Hanse 508 in Lefkada online chartern

Charter-Sailing Yacht Hanse 508 | ID 35570

Lefkada - Stadthafen Lefkas

Cabins 5+1

Heads 3

Berths 10+1

Registration 2021

Main Sail Furling

L/D 15.55 / 2.40

Cabins5+1
Heads3
Berths10+1
Registration2021
Main SailFurling
L/D15.55 / 2.40

Highlights

Main Sail 2026
Head Sail 2026
Autopilot
Bathing platform
Bimini top
Bowthruster
Generator
GPS Chart Plotter
BBQ
Airconditioning (independent from shore power)
Furling main sail
Convertible salon table
Self tacking jib
Solar panels
WC (electr.)

Charter company rating

Friendliness / Service	4.47
Technical Condition	3.53
Cleanliness	4.05
Check-in	3.68
Check-out	4.32
Overall	3.74

Total number of customer reviews: 19
Last rated: 13 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€4,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr am Freitag bis 17:00 Uhr erforderlich.
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 9 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa

Extras

Fishing rod	€80.00	per piece and week
Bed linen (additional)	€15.00	per set
Crew change (incl. fresh linen, no extra cleaning)	€100.00	once
Early Check-In (From 2 p.m.)	€180.00	once
Barbeque (small)	€100.00	per week
Barbeque (electric)	€80.00	per week
Barbeque (large)	€120.00	per week
Towels (additional)	€10.00	per set
Hostess/Steward	€190.00	per day plus lodging
Kayak	€100.00	per week
Deposit reduction	€490.00	per week
Cook	€210.00	per day plus lodging
Provisioning		on request
Safety net (Self assembly)	€240.00	per week
Sea Scooter	€320.00	per piece and week
Skipper	€210.00	per day plus lodging
Stand-up paddle board	€120.00	per piece and week
Starter pack (Fruit, water, wine, cookies, coffee, tea, sugar, milk, dish soap, sponge, bin bags, matches, toilet paper, kitchen towels)	€70.00	once

Data

Year of Build	2021
Length	15.55 m
Width	4.75 m
Draught	2.40 m
Engine	80 PS
Sail Area	119.00 qm
Weight	14.70 t
Fuel Capacity	280 l
Water Capacity	450 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Bathing platform, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit cushions, Cockpit table, Cover brush, Folding propeller, Fender, Mooring lines, Gangway, BBQ, Plastic bucket, Solar panels, Teak in cockpit, Wet bar
Inside	Oven, Shower, Gas oven, Generator, Inverter 12V/220V, Coffee machine, Airconditioning (independent from shore power), Refrigerator, Battery charger, Pantry equipment, Radio, Convertible salon table, Sink, USB Socket, WC (electr.)
Navigation	Echo sounder, GPS Chart Plotter, Compass, Log
Safety	Autopilot, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Solid life vests, Fire extinguisher, Lifebelts, Fog horn, Distress signals, Radar reflector, Life raft, VHF Radio
Sails	Furling main sail, Self tacking jib

Kundenberichte

Sat 05.09.26 - Sat 12.09.26 | 7 people |

Es gab bei Motorfahrt starke Vibrationen am Steuerrad (nicht beim segeln). Laut Vercharterer liegt das am Faltpropeller und ist normal. Diese Art von Propeller braucht auch beim umschalten (vor/zurück) mehr Zeit, bevor Schub entsteht, was das manövrieren bei Wind herausfordernd macht.
Die Kapazität der Verbrauchsbatterie fanden wir zu gering, was die Leistung des Kühlschranks einschränkte. Wir mussten den Generator häufig laufen lassen, was die Spritkosten hochtrieb.
Der Landstromanschluss funktionierte nicht, bei der Übernahme lief der Generator (u.a. wegen der Klimaanlage), weswegen wir das auch erst nach mehreren Tagen in einem Hafen bemerkten, da wir häufig vor Anker gingen.
Allerdings der größte Kritikpunkt war die geringere Wassertankkapazität. Diese war mit 630 Liter angegeben, allerdings war der optionale 180 Liter Tank hier nicht verbaut. Somit standen nur 450 Liter zur Verfügung und wir mussten unsere Törnplanung wegen Wassertanken anpassen.
Aber alles in allem hatten wir einen sehr schönen Segeltörn, und das Charterboote zum Ende der Saison dann auch schon "verbrauchter" sind (ausgeleierte Scharniere, lose Schrauben, eine nicht verschraubte Mittelsitzbank, die beim segeln im Salon "wanderte"), ist uns auch bewusst. Die Yacht segelte sehr gut und war einfach zu bedienen.
Es gab bei Motorfahrt starke Vibrationen am Steuerrad (nicht beim segeln). Laut Vercharterer liegt das am Faltpropeller und ist normal. Diese Art von Propeller braucht auch beim umschalten (vor/zurück) mehr Zeit, bevor Schub entsteht, was das manövrieren bei Wind herausfordernd macht. Die Kapazität der Verbrauchsbatterie fanden wir zu gering, was die Leistung des Kühlschranks einschränkte. Wir mussten den Generator häufig laufen lassen, was die Spritkosten hochtrieb. Der Landstromanschluss funktionierte nicht, bei der Übernahme lief der Generator (u.a. wegen der Klimaanlage), weswegen wir das auch erst nach mehreren Tagen in einem Hafen bemerkten, da wir häufig vor Anker gingen. Allerdings der größte Kritikpunkt war die geringere Wassertankkapazität. Diese war mit 630 Liter angegeben, allerdings war der optionale 180 Liter Tank hier nicht verbaut. Somit standen nur 450 Liter zur Verfügung und wir mussten unsere Törnplanung wegen Wassertanken anpassen. Aber alles in allem hatten wir einen sehr schönen Segeltörn, und das Charterboote zum Ende der Saison dann auch schon "verbrauchter" sind (ausgeleierte Scharniere, lose Schrauben, eine nicht verschraubte Mittelsitzbank, die beim segeln im Salon "wanderte"), ist uns auch bewusst. Die Yacht segelte sehr gut und war einfach zu bedienen.