Oceanis 31 in Heiligenhafen online chartern

Charter-Sailing Yacht Oceanis 31 | ID 30967

Heiligenhafen - Marina Heiligenhafen

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+40

Cabins 2

Heads 1

Berths 4+1

Registration 2011

Main Sail Furling

L/D 9.66 / 1.80

Cabins2
Heads1
Berths4+1
Registration2011
Main SailFurling
L/D9.66 / 1.80

Bettwäsche oder Handtücher müssen min. 7 Tage vor Charterbeginn bestellt werden, falls diese nicht selber mitgebracht wird.
Der Ausbau des Funkgeräts kostet 50 EUR und muss vorher gebucht werden. Dies ist nur für Yachten unter 12m möglich.
Falls kein Fachkundenachweis(FKN) vorliegt, muss eine Signalmittelunterweisung für einmalig 15 EUR dazugebucht werden.
Laut AGB behält sich der Vercharterer vor, bei Grundberührungsschäden über 5.000 EUR Schadensumme, die Selbstbeteiligung auf 3.000 EUR zu erhöhen. Unabhängig vom Kautionsbetrag. Wenn Sie die Kaution entsprechend höher versichern möchten, sprechen Sie uns bitte vor Ihrer Buchung an
Besonderheiten: Neue Sprayhood 2024, Neue Polsterbezüge in den Kojen 2022,

Highlights

Main Sail 2021
Head Sail 2021
Autopilot
Bowthruster
Diesel heating
Electr. anchor windlass
Color chart plotter (GPS) in cockpit
Radar
Furling genoa
Furling main sail
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.77
Technical Condition	3.69
Cleanliness	4.15
Check-in	4.26
Check-out	4.58
Overall	4.36

Total number of customer reviews: 108
Last rated: 5 hours ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 8:00 - 12:00 Check-Out: Friday, bis 16:00
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 4 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash or by debit card 100 % Service Fee at location in cash or by debit card 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash or by debit card 100 % Extras Deposit at location by Mastercard or Visa

Extras

Removal of the radio (_)	€50.00	once
Outboard engine	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Dinghy	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Surcharge for pets (not allowed on every yacht)	€140.00	once
Pillow, blanket, sheets, duvet cover, cases, towels (one large and one small towel)	€48.00	per person
Safety net (Self assembly - limited availability)		on request free
Instruction for use of emergency flares/signals (by video for up to 2 people)	€15.00	once
Skipper		on request
Spinnaker/Gennaker		on request
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week, from 2. week 50 EUR
Overnight on board (On the prior evening from 10 p.m. of check-in, limited contingent available)	€100.00	once

Data

Year of Build	2011
Length	9.66 m
Width	3.39 m
Draught	1.80 m
Engine	20 PS
Sail Area	47.00 qm
Weight	4.05 t
Fuel Capacity	130 l
Water Capacity	230 l
Steering Type	Wheel steering

Equipment

Outside	Boat hook, Cockpit table, Cover brush, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Sprayhood, Wire (shroud) cutter
Inside	12 V socket, Gas stove with 2 burners, Oven, Clock, Diesel heating, DVB-T, Electr. refrigerator box, Crockery, Battery charger, LCD TV and DVD player, Pantry equipment, Sink, Warm water
Navigation	Barometer, Binoculars, Color chart plotter (GPS) in cockpit, Hand bearing compass, Navigation set, Radar, Steering compass, Anemometer
Safety	Anchor ball, Automatic life jackets, Autopilot, Bilge pump, Bosun's chair, Tools, Bowthruster, Fire extinguisher, Hand-held searchlight, Navtex, Life raft, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 05.09.26 - Fri 11.09.26 | 2 people |

Zum Saisonende merkt man, dass die Boote oft unterwegs waren und einen umfangreichen Service benötigen:
- Wir hatten ein Problem mit dem Keilriemen am Motor (Antrieb Lima und Wasserpumpe), dieser war stark verschlissen und zu lang. Im Motorraum befanden sich neben erheblichen Abrieb vom Riemen auch Ölflecke und Schmutz. Im Juni war der Motorraum noch sehr sauber und es war keinerlei Abrieb zu finden. Es lag zwar ein Ersatzriemen im Kartentisch, jedoch liess sich die Lima nicht mit Bordwerkzeug lösen (festgerostet) sodass der Service kommen musste. Der bekam dann die Lima gelöst, jedoch war der an Bord befindliche neue Riemen zu lang, sodass wir weiterhin Probleme hatten. Schlussendlich haben wir den Törn mit dem Riemen beendet, jedoch immer mit dem Gefühl im Nacken „hoffentlich hält der Riemen“. Die letzte Fahrt musste dann bei starkem West-Gegenwind, Wellengang und Strömung durch den Fehmarnsund erfolgen, wobei wir auf die Maschine angewiesen waren und es dann doch nach verbranntem Gummi roch, kein gutes Gefühl.
- Die Schaltung (Vorwärts / Rückwärts / Neutral) war sehr unpräzise, man hatte teilweise noch einen Gang eingelegt obwohl der Motorhebel in Neutral stand. Das hat bei Anlegemanövern teilweise zu Problemen geführt da nicht klar war ob die Maschine noch Schub erzeugt oder nicht. Im Juni war das noch nicht, hier muss die Schaltung nachgestellt werden.

Generell war die Yacht aber noch in brauchbarem Zustand, die Frage ist für mich ob vorherige Crews diese Probleme bereits gemeldet hatten.
Sat 15.07.23 - Fri 28.07.23 | 1 person |

Wie bereits die vielen male vorher, eine sehr gute Abwicklung sowohl in der Einweisung in die Yacht, wie auch bei der Übergabe. Yacht technisch einwandfrei, alle Fallen und Schoten laufen sehr leicht. Segel Setzen und Reffen entsprechend einfach. Alle verbauten elektronischen Instrumente arbeiten ebenfalls ohne Probleme, bis auf den Windanzeiger, der hatte ab und zu Aussetzer. Wurde bei der Abgabe angesprochen, ich bin mir sicher, das dies wieder repariert ist. Die Techniker des Vercharterers sind diesbezüglich sehr gut ausgebildet und motiviert alles in Ordnung zu bringen.
Altersbedingt ist der verbaute Plotter nicht mehr auf der höhe der Zeit, für AIS Daten und das Radar reicht es aber noch sehr gut. Tiefenlinien werden auf dem verbauten GPS Plotter nicht angezeigt. Hierfür hat der Vercharterer ein Tablet angeschafft mit der Navionics App. Leider ist das Tablet ungenau in der Kursdarstellung, eine Präzise Kursanpassung ist damit nicht möglich. Als Navihilfe allerdings ausreichend. Batterie des Tablets hält für einen längeren Törn ebenfalls nicht. Wer darüber hinaus auch mit Papierkarte arbeitet, wird aber keine Probleme bekommen. Für alle die sich nur auf das Tablet bzw. Plotter verlassen, diese sollten Ihre eigenen Geräte mitbringen.
Insgesamt war der 14 Tage Törn mit der Yacht super entspannt, den Vercharterer und die Yacht kann man wirklich weiterempfehlen.
Wie bereits die vielen male vorher, eine sehr gute Abwicklung sowohl in der Einweisung in die Yacht, wie auch bei der Übergabe. Yacht technisch einwandfrei, alle Fallen und Schoten laufen sehr leicht. Segel Setzen und Reffen entsprechend einfach. Alle verbauten elektronischen Instrumente arbeiten ebenfalls ohne Probleme, bis auf den Windanzeiger, der hatte ab und zu Aussetzer. Wurde bei der Abgabe angesprochen, ich bin mir sicher, das dies wieder repariert ist. Die Techniker des Vercharterers sind diesbezüglich sehr gut ausgebildet und motiviert alles in Ordnung zu bringen. Altersbedingt ist der verbaute Plotter nicht mehr auf der höhe der Zeit, für AIS Daten und das Radar reicht es aber noch sehr gut. Tiefenlinien werden auf dem verbauten GPS Plotter nicht angezeigt. Hierfür hat der Vercharterer ein Tablet angeschafft mit der Navionics App. Leider ist das Tablet ungenau in der Kursdarstellung, eine Präzise Kursanpassung ist damit nicht möglich. Als Navihilfe allerdings ausreichend. Batterie des Tablets hält für einen längeren Törn ebenfalls nicht. Wer darüber hinaus auch mit Papierkarte arbeitet, wird aber keine Probleme bekommen. Für alle die sich nur auf das Tablet bzw. Plotter verlassen, diese sollten Ihre eigenen Geräte mitbringen. Insgesamt war der 14 Tage Törn mit der Yacht super entspannt, den Vercharterer und die Yacht kann man wirklich weiterempfehlen.