Bavaria Cruiser 41 in Portisco online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria Cruiser 41 | ID 8862

Portisco - Marina Cala dei Sardi

Original photo from a customer | taken on Sep 8, 2018

+17

Cabins 3

Heads 2

Berths 6+1

Registration 2016

Main Sail Furling

L/D 12.35 / 2.09

Cabins3
Heads2
Berths6+1
Registration2016
Main SailFurling
L/D12.35 / 2.09

Highlights

Main Sail 2023
Head Sail 2023
Autopilot
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
Furling genoa
Furling main sail
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.38
Technical Condition	3.76
Cleanliness	4.31
Check-in	3.67
Check-out	4.26
Overall	4.10

Total number of customer reviews: 103
Last rated: 1 month ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€3,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, bis 18:00 Check-Out: Friday, 18:00 Note : Übernachtung an Bord auf den Folgetag bis 8:00 Uhr inklusive
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 6 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Automatic life vests	€10.00	per piece
Outboard engine	€130.00	per week
Disinfection with ozone	€80.00	once
Early Check-In (At 2 p.m.)	€300.00	once
Cooking gas (Additional bottle)	€30.00	once
Barbeque	€110.00	per week
Towels (One large and one medium sized one)	€18.00	per set
Surcharge for pets	€150.00	once
Kayak (Limited availability - must be booked well in advance)	€110.00	per week
Deposit reduction		on request
Provisioning		on request
Safety net (Preassembled)	€160.00	once
Snorkeling set	€15.00	per set
Sea Scooter	€390.00	per week
Stand-up paddle board (Limited availability)	€110.00	per piece and week
Beach towels	€10.00	per piece

Data

Year of Build	2016
Length	12.35 m
Width	3.96 m
Draught	2.09 m
Engine	27 PS
Sail Area	82.00 qm
Weight	8.68 t
Fuel Capacity	210 l
Water Capacity	360 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Electr. anchor windlass, Sprayhood, Teak in cockpit
Inside	Oven, Shore power cable, Microwave oven, Moka pot, Pantry equipment, Radio, Warm water, WC (electr.)
Navigation	GPS with chart plotter in cockpit, Hand bearing compass, Anemometer
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Bosun's chair, First aid kit, Bowthruster, Fire extinguisher, Emergency tiller, Distress signals, Life raft, VHF Radio, Second anchor
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 05.10.24 - Fri 11.10.24 | 3 people |

Sauberkeit der Yacht bei Übergabe solala. Zustand der Toiletten unterschiedlich, kein nachgefragtes (Pflanzen)-Öl zur Schmierung der Toiletten erhalten. Abfluss Spüle leckt, Schwarwassersensor und Dieselanzeige ausser Funktion, Ankerlicht schwach/kurz vor Funktionsausfall, Navianzeigen schalten nicht zuverlässig ein.

Positiv: Kulanz bei Rückgabe der Yacht mit Genuaschaden (Naht Achterliek aufgegangen) wegen geblockter Rollrefftrommel bei starker Welle und Böen bis 7 und Schlagen des Achterlieks gegen Mast.
Sauberkeit der Yacht bei Übergabe solala. Zustand der Toiletten unterschiedlich, kein nachgefragtes (Pflanzen)-Öl zur Schmierung der Toiletten erhalten. Abfluss Spüle leckt, Schwarwassersensor und Dieselanzeige ausser Funktion, Ankerlicht schwach/kurz vor Funktionsausfall, Navianzeigen schalten nicht zuverlässig ein. Positiv: Kulanz bei Rückgabe der Yacht mit Genuaschaden (Naht Achterliek aufgegangen) wegen geblockter Rollrefftrommel bei starker Welle und Böen bis 7 und Schlagen des Achterlieks gegen Mast.
Sat 20.07.24 - Fri 02.08.24 | 6 people |

Das technische Personal bei der Einweisung war nicht besonders kompetent. Die Jacht war insgesamt in einem guten Zustand, abgesehen von einigen Kleinigkeiten. Das größte Problem war, dass das Ventil zum Umschalten der beiden Frischwassertanks kaputt war, dies bei der Übergabe nicht gesagt wurde und wir daher einmal zum Stützpunkt zurückkehren mussten, um dieses Problem herauszufinden (scheinbar war es den Technikern auch nicht bekannt, was aber kaum zu glauben ist, da es den Vorgänger-Crews schon aufgefallen sein muss).
Das technische Personal bei der Einweisung war nicht besonders kompetent. Die Jacht war insgesamt in einem guten Zustand, abgesehen von einigen Kleinigkeiten. Das größte Problem war, dass das Ventil zum Umschalten der beiden Frischwassertanks kaputt war, dies bei der Übergabe nicht gesagt wurde und wir daher einmal zum Stützpunkt zurückkehren mussten, um dieses Problem herauszufinden (scheinbar war es den Technikern auch nicht bekannt, was aber kaum zu glauben ist, da es den Vorgänger-Crews schon aufgefallen sein muss).
Sat 01.09.18 - Fri 07.09.18 | 6 people |

Yacht hatte viele kleine Schäden welche aber nicht sicherheitsrelevant waren. Der vorher vorhandene Bruch eines Schmutzwasser-Ablassventils welchen wir so nicht bemerken konnten, führte zur Überfüllung des Schmutzwaserbehälters.
Dies wurde fairerweise jedoch nicht uns angelastet.
Yacht hatte viele kleine Schäden welche aber nicht sicherheitsrelevant waren. Der vorher vorhandene Bruch eines Schmutzwasser-Ablassventils welchen wir so nicht bemerken konnten, führte zur Überfüllung des Schmutzwaserbehälters. Dies wurde fairerweise jedoch nicht uns angelastet.