Charter-Sailing Yacht Hanse 458 | ID 21846

  • Cabins4
  • Heads3
  • Berths8+2
  • Registration2020
  • Main SailBattened
  • L/D14.04 / 2.25

Bei Chartern zwischen dem 22.10. und dem 7.5. ist ein Skipper obligatorisch. Der Vercharterer verlangt vor der Buchung einen seglerischen Lebenslauf zur Prüfung.

Highlights

  • Autopilot
  • Bowthruster
  • GPS Chart Plotter
  • Battened main sail
  • Radar
  • Self tacking jib
  • Sprayhood

Charter company rating

Friendliness / Service Too few
Technical Condition Too few
Cleanliness Too few
Check-in Too few
Check-out Too few
Overall Too few

Unfortunately, there are too few reviews for this charter company. Ask our team, there may be individual reports available.

Layout

Conditions

Security Deposit €4,000.00
Charter Period
  • Check-In: Friday, 16:00
  • Check-Out: Friday, 09:00
  • Note : Rückkehr am Vorabend gewünscht
Insurance Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan
  • 50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer
  • 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer
  • 100 % Extras 5 weeks before charter begin via bank transfer
  • 100 % Service Fee 5 weeks before charter begin via bank transfer
  • 100 % Security Deposit 5 weeks before charter begin via bank transfer
  • 100 % Additional Costs 5 weeks before charter begin via bank transfer
  • 100 % Extras Deposit 5 weeks before charter begin via bank transfer

Extras

10-day-charter on request
Handling fee (for trip to svalbard) on request
Crew NOK5,500.00 per day
Cook on request
Pillow, bed sheet (If sleeping bags and towels are brought by charterer) on request free
One-way-charter on request
Provisioning on request
Snowshoes NOK600.00 per set
Sailing clothing NOK600.00 per set and week
Skipper NOK6,500.00 per day plus lodging

Data

Year of Build 2020
Length 14.04 m
Width 4.38 m
Draught 2.25 m
Engine 80 PS
Sail Area 103.00 qm
Weight 11.70 t
Fuel Capacity 210 l
Water Capacity 450 l
Steering Type 2 x Wheel steering

Equipment

Outside 220V shore connection, Anchor with chain, Boat hook, Fender, Hardtop, Cake stand, Sprayhood
Inside Inverter 12V/220V, TV
Navigation Echo sounder, Electr. nautical charts, GPS Chart Plotter, Harbour books, Compass, Radar, Nautical charts, Log, Anemometer
Safety AIS receiver, Automatic life jackets, Autopilot, First aid kit, Bowthruster, Epirb, Fire extinguisher, Handheld VHF, Dan Buoy, Distress signals, Life raft, Lifesaver, Floating line, Safety belt, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails Battened main sail, Self tacking jib

Kundenberichte

  • Fri 14.08.26 - Fri 28.08.26 | 5 people |

    Meine Bewertung gilt auch für die zweite Hanse 458, die ich gebucht hatte
    Insgesamt waren sehr viele kleine Mängel.
    Das ist ein Bugstrahl an Bord ist aber nicht repariert wird allerdings vertraglich auch nicht vereinbart war finde ich trotzdem schlecht.
    Es war früher eine EPIRB an Bord montiert. Sie fehlte aber auch, was in diesem Revier nicht in Ordnung ist.
    Der Warmwasserboiler hat ungefähr 5-10 l warmes Wasser hergegeben.
    Die Batterie war an der Arctic Njord immer sehr schnell leer, so dass wir alle verbrauche ausschalten mussten unter anderem auch die Heizung.
    An der Arctic Whisper war dies in Ordnung. Auch der Boiler war dort in Ordnung und groß genug.
    In der Küche mussten die Türen mit Klebeband abgeklebt werden, nachdem Teller,gläser Tassen und Töpfe und Pfannen alle einmal bei Seegang herausgefallen sind
    Die Polster der Sitze haben sich bei Seegang ebenfalls verselbstständigt.
    Die Matratzen haben an der Unterseite Schimmelbildung gehabt
    Die Einweisung war mangelhaft. Der Angestellte, der die Abnahme gemacht hat, war in Ordnung. Wir haben einen Fender vor den Heizauslass gehängt, was laut dem Angestellten, der die Abnahme gemacht hat, regelmäßig vorkommt. Wir wurden jedoch nicht darauf hingewiesen.
    Das Gebläse der Heizung musste mit einer Kabelbrücke im Sicherungskasten gestartet werden
    Dass AIS auf der Whisper war defekt
    Unser Anschlusskabel für den Landstrom war ebenfalls defekt und sogar fahrlässige Weise die Erde falsch angeschlossen.
    Obwohl wir nach vier Tagen wieder in Harstad waren, konnte uns niemand dabei helfen.
    Es wurde ein Kabel an einen Laden im nächsten Hafen geliefert. Diese war ja doch da. Es Wochenende war nicht geöffnet, so dass wir das Kabel selber provisorisch repariert haben
    Wir hatten trotzdem viel Spaß und einen tollen Törn da es ein wunderschönes Revier ist und die beiden Yachten sehr gut gesegelt sind.

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