Sun Odyssey 349 in Heiligenhafen online chartern

Charter-Sailing Yacht Sun Odyssey 349 | ID 37891

Heiligenhafen - Marina Heiligenhafen

+18

Cabins 2

Heads 1

Berths 4+1

Registration 2018

Main Sail Battened

L/D 10.34 / 1.90

Cabins2
Heads1
Berths4+1
Registration2018
Main SailBattened
L/D10.34 / 1.90

Bettwäsche oder Handtücher müssen min. 7 Tage vor Charterbeginn bestellt werden, falls diese nicht selber mitgebracht wird.
Der Ausbau des Funkgeräts kostet 50 EUR und muss vorher gebucht werden. Dies ist nur für Yachten unter 12m möglich.
Falls kein Fachkundenachweis(FKN) vorliegt, muss eine Signalmittelunterweisung für einmalig 15 EUR dazugebucht werden.
Laut AGB behält sich der Vercharterer vor, bei Grundberührungsschäden über 5.000 EUR Schadensumme, die Selbstbeteiligung auf 3.000 EUR zu erhöhen. Unabhängig vom Kautionsbetrag. Wenn Sie die Kaution entsprechend höher versichern möchten, sprechen Sie uns bitte vor Ihrer Buchung an
Refit 2022: Neue Polsterbezüge in den Kojen, Folierung in anthrazit-perle Effekt, Teak im Cockpit, Rollos und Fliegengitter für alle Luken, Badeplattform mit Teleskopleiter, Teak Scheuerleiste

Highlights

Autopilot
Bathing platform
Bowthruster
Diesel heating
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Air heating
Battened main sail
Furling genoa
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.80
Technical Condition	3.63
Cleanliness	4.10
Check-in	4.32
Check-out	4.63
Overall	4.32

Total number of customer reviews: 104
Last rated: 7 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 8:00 - 12:00 Check-Out: Friday, bis 16:00
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 4 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash or by debit card 100 % Service Fee at location in cash or by debit card 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash or by debit card 100 % Extras Deposit at location by Mastercard or Visa

Extras

Removal of the radio (_)	€50.00	once
Outboard engine	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Dinghy	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Surcharge for pets (not allowed on every yacht)	€140.00	once
Pillow, blanket, sheets, duvet cover, cases, towels (one large and one small towel)	€48.00	per person
Safety net (Self assembly - limited availability)		on request free
Instruction for use of emergency flares/signals (by video for up to 2 people)	€15.00	once
Skipper		on request
Spinnaker/Gennaker		on request
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week, from 2. week 50 EUR
Overnight on board (On the prior evening from 10 p.m. of check-in, limited contingent available)	€100.00	once

Data

Year of Build	2018
Length	10.34 m
Width	3.44 m
Draught	1.90 m
Engine	21 PS
Sail Area	55.30 qm
Weight	5.35 t
Fuel Capacity	130 l
Water Capacity	206 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bathing ladder, Bathing platform, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Sprayhood, Teak in cockpit
Inside	Diesel heating, Air heating, Mosquito nets, Warm water
Navigation	GPS with chart plotter in cockpit, Anemometer
Safety	AIS receiver, Automatic life jackets, Autopilot, Bowthruster, VHF Radio
Sails	Battened main sail, Furling genoa

Kundenberichte

Sat 06.06.26 - Fri 12.06.26 | 3 people |

Die Yacht entsprach dem Online-Datenblatt. Kleiner Schönheitsmangel, der aber kaum im Datenblatt aufgenommen werden kann, war eine schlechte bzw. ungewohnte Leinenführung. Die Holeleine für die Fock wurde mehrfach umgelenkt, so dass es nur mit erheblichen Aufwand möglich war, die Fock einzurollen (wir haben eine Umlenkung raus genommen - die von der Charterbasis als gut eingestuft und beibehalten wurde). Ferner wurden die Fockschoten über Ösen, durch die auch die Großschot läuft, geführt. Dies führte dazu, dass der Holepunkt für die Fock sehr weit schiffsmittig lag und einen Trimm ausgeschloß. Auch war die Leinenführung vom Baum zum Deck über Leinen geführt. Ein Trimm durch versetzen des Holepunkts (ähnlich eines Travellers) war nicht möglich. Bei wenig Wind ist dies nicht so schlimm, bei Starkwind, wo ein gezielter Trimm auch besser für Rigg und Segel ist, dann schon. Das sind aber nur Mängel, die einem auffallen wenn man immer auf optimalen Trimm aus ist.
Ansonsten haben uns die geräumige Aufteilung, das sofortige ansprechen des Ruders und die guten Segeleigenschaften der Yacht gut gefallen.
Die Yacht entsprach dem Online-Datenblatt. Kleiner Schönheitsmangel, der aber kaum im Datenblatt aufgenommen werden kann, war eine schlechte bzw. ungewohnte Leinenführung. Die Holeleine für die Fock wurde mehrfach umgelenkt, so dass es nur mit erheblichen Aufwand möglich war, die Fock einzurollen (wir haben eine Umlenkung raus genommen - die von der Charterbasis als gut eingestuft und beibehalten wurde). Ferner wurden die Fockschoten über Ösen, durch die auch die Großschot läuft, geführt. Dies führte dazu, dass der Holepunkt für die Fock sehr weit schiffsmittig lag und einen Trimm ausgeschloß. Auch war die Leinenführung vom Baum zum Deck über Leinen geführt. Ein Trimm durch versetzen des Holepunkts (ähnlich eines Travellers) war nicht möglich. Bei wenig Wind ist dies nicht so schlimm, bei Starkwind, wo ein gezielter Trimm auch besser für Rigg und Segel ist, dann schon. Das sind aber nur Mängel, die einem auffallen wenn man immer auf optimalen Trimm aus ist. Ansonsten haben uns die geräumige Aufteilung, das sofortige ansprechen des Ruders und die guten Segeleigenschaften der Yacht gut gefallen.

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