X-37 in Barth online chartern

Charter-Sailing Yacht X-37 | ID 39529

Barth - Wirtschaftshafen Barth

+19

Cabins 3

Heads 1

Berths 6+1

Registration 2008

Main Sail Battened

L/D 11.35 / 1.98

Cabins3
Heads1
Berths6+1
Registration2008
Main SailBattened
L/D11.35 / 1.98

Bettwäsche oder Handtücher müssen min. 7 Tage vor Charterbeginn bestellt werden, falls diese nicht selber mitgebracht wird.

Der Ausbau des Funkgeräts kostet 50 EUR und muss vorher gebucht werden. Dies ist nur für Yachten unter 12m möglich.

Falls kein Fachkundenachweis(FKN) vorliegt, muss eine Signalmittelunterweisung für einmalig 15 EUR dazugebucht werden.

Laut AGB behält sich der Vercharterer vor, bei Grundberührungsschäden über 5.000 EUR Schadensumme, die Selbstbeteiligung auf 3.000 EUR zu erhöhen. Unabhängig vom Kautionsbetrag. Wenn Sie die Kaution entsprechend höher versichern möchten, sprechen Sie uns bitte vor Ihrer Buchung an.

Highlights

Main Sail 2019
Head Sail 2022
Autopilot
Diesel heating
GPS with color chart plotter
Heating
Battened main sail
Furling genoa
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.71
Technical Condition	4.05
Cleanliness	4.39
Check-in	4.30
Check-out	4.54
Overall	4.33

Total number of customer reviews: 114
Last rated: 5 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 08:00 - 12:00 Check-Out: Friday, 16:00
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 4 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location by Mastercard or Visa

Extras

Outboard engine	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Dinghy	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Deactivation of VHF (_)	€50.00	once
Deactivation of VHF (nur mit gültigem Funkschein möglich)		on request
Surcharge for pets (not allowed on every yacht)	€140.00	once
Pillow, blanket, sheets, duvet cover, cases, towels (one large and one small towel)	€48.00	per set
Provisioning (_)		on request
Safety net (Self assembly - limited availability)		on request free
Instruction for use of emergency flares/signals (by video for up to 2 people)	€15.00	once
Skipper		on request
Skipper training (3 hours minimum duration. Must be specified when booking.)		on request
Spinnaker/Gennaker		on request
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week
Overnight on board (On the prior evening from 10 p.m. of check-in, limited contingent available)	€100.00	once

Data

Year of Build	2008
Length	11.35 m
Width	3.48 m
Draught	1.98 m
Engine	28 PS
Sail Area	k.A
Weight	6.20 t
Fuel Capacity	80 l
Water Capacity	170 l
Steering Type	Wheel steering

Equipment

Outside	Boat hook, Cockpit shower, Cover brush, Fender, Mooring lines, Sprayhood, Teak in cockpit, Wire (shroud) cutter
Inside	12 V socket, Oven, Clock, Diesel heating, Electr. pump for pressurized water, Electr. refrigerator box, Gas oven, Heating, Refrigerator, Battery charger, Speakers in saloon, Pantry equipment, Radio with CD player, Warm water
Navigation	Barometer, Echo sounder, Binoculars, GPS with color chart plotter, Hand bearing compass, Steering compass, Log, Tridata (Log, Echosounder, Windm.), Anemometer
Safety	Anchor ball, Automatic life jackets, Autopilot, Bilge pump, Bosun's chair, Tools, Fire extinguisher, Hand-held searchlight, Navtex, Life raft, Lifesaver, VHF Radio
Sails	Battened main sail, Furling genoa, Spi-Tree

Kundenberichte

Sat 11.06.22 - Fri 17.06.22 | 4 people |

Die Exess entspricht den Erwartungen, als schnelles Boot und ist überdurchschnittlich mit Equipment ausgestattet, Spibaum, eine ganze Backskiste voll mit Tauen, Schoten,… Technisch muss aber mal „Liebe reingesteckt“ werden. Das Ein- und Ausholen der Genua ist eine Kraftsportübung, Anschlusskabel der Starterbatterie stark oxidiert, elektrische Bilgenpumpe defekt (konnte nicht repariert werden), nur eine Steckdose 230 V, die ziemlich ausgenuddelt ist.
Der nicht vorhandene Stauraum war ja bekannt. Wir waren zu viert an Bord (Max. empfohlene Belegung) Da die Kabinen sehr klein sind, hat einer im Salon geschlafen. Den Gennaker konnte man nur im Salon stauen, was zu noch mehr Enge im Schiff führte. Fazit: wer auf einem flotten Schiff Meilen fressen möchte ist hier richtig, Komfort ist eher Fehlanzeige.
Die Exess entspricht den Erwartungen, als schnelles Boot und ist überdurchschnittlich mit Equipment ausgestattet, Spibaum, eine ganze Backskiste voll mit Tauen, Schoten,… Technisch muss aber mal „Liebe reingesteckt“ werden. Das Ein- und Ausholen der Genua ist eine Kraftsportübung, Anschlusskabel der Starterbatterie stark oxidiert, elektrische Bilgenpumpe defekt (konnte nicht repariert werden), nur eine Steckdose 230 V, die ziemlich ausgenuddelt ist. Der nicht vorhandene Stauraum war ja bekannt. Wir waren zu viert an Bord (Max. empfohlene Belegung) Da die Kabinen sehr klein sind, hat einer im Salon geschlafen. Den Gennaker konnte man nur im Salon stauen, was zu noch mehr Enge im Schiff führte. Fazit: wer auf einem flotten Schiff Meilen fressen möchte ist hier richtig, Komfort ist eher Fehlanzeige.

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