Dufour 390 GL in Portisco online chartern

Charter-Sailing Yacht Dufour 390 GL | ID 26279

Portisco - IGY Portisco Marina

Original photo from a customer | taken on Jun 8, 2024

Catalog photo (may differ) | taken on Jun 27, 2019

+25

Cabins 3

Heads 2

Berths 6+1

Registration 2021

Main Sail Battened

L/D 11.19 / 1.95

Cabins3
Heads2
Berths6+1
Registration2021
Main SailBattened
L/D11.19 / 1.95

Sehr zuverlässiger Vercharterer, der viel Mühe in die Pflege der Yachten investiert.

Highlights

Autopilot
Bowthruster
Electr. anchor windlass
GPS Chart Plotter
BBQ
Battened main sail
Lazybag
Furling genoa
Sprayhood
WC (electr.)

Charter company rating

Friendliness / Service	4.91
Technical Condition	4.23
Cleanliness	4.52
Check-in	4.12
Check-out	4.68
Overall	4.61

Total number of customer reviews: 66
Last rated: 3 hours ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Information zur Echtheit von Bewertungen

Layout

Conditions

Security Deposit	€4,000.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 18:00 Check-Out: Saturday, 09:00 Note : Rückkehr in den Hafen am Vorabend bis 17:00 Uhr
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 5 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash 100 % Extras Deposit at location by Mastercard or Visa

Extras

Outboard engine	€140.00	per week
Ice machine	€80.00	once
Gennaker (Limited availability)	€400.00	per week
Hotel-/Appartment brokerage		on request
Deposit reduction		on request
Provisioning		on request
Safety net (Preassembled)	€150.00	once
Seabob	€300.00	per week
Skipper		on request
Stand-up paddle board	€180.00	per piece and week

Data

Year of Build	2021
Length	11.19 m
Width	3.99 m
Draught	1.95 m
Engine	30 PS
Sail Area	71.00 qm
Weight	7.49 t
Fuel Capacity	200 l
Water Capacity	380 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	Anchor with chain, Boat hook, Brush and sponge, Cockpit speakers, Cockpit light, Cockpit table, Deck cushions, Electr. anchor windlass, Fender, Mooring lines, Gangway, BBQ, Hardtop, Snorkeling gear, Sprayhood, Water hose, Windex
Inside	Gas stove with oven, Inverter 12V/220V, Refrigerator, Speakers in saloon, Pantry equipment, Radio with CD and USB, USB sockets in the cabins, Cabin & dining area fan , WC (electr.)
Navigation	Binoculars, GPS Chart Plotter, Harbour books, Hand bearing compass, Navigation set, Nautical charts, Anemometer
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, First aid kit, Tools, Bowthruster, Fire extinguisher, Flags, Fog horn, Emergency tiller, Distress signals, Lifesaver, Safety belt, Torchlight, VHF Radio, Second anchor
Sails	Foresail, Battened main sail, Lazybag, Furling genoa

Kundenberichte

Sat 29.08.26 - Sat 12.09.26 | 6 people |

Leider wurde die Einweisung von jemand gemacht, der das Boot (nach eigener Aussage) selbst das erste Mal gesehen hatte. Die Unterlagen zur Einweisung waren dann auch noch spiegelverkehrt (Backbord mit Steuerbord verwechselt), was die Suche nach div. Einzelheiten etwas erschwert hat.
Wir waren am Anreisetag sehr früh dran. Man hat uns gesagt, dass wir deshalb das Boot auch ganz schnell bekommen können. Mir schien aber, dass wir als letztes Boot fertig wurden und das erst nach 18:00 Uhr, was dann leider dazu geführt hat, dass wir das Skipperbriefing zur Einweisung ins Revier verpasst haben. Letzteres wurde dann aber noch im 1:1 Modus nachgeholt und war wirklich top. Hab ich so noch bei keinem anderen Vercharterer erlebt. Da wir eh erst Sonntags los wollten, war das alles nicht so schlimm.
Leider wurde die Einweisung von jemand gemacht, der das Boot (nach eigener Aussage) selbst das erste Mal gesehen hatte. Die Unterlagen zur Einweisung waren dann auch noch spiegelverkehrt (Backbord mit Steuerbord verwechselt), was die Suche nach div. Einzelheiten etwas erschwert hat. Wir waren am Anreisetag sehr früh dran. Man hat uns gesagt, dass wir deshalb das Boot auch ganz schnell bekommen können. Mir schien aber, dass wir als letztes Boot fertig wurden und das erst nach 18:00 Uhr, was dann leider dazu geführt hat, dass wir das Skipperbriefing zur Einweisung ins Revier verpasst haben. Letzteres wurde dann aber noch im 1:1 Modus nachgeholt und war wirklich top. Hab ich so noch bei keinem anderen Vercharterer erlebt. Da wir eh erst Sonntags los wollten, war das alles nicht so schlimm.

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