Bavaria 46 Cruiser in Barth online chartern

Charter-Sailing Yacht Bavaria 46 Cruiser | ID 8784

Barth - Marina Wirtschaftshafen Barth

Original photo from a customer | taken on Aug 1, 2019

Original photo from a customer | taken on Jul 28, 2019

+20

Cabins 4

Heads 2

Berths 8+1

Registration 2006

Main Sail Furling

L/D 14.40 / 1.85

Cabins4
Heads2
Berths8+1
Registration2006
Main SailFurling
L/D14.40 / 1.85

Bettwäsche oder Handtücher müssen min. 7 Tage vor Charterbeginn bestellt werden, falls diese nicht selber mitgebracht wird.

Der Ausbau des Funkgeräts kostet 50 EUR und muss vorher gebucht werden. Dies ist nur für Yachten unter 12m möglich.

Falls kein Fachkundenachweis(FKN) vorliegt, muss eine Signalmittelunterweisung für einmalig 15 EUR dazugebucht werden.

Laut AGB behält sich der Vercharterer vor, bei Grundberührungsschäden über 5.000 EUR Schadensumme, die Selbstbeteiligung auf 3.000 EUR zu erhöhen. Unabhängig vom Kautionsbetrag.

Highlights

Autopilot
Bowthruster
Diesel heating
Electr. anchor windlass
GPS with chart plotter in cockpit
GPS with chart plotter in salon
Radar
Furling jib
Furling main sail
Sprayhood
Warm water

Charter company rating

Friendliness / Service	4.73
Technical Condition	3.40
Cleanliness	4.00
Check-in	4.17
Check-out	4.55
Overall	4.08

Total number of customer reviews: 86
Last rated: 1 day ago

Note: The overall rating is asked separately in the questionnaire and is not calculated.

Layout

Conditions

Security Deposit	€1,500.00
Charter Period	Check-In: Saturday, 7:00 - 12:00 Check-Out: Friday, bis 16:00
Insurance	Third party liability and fully comprehensive insurance (deductible in the amount of the deposit)
Payment Plan	50 % Charter Price at contract conclusion via bank transfer 50 % Charter Price 4 weeks before charter begin via bank transfer 100 % Extras at location in cash 100 % Service Fee at location in cash 100 % Security Deposit at location by Mastercard or Visa 100 % Additional Costs at location in cash

Extras

Removal of the radio (_)	€50.00	once
Outboard engine	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Dinghy	€100.00	per week, from 2. week 50 EUR
Final cleaning	€13.50	per ship meter
Surcharge for pets (Pets not allowed on all yachts. If yes, end cleaning has to be booked as an extra.)		on request
Pillow, blanket, sheets, duvet cover, cases, towels (one large and one small towel)	€48.00	per person
Instruction for use of emergency flares/signals (by video for up to 2 people)	€15.00	once
Skipper		on request
Spinnaker/Gennaker		on request
Stand-up paddle board	€100.00	per piece and week, from 2. week 50 EUR

Data

Year of Build	2006
Length	14.40 m
Width	4.35 m
Draught	1.85 m
Engine	56 PS
Sail Area	115.00 qm
Weight	11.00 t
Fuel Capacity	210 l
Water Capacity	460 l
Steering Type	2 x Wheel steering

Equipment

Outside	220V shore connection, Cockpit table, Electr. anchor windlass, Sprayhood
Inside	12 V socket, Diesel heating, Gas oven, Refrigerator, Battery charger, Pantry equipment, Radio with cassette player, Warm water
Navigation	Barometer, Echo sounder, Binoculars, GPS with chart plotter in cockpit, GPS with chart plotter in salon, Harbour books, Hand bearing compass, Compass, Radar, Nautical charts, Log, Anemometer
Safety	Automatic life jackets, Autopilot, Bosun's chair, First aid kit, Tools, Bowthruster, Electr. bilge pump, Light buoy, Navigational lights, Navtex, Emergency tiller, Distress signals, Life raft, Rescue collar, Safety belt, Torchlight, VHF Radio
Sails	Furling jib, Furling main sail, Spi-Tree

Kundenberichte

Sat 30.06.18 - Fri 06.07.18 |

Die Yacht befindet sich in sehr schlechtem Zustand. Man sieht ihr leider die vielen Charterjahre an. Hier einige Beispiele: Die Holzplatte des Cockpittisches ist fast nicht mehr nutzbar, Holz ist gesplittert und mehrehre Scharniere sind ausgebrochen,
da ist nichts mehr zu reperieren! Im Bad vorne ist der Umschalthebel des Kloos nicht mehr problemlos zu bedienen. Die Glasschotten des Niedergangs sind total verkratzt und z.T. gesplittert. Die Relingsstützen sind mehrfach zum Teil durch nachträglich angebrachte Winkel gestützt worden, die Kunststoffummantelung der Reling sind an vielen Stellen kaputt. Die Holzumrandung des Decks, auf dem die Relingsstützen befestigt sind müsste komplett erneuert werden. Die Sitzauflagen bzw. die Matratzen sind stark durchgesessen und die Bezüge nicht mehr sehr ansehnlich. Die Spiegel in der vorderen Toilette sind eine Zumutung.
Ich würde Ihr Unternehmen nur deshalb weiterempfehlen, da ich als langjähriger Kunde weiß, dass Sie überwiegend bessere Schiffe als die Juwel haben und weil ich die Freundlichkeit und die Kompetenz Ihres Personals an den 3 Standorten Heiligenhafen, Flensburg und nun auch Greifswald überzeugt bin.