Sun Odyssey 44i in Volos online chartern

Charter-Sailing Yacht Sun Odyssey 44i | ID 37290

Volos - Stadthafen Volos

Original photo from a customer | taken on Oct 11, 2025

Original photo from a customer | taken on Oct 4, 2025

+13

Cabins 4

Heads 2

Berths 8+1

Registration 2009

Main Sail Battened

L/D 13.75 / 2.05

Cabins4
Heads2
Berths8+1
Registration2009
Main SailBattened
L/D13.75 / 2.05

Highlights

Main Sail 2021
Head Sail 2021
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS Chart Plotter
GPS with chart plotter in cockpit
Battened main sail
Lazy-Jack System
Furling genoa
Convertible salon table
Solar panels
Sprayhood
Teak deck
Warm water
WC (electr.)

Charter company rating

Friendliness / Service	5.00
Technical Condition	4.43
Cleanliness	4.57
Check-in	4.43
Check-out	4.57
Overall	4.71

Total number of customer reviews: 7
Last rated: 1 month ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 18:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 6 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Automatic life vests	€25.00	per piece
Bed linen (additional)	€10.00	per set and week
Deckhand	€1,000.00	per week plus lodging
Early Check-In (At 2 p.m.)	€120.00	once
Hostess/Steward	€170.00	per day plus lodging
Kayak	€150.00	per week
Deposit reduction	€400.00	per week
One-way-charter		on request
Provisioning	€20.00	once
Safety net (Preassembled)	€200.00	once
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
Beach towel	€5.00	per piece and week

Data

Year of Build	2009
Length	13.75 m
Width	4.37 m
Draught	2.05 m
Engine	75 PS
Sail Area	100.60 qm
Weight	9.90 t
Fuel Capacity	240 l
Water Capacity	450 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Bathing ladder, Bathing platform, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Cockpit table with ice box, Davits, Electr. anchor windlass, Gangway, Solar panels, Sprayhood, Teak in cockpit, Teak deck, Windex
Inside	12 V socket, Black water tank, Freezer, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Battery charger, Radio with MP3/USB/Aux-In, Convertible salon table, USB sockets in the cabins, Fan, Cabin & dining area fan , Warm water, WC (electr.)
Navigation	Echo sounder, GPS Chart Plotter, GPS with chart plotter in cockpit, Harbour books, Compass, Navigation set, Nautical charts, Anemometer
Safety	Autopilot, Bowthruster, Epirb, Life jackets, Safety equipment, VHF Radio
Sails	Battened main sail, Lazy-Jack System, Furling genoa

Kundenberichte

Sat 04.10.25 - Sat 11.10.25 | 8 people |

Da das Boot schon älter war gab es erwartungsgemäß natürlich schon einige kleinere Schäden, Macken und Gebrauchsspuren. Die etwas gravierenderen Mängel waren die inzwischen etwas leistungsschwachen Batterien, ein paar unrund laufende Winschen und ein Wackelkontakt bei der Stromversorgung des Ankerlichts.

Das Boot an sich hat uns im Bezug auf Segeleigenschaften, Handling, Schotenführung sowie Layout an und unter Deck gut gefallen.

Einziger Kritikpunkt am Vercharterer wäre hinsichtlich der Handhabung von Check-in und Check-out. Beides wurde von verschiedenen Technikern durchgeführt und der Check-in war eher locker und oberflächlich und es gab wenig Gelegenheit die Funktionsfähigkeit vor Unterschrift des Übernahmeprotokolls vollständig zu prüfen. Im Gegensatz dazu war der Techniker beim Check-out sehr gründlich und hat alles bis ins Detail überprüft. Ein kleinerer Schaden wurde uns am Ende aber nicht in Rechnung gestellt. Insgesamt würde ich nachfolgenden Crews dennoch raten, auf einen gründlichen Check-in zu bestehen und wirklich alle Funktionen zu prüfen.

Ansonsten war der Umgang mit dem Vercharterer sehr angenehm.
Da das Boot schon älter war gab es erwartungsgemäß natürlich schon einige kleinere Schäden, Macken und Gebrauchsspuren. Die etwas gravierenderen Mängel waren die inzwischen etwas leistungsschwachen Batterien, ein paar unrund laufende Winschen und ein Wackelkontakt bei der Stromversorgung des Ankerlichts. Das Boot an sich hat uns im Bezug auf Segeleigenschaften, Handling, Schotenführung sowie Layout an und unter Deck gut gefallen. Einziger Kritikpunkt am Vercharterer wäre hinsichtlich der Handhabung von Check-in und Check-out. Beides wurde von verschiedenen Technikern durchgeführt und der Check-in war eher locker und oberflächlich und es gab wenig Gelegenheit die Funktionsfähigkeit vor Unterschrift des Übernahmeprotokolls vollständig zu prüfen. Im Gegensatz dazu war der Techniker beim Check-out sehr gründlich und hat alles bis ins Detail überprüft. Ein kleinerer Schaden wurde uns am Ende aber nicht in Rechnung gestellt. Insgesamt würde ich nachfolgenden Crews dennoch raten, auf einen gründlichen Check-in zu bestehen und wirklich alle Funktionen zu prüfen. Ansonsten war der Umgang mit dem Vercharterer sehr angenehm.