Bei Chartern zwischen dem 22.10. und dem 7.5. ist ein Skipper obligatorisch. Der Vercharterer verlangt vor der Buchung einen seglerischen Lebenslauf zur Prüfung.
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| Friendliness / Service | Too few |
| Technical Condition | Too few |
| Cleanliness | Too few |
| Check-in | Too few |
| Check-out | Too few |
| Overall | Too few |
Unfortunately, there are too few reviews for this charter company. Ask our team, there may be individual reports available.
| Security Deposit | €4,000.00 |
|---|---|
| Charter Period |
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| Insurance | Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit) |
| Payment Plan |
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| 10-day-charter | on request | |
|---|---|---|
| Handling fee (for trip to svalbard) | on request | |
| Crew | NOK5,500.00 | per day |
| Cook | on request | |
| Pillow, bed sheet (If sleeping bags and towels are brought by charterer) | on request free | |
| One-way-charter | on request | |
| Provisioning | on request | |
| Snowshoes | NOK600.00 | per set |
| Sailing clothing | NOK600.00 | per set and week |
| Skipper | NOK6,500.00 | per day plus lodging |
| Year of Build | 2020 |
|---|---|
| Length | 14.04 m |
| Width | 4.38 m |
| Draught | 2.25 m |
| Engine | 80 PS |
| Sail Area | 103.00 qm |
| Weight | 11.70 t |
| Fuel Capacity | 210 l |
| Water Capacity | 450 l |
| Steering Type | 2 x Wheel steering |
| Outside | 220V shore connection, Anchor with chain, Boat hook, Fender, Hardtop, Cake stand, Sprayhood |
|---|---|
| Inside | Inverter 12V/220V, TV |
| Navigation | Echo sounder, Electr. nautical charts, GPS Chart Plotter, Harbour books, Compass, Radar, Nautical charts, Log, Anemometer |
| Safety | AIS receiver, Automatic life jackets, Autopilot, First aid kit, Bowthruster, Epirb, Fire extinguisher, Handheld VHF, Dan Buoy, Distress signals, Life raft, Lifesaver, Floating line, Safety belt, Torchlight, VHF Radio, Second anchor |
| Sails | Battened main sail, Self tacking jib |
Fri 14.08.26 - Fri 28.08.26 | 5 people |
Meine Bewertung gilt auch für die zweite Hanse 458, die ich gebucht hatte
Insgesamt waren sehr viele kleine Mängel.
Das ist ein Bugstrahl an Bord ist aber nicht repariert wird allerdings vertraglich auch nicht vereinbart war finde ich trotzdem schlecht.
Es war früher eine EPIRB an Bord montiert. Sie fehlte aber auch, was in diesem Revier nicht in Ordnung ist.
Der Warmwasserboiler hat ungefähr 5-10 l warmes Wasser hergegeben.
Die Batterie war an der Arctic Njord immer sehr schnell leer, so dass wir alle verbrauche ausschalten mussten unter anderem auch die Heizung.
An der Arctic Whisper war dies in Ordnung. Auch der Boiler war dort in Ordnung und groß genug.
In der Küche mussten die Türen mit Klebeband abgeklebt werden, nachdem Teller,gläser Tassen und Töpfe und Pfannen alle einmal bei Seegang herausgefallen sind
Die Polster der Sitze haben sich bei Seegang ebenfalls verselbstständigt.
Die Matratzen haben an der Unterseite Schimmelbildung gehabt
Die Einweisung war mangelhaft. Der Angestellte, der die Abnahme gemacht hat, war in Ordnung. Wir haben einen Fender vor den Heizauslass gehängt, was laut dem Angestellten, der die Abnahme gemacht hat, regelmäßig vorkommt. Wir wurden jedoch nicht darauf hingewiesen.
Das Gebläse der Heizung musste mit einer Kabelbrücke im Sicherungskasten gestartet werden
Dass AIS auf der Whisper war defekt
Unser Anschlusskabel für den Landstrom war ebenfalls defekt und sogar fahrlässige Weise die Erde falsch angeschlossen.
Obwohl wir nach vier Tagen wieder in Harstad waren, konnte uns niemand dabei helfen.
Es wurde ein Kabel an einen Laden im nächsten Hafen geliefert. Diese war ja doch da. Es Wochenende war nicht geöffnet, so dass wir das Kabel selber provisorisch repariert haben
Wir hatten trotzdem viel Spaß und einen tollen Törn da es ein wunderschönes Revier ist und die beiden Yachten sehr gut gesegelt sind.
| Cabins: | 4 | Berths: | 8 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2020 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 38652 | L/D: | 14.27 / 1.73 |
| Cabins: | 4+1 | Berths: | 8+2+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2009 | Sail | Battened |
| Yacht-ID | 15211 | L/D: | 14.06 / 2.30 |
| Cabins: | 4+1 | Berths: | 8+2+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2012 | Sail | Battened |
| Yacht-ID | 37899 | L/D: | 14.06 / 2.30 |
| Cabins: | 4 | Berths: | 8+1 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2013 | Sail | Battened |
| Yacht-ID | 15221 | L/D: | 11.90 / 2.27 |
| Cabins: | 4 | Berths: | 8+1 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2010 | Sail | Battened |
| Yacht-ID | 15220 | L/D: | 11.90 / 2.27 |
| Cabins: | 5 | Berths: | 10+1 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2013 | Sail | Battened |
| Yacht-ID | 35188 | L/D: | 15.57 / 2.00 |
| Cabins: | 5 | Berths: | 10 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2026 | Sail | Standard |
| Yacht-ID | 39379 | L/D: | 15.29 / 1.75 - 2.35 |
| Cabins: | 5 | Berths: | 10+2 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2010 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 15219 | L/D: | 15.50 / 2.40 |
| Cabins: | 3 | Berths: | 6 |
|---|---|---|---|
| Year: | 2007 | Sail | Furling |
| Yacht-ID | 38542 | L/D: | 13.09 / 2.10 |