• Sat 27.06.26 - Sat 04.07.26 | 10 people |

  Zunächst zur Marina: Mit dem Auto gibt es gute Parkmöglichkeiten, die Laufwege sind aber sehr sehr weit und es gibt nur eine Handvoll Karren, um Gepäck und Proviant zu transportieren. Insbesondere die Boote unseres Vercharterers waren ganz am Ende der Marina. Die Vercharterer sollten für ihre eigenen Kunden ein paar zusätzliche Karren oder Einkaufswagen zur Verfügung stellen.
  
  Zum Vercharterer: Ich wurde noch nie so wenig freundlich im Büro empfangen, da war kein Minimum an "Willkommen in Dubrovnik, hoffe ihr hattet eine gute Anreise" zu spüren. Beim Check-in auf der Yacht war der Mitarbeiter sehr freundlich, hat aber erst sehr kurz zuvor beim Vercharterer angefangen und konnte deswegen viele technische Fragen auch nicht auf die Schnelle beantworten. Die vorher schriftlich bestätigten Automatikwesten wurden erst nach viel Druck und Beweis per E-Mail bei einem anderen Vercharterer organisiert. Es wurde jedoch weiterhin fest behauptet, dass es in Kroatien *illegal* wäre, mehr als 2 Life-Belts an Bord zu haben, während ich versucht habe, pro Crewmitglied einen Life-Belt zu erhalten. Als der Vercharterer kurz mit dem Base Manager am Wasserhahn etwas reparierte, habe ich den Ölstand des Motors kontrolliert. Als der Base Manager das mitbekommen hat, hat er sich lautstark aufgeführt, was ich an "seinem" Motor zu suchen habe (und hat auch nicht eingesehen, dass es zunächst mein Problem ist, wenn er im Sturm nicht mehr anspringt und nicht seines) und die Situation wäre fast eskaliert. Außerdem war eine Klobrille recht dreckig; auf meinen Hinweis wurde sie aber schnell ausgetauscht.
  
  Zur Yacht: An Game Point sieht man das Alter an manchen Abnutzungsspuren, aber sie war technisch in sehr gutem Zustand. Wir hatten im Laufe der Woche kein technisches Problem, lediglich das Startseil am Außenborder ist abgerissen. Es wurde dann am nächsten Tag von einem Techniker problemfrei ersetzt. Leider gibt es nur für einen der drei Wassertanks eine Füllstandsanzeige, somit muss man immer raten, wie viel Wasser man noch in den Tanks hat. Grundsätzlich ein schönes Schiff, das alles kann außer schnell gegen den Wind zu segeln.
  Zunächst zur Marina: Mit dem Auto gibt es gute Parkmöglichkeiten, die Laufwege sind aber sehr sehr weit und es gibt nur eine Handvoll Karren, um Gepäck und Proviant zu transportieren. Insbesondere die Boote unseres Vercharterers waren ganz am Ende der Marina. Die Vercharterer sollten für ihre eigenen Kunden ein paar zusätzliche Karren oder Einkaufswagen zur Verfügung stellen. Zum Vercharterer: Ich wurde noch nie so wenig freundlich im Büro empfangen, da war kein Minimum an "Willkommen in Dubrovnik, hoffe ihr hattet eine gute Anreise" zu spüren. Beim Check-in auf der Yacht war der Mitarbeiter sehr freundlich, hat aber erst sehr kurz zuvor beim Vercharterer angefangen und konnte deswegen viele technische Fragen auch nicht auf die Schnelle beantworten. Die vorher schriftlich bestätigten Automatikwesten wurden erst nach viel Druck und Beweis per E-Mail bei einem anderen Vercharterer organisiert. Es wurde jedoch weiterhin fest behauptet, dass es in Kroatien *illegal* wäre, mehr als 2 Life-Belts an Bord zu haben, während ich versucht habe, pro Crewmitglied einen Life-Belt zu erhalten. Als der Vercharterer kurz mit dem Base Manager am Wasserhahn etwas reparierte, habe ich den Ölstand des Motors kontrolliert. Als der Base Manager das mitbekommen hat, hat er sich lautstark aufgeführt, was ich an "seinem" Motor zu suchen habe (und hat auch nicht eingesehen, dass es zunächst mein Problem ist, wenn er im Sturm nicht mehr anspringt und nicht seines) und die Situation wäre fast eskaliert. Außerdem war eine Klobrille recht dreckig; auf meinen Hinweis wurde sie aber schnell ausgetauscht. Zur Yacht: An Game Point sieht man das Alter an manchen Abnutzungsspuren, aber sie war technisch in sehr gutem Zustand. Wir hatten im Laufe der Woche kein technisches Problem, lediglich das Startseil am Außenborder ist abgerissen. Es wurde dann am nächsten Tag von einem Techniker problemfrei ersetzt. Leider gibt es nur für einen der drei Wassertanks eine Füllstandsanzeige, somit muss man immer raten, wie viel Wasser man noch in den Tanks hat. Grundsätzlich ein schönes Schiff, das alles kann außer schnell gegen den Wind zu segeln.

• Sat 18.05.19 - Fri 24.05.19 | 6 people |

  -Info: Statt der angekündigten B51c GamePoint wurde die B51c Summer Smile übernommen.
  -zu Sauberkeit: Deck & Innenraum: sehr gut, Außenhaut: war nicht gereinigt;
  -zu Übergabe: Checkin Managerin [Name v.d.R entfernt]: sehr gut; andere Marineros (Dingi verliert Luft, fehlender Pumpadapter für Dingi, eine Gasflasche leer, keine Zange im Werkzeugkoffer): ausreichend
  -übernommene technische Defekte: - Autopilot ohne Funktion, steigt mit Fehlermeldung "Autopilot rudder miscalibration detected. Recalibrate the rudder" aus. -Türschnapper von Naßzelle Stb achtern ohne Funktion. Tür schwingt bei Lage auf, musste festgebändselt werden.
  -aufgetretene technische Defekte: Schäkel von Block am Mastfuß aufgebogen (vermutlich nicht fest verschraubt)
  

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