Sun Odyssey 389 in Korfu online chartern

Charter-Sailing Yacht Sun Odyssey 389 | ID 18567

Korfu - Marina Gouvia

+11

Cabins 3

Heads 1

Berths 6+1

Registration 2019

Main Sail Battened

L/D 11.75 / 1.50

Cabins3
Heads1
Berths6+1
Registration2019
Main SailBattened
L/D11.75 / 1.50

Highlights

Autopilot
Bimini top
Electr. anchor windlass
GPS Chart Plotter
GPS with chart plotter in cockpit
Battened main sail
Lazy-Jack System
Lazybag
Furling genoa
Convertible salon table
Solar panels
Sprayhood

Charter company rating

Friendliness / Service	4.52
Technical Condition	3.52
Cleanliness	3.92
Check-in	4.05
Check-out	4.48
Overall	3.98

Total number of customer reviews: 63
Last rated: 5 days ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€2,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 17:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Service Fee 7 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Security Deposit at location in cash, by Mastercard or by Visa 100 % Additional Costs 7 weeks before charter begin via bank transfer

Extras

Bed linen (additional)	€15.00	per set
Crew change (incl. fresh linen, no extra cleaning)	€200.00	once
Early Check-In (From 1 p.m. - extra charge due for skippered charters)	€180.00	once
Essentials Pack (Replaces starter pack, final cleaning and damage waiver) \| Replaces service fee	€420.00	once
Half board (_)		on request
Towel set (additional)	€10.00	per set
Surcharge for pets		double cleaning
Hostess/Cook	€195.00	per day plus lodging
One-way-charter		on request
Safety net (Self assembly)	€220.00	once
Skipper (Attention: "Essentials Pack" is mandatory for skippered charter)	€210.00	per day plus lodging
Full board (_)		on request
WiFi internet on board (Unlimited data volume)	€50.00	per week

Data

Year of Build	2019
Length	11.75 m
Width	3.76 m
Draught	1.50 m
Engine	29 PS
Sail Area	70.00 qm
Weight	k.A
Fuel Capacity	130 l
Water Capacity	330 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Bathing ladder, Bimini top, Cockpit shower, Cockpit speakers, Cockpit cushions, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Solar panels, Sprayhood
Inside	220V sockets, Oven, Black water tank, Gas oven, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Radio with bluetooth, Convertible salon table, WC (electr.)
Navigation	Echo sounder, GPS Chart Plotter, GPS with chart plotter in cockpit, Anemometer
Safety	Autopilot, Solid life vests, VHF Radio
Sails	Battened main sail, Lazy-Jack System, Lazybag, Furling genoa

Kundenberichte

Sat 20.08.22 - Sat 27.08.22 | 7 people |

Keinerlei technischer Mangel. Alles hat funktioniert was eher die Ausnahme ist. Die Abwicklung war professionell und sehr freundlich.
Keinerlei technischer Mangel. Alles hat funktioniert was eher die Ausnahme ist. Die Abwicklung war professionell und sehr freundlich.
Sat 25.06.22 - Sat 02.07.22 | 5 people |

Boot in besserem Zustand als bei anderen von mir bislang gecharterten Yachten bei anderen Vercharterern bei vergleichbarem Bootsalter. Einweisung ok, Sicherheitsausstattung sehr gut, Wartezeit für Bootsabgabe zog sich sehr in die Länge.

Was aus meiner Sicht gar nicht ging, war die Vorgehensweise der Vercharterer beim Überprüfen der fehlerhaften Tankanzeige: Die Yacht wurde mit dem Kanister betankt. Da der Tank bereits voll war, lief der Diesel direkt ins Hafenbecken. Bis hierhin kann man sagen: unbedacht aber kann passieren. Anschließend wurde aber noch einmal kräftig nachgeschüttet, um zu überprüfen, ob wirklich nichts mehr reinpasst. Zum Schluss war mindestens ein halber Liter Diesel im Hafenbecken.
Boot in besserem Zustand als bei anderen von mir bislang gecharterten Yachten bei anderen Vercharterern bei vergleichbarem Bootsalter. Einweisung ok, Sicherheitsausstattung sehr gut, Wartezeit für Bootsabgabe zog sich sehr in die Länge. Was aus meiner Sicht gar nicht ging, war die Vorgehensweise der Vercharterer beim Überprüfen der fehlerhaften Tankanzeige: Die Yacht wurde mit dem Kanister betankt. Da der Tank bereits voll war, lief der Diesel direkt ins Hafenbecken. Bis hierhin kann man sagen: unbedacht aber kann passieren. Anschließend wurde aber noch einmal kräftig nachgeschüttet, um zu überprüfen, ob wirklich nichts mehr reinpasst. Zum Schluss war mindestens ein halber Liter Diesel im Hafenbecken.