Sun Odyssey 54 DS in Portisco online chartern

Charter-Sailing Yacht Sun Odyssey 54 DS | ID 2294

Portisco - Marina Cala dei Sardi

+19

Cabins 5

Heads 4

Berths 10

Registration 2009

Main Sail Furling

L/D 16.75 / 2.30

Cabins5
Heads4
Berths10
Registration2009
Main SailFurling
L/D16.75 / 2.30

Highlights

Autopilot
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
electr. winch
GPS with chart plotter in cockpit
Furling genoa
Furling main sail
Convertible salon table
Sprayhood
Teak deck
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.47
Technical Condition	3.90
Cleanliness	4.41
Check-in	3.82
Check-out	4.28
Overall	4.21

Total number of customer reviews: 92
Last rated: 43 minutes ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€5,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, bis 18:00 Check-Out: Friday, 18:00 Note : Übernachtung an Bord auf den Folgetag bis 8:00 Uhr inklusive
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 6 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Automatic life vests	€10.00	per piece
Outboard engine	€130.00	per week
Disinfection with ozone	€80.00	once
Early Check-In (At 2 p.m.)	€300.00	once
Cooking gas (Additional bottle)	€30.00	once
Towels (One large and one medium sized one)	€18.00	per set
Surcharge for pets	€190.00	once
Kayak (Limited availability - must be booked well in advance)	€110.00	per week
Deposit reduction		on request
Provisioning		on request
Safety net (Preassembled)	€160.00	once
Snorkeling set	€15.00	per set
Stand-up paddle board (Limited availability)	€110.00	per piece and week
Beach towels	€10.00	per piece

Data

Year of Build	2009
Length	16.75 m
Width	4.87 m
Draught	2.30 m
Engine	100 PS
Sail Area	139.00 qm
Weight	18.00 t
Fuel Capacity	410 l
Water Capacity	930 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Electr. anchor windlass, electr. winch, Sprayhood, Teak in cockpit, Teak deck
Inside	Oven, Shore power cable, Microwave oven, Moka pot, Pantry equipment, Radio, Convertible salon table, Warm water, WC (electr.)
Navigation	GPS with chart plotter in cockpit, Anemometer
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Bosun's chair, First aid kit, Bowthruster, Fire extinguisher, Emergency tiller, Distress signals, Life raft, VHF Radio, Second anchor
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 30.09.23 - Fri 13.10.23 | 4 people |

Die Einweisung in die Yachts bei der Größe war sehr knapp, für mich gerade ausreichend. Charterer mit weniger Erfahrung könnten hier Probleme haben oder müssen entsprechend viel nachfragen. Der Zustand des Bootes ist für das Alter technisch und optisch gut. Super ist der Kühlschrank mit den beiden riesigen Schubladen. Die Segel waren in guten Zustand und standen auch bei wenig Wind ordentlich. Unter Motor saugt sich das Heck fest und das Schiff kommt nicht auf Rumpfgeschwindigkeit. Allerdings ist man bei Marschfahrt mit über 7 Knoten schon gut unterwegs. M. E. ist das Schiff leicht nach achtern vertrimmt. Der Radeffekt ist bei Achterausfahrt ausgeprägt und erfordert deutlich Fahrt im Schiff für eine gute Steuerfähigkeit. Wir waren zu viert auf der Yacht und haben uns sehr wohl gefühlt. Für mehr Unabhängigkeit wären 1-2 Solarpanele noch das Optimum an Ausrüstung.
Die Einweisung in die Yachts bei der Größe war sehr knapp, für mich gerade ausreichend. Charterer mit weniger Erfahrung könnten hier Probleme haben oder müssen entsprechend viel nachfragen. Der Zustand des Bootes ist für das Alter technisch und optisch gut. Super ist der Kühlschrank mit den beiden riesigen Schubladen. Die Segel waren in guten Zustand und standen auch bei wenig Wind ordentlich. Unter Motor saugt sich das Heck fest und das Schiff kommt nicht auf Rumpfgeschwindigkeit. Allerdings ist man bei Marschfahrt mit über 7 Knoten schon gut unterwegs. M. E. ist das Schiff leicht nach achtern vertrimmt. Der Radeffekt ist bei Achterausfahrt ausgeprägt und erfordert deutlich Fahrt im Schiff für eine gute Steuerfähigkeit. Wir waren zu viert auf der Yacht und haben uns sehr wohl gefühlt. Für mehr Unabhängigkeit wären 1-2 Solarpanele noch das Optimum an Ausrüstung.