Elan Impression 45.1 in Pula online chartern

Charter-Sailing Yacht Elan Impression 45.1 | ID 22671

Pula - Marina Veruda

Original photo from a customer | taken on Jun 1, 2021

Original photo from a customer | taken on May 29, 2021

+12

Cabins 4

Heads 2

Berths 8

Registration 2020

Main Sail Furling

L/D 13.85 / 1.90

Cabins4
Heads2
Berths8
Registration2020
Main SailFurling
L/D13.85 / 1.90

Highlights

Autopilot
Bimini top
Bowthruster
Electr. anchor windlass
Propane-BBQ in cockpit
GPS with chart plotter in cockpit
Heating
Furling genoa
Furling main sail
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.65
Technical Condition	3.48
Cleanliness	4.00
Check-in	3.52
Check-out	4.48
Overall	4.10

Total number of customer reviews: 31
Last rated: 1 month ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in die Marina am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 3 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Service Fee at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Outboard engine	€110.00	per week
Bed linen (additional)	€12.00	per set
Comfort package (_)	€150.00	per week
Comfort Pack Plus (_)	€290.00	per week
Early Check-In (At 2 p.m.)	€150.00	once
Towels (2 pcs.)	€8.00	per set
Surcharge for pets	€100.00	once
Hostess/Steward	€180.00	per day plus lodging
Deposit reduction	€250.00	once
One-way-charter		on request
Skipper	€200.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week

Data

Year of Build	2020
Length	13.85 m
Width	4.18 m
Draught	1.90 m
Engine	55 PS
Sail Area	92.00 qm
Weight	10.40 t
Fuel Capacity	270 l
Water Capacity	770 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bimini top, Cockpit shower, Refrigerator in cockpit, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Folding propeller, Propane-BBQ in cockpit, Sprayhood, Teak in cockpit
Inside	Oven, Black water tank, Gas oven, Heating, Refrigerator, Shore power cable, Speakers in saloon, Radio with CD and MP3, Sink, Warm water
Navigation	GPS with chart plotter in cockpit, Compass, Nautical charts, Anemometer
Safety	Autopilot, First aid kit, Bowthruster, Solid life vests, Fire extinguisher, Lifebelts, Distress signals, Radar reflector, Life raft, VHF Radio
Sails	Furling genoa, Furling main sail

Kundenberichte

Sat 01.08.20 - Fri 07.08.20 | 7 people |

Wir hatten das Gefühl, dass der Mitarbeiter sich nicht hundertprozentig mit der Yacht bzw. dem Steuern der Yacht auskannte. Wir haben bei Wind in Böen um 25 Knoten die falsche Leine bekommen und wollten/sollten eindampfen. Eindampfen gute Idee, aber über die richtige Seite. Ergebnis, wir lagen längsseits am Steg. Und dann die Idee, das Boot mit dem Bugstrahlruder gegen den Wind raus drehen konnte nicht funktionieren. Wir haben es dann geschafft. Ich will nicht verschweigen, dass wir hier zu Anfang zu wenig Geschwindigkeit hatten, diese falsche Einschätzung potenzierte sich dann. Dennoch waren wir bis auf Kleinigkeiten zufrieden! Hervorheben möchten wir die überaus freundliche und jederzeit ansprechbare Dame aus dem Büro. Sie hatte gerade beim einchecken, aufgrund von Problemen bei der Crew klasse geholfen. Und die Nachfrage bei der Rückkehr ließ den Eindruck verfestigen, dass es nicht nur ein abarbeiten war. Danke hierfür!
Wir hatten das Gefühl, dass der Mitarbeiter sich nicht hundertprozentig mit der Yacht bzw. dem Steuern der Yacht auskannte. Wir haben bei Wind in Böen um 25 Knoten die falsche Leine bekommen und wollten/sollten eindampfen. Eindampfen gute Idee, aber über die richtige Seite. Ergebnis, wir lagen längsseits am Steg. Und dann die Idee, das Boot mit dem Bugstrahlruder gegen den Wind raus drehen konnte nicht funktionieren. Wir haben es dann geschafft. Ich will nicht verschweigen, dass wir hier zu Anfang zu wenig Geschwindigkeit hatten, diese falsche Einschätzung potenzierte sich dann. Dennoch waren wir bis auf Kleinigkeiten zufrieden! Hervorheben möchten wir die überaus freundliche und jederzeit ansprechbare Dame aus dem Büro. Sie hatte gerade beim einchecken, aufgrund von Problemen bei der Crew klasse geholfen. Und die Nachfrage bei der Rückkehr ließ den Eindruck verfestigen, dass es nicht nur ein abarbeiten war. Danke hierfür!