mitte faltbar und das landseitige Ende an der Railing per dünner Leine befestigt. Zweimal ist sie beim verlassen der Yacht zusammengklappt und zwischen Yacht und Pier gestürzt. Die Befestigung mittels Leine an der Yacht war zu tief. Bei anderen Yachten war die Befestigung mittels Leine aus Richtung Mast gegeben. Das wäre auch hier sehr hilfreich.